Hayon autmoatique C5 Tourer modèle 2009

[Invité §Hen555kz]

Bonjour,

 

je suis embêté depuis quelques mois avec mon C5 Tourer car la voiture se positionne très fréquemment pour ne pas dire tout le temps en Mode Economie d'Energie. Cela signifie que certaines fonctions de la voiture sont désactivées, dont l'ouverture/fermeture automatique du coffre. C'est gênant, j'ai évoqué le problème avec une concession Citroen ici en Allemagne qui parle de réparer "éventuellement" la chose avec un nouveau logiciel mais sans garanti de résultat.

Donc deux questions découlent :

- quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et l'a résolu ?

- lorsque l'ouverture ne fonctionne pas je dois fermer/ouvrir le coffre manuellement, ce qui avec les verins n'est pas une mince affaire. Puis-je d'une facon ou d'une autre desactiver le mode "automatique" afin de rendre plus facile la fermeture/ouverture manuelle ?

 

Je précise que, j'ai déjà effectué des longs trajets, cela n'a rien changé. La batterie a été changée il y a moins d'un an.

 

Merci pour vos réponses !

 

Cordialement

 

Henri

[Invité §Mar478FK]

Bonjour,

 

je suis embêté depuis quelques mois avec mon C5 Tourer car la voiture se positionne très fréquemment pour ne pas dire tout le temps en Mode Economie d'Energie. Cela signifie que certaines fonctions de la voiture sont désactivées, dont l'ouverture/fermeture automatique du coffre. C'est gênant, j'ai évoqué le problème avec une concession Citroen ici en Allemagne qui parle de réparer "éventuellement" la chose avec un nouveau logiciel mais sans garanti de résultat.

Donc deux questions découlent :

- quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et l'a résolu ?

- lorsque l'ouverture ne fonctionne pas je dois fermer/ouvrir le coffre manuellement, ce qui avec les verins n'est pas une mince affaire. Puis-je d'une facon ou d'une autre desactiver le mode "automatique" afin de rendre plus facile la fermeture/ouverture manuelle ?

 

Je précise que, j'ai déjà effectué des longs trajets, cela n'a rien changé. La batterie a été changée il y a moins d'un an.

 

Merci pour vos réponses !

 

Cordialement

 

Henri

Bonjour Henri,

A modèle identique C5 tourer 138Cv BVA 2008 problème identique!+ prise remorque.

Cela fait un bon moment que je me penche sur ce soucis.

 

Coté Citroën ma confiance envers eux étant plus que limité avec plusieurs constats d'inneficacité technique (plusieurs visites par problème même bénin), des facturations systématiques et suite à consultation de nombreux blogs avec ce problème exposé auprès de différents garages sans résolution, je suis atteint par un certain découragement !!!

Néanmoins, je ne baisse pas les bras de mon coté après un changement de batterie efficace durant quelques jours puis retour au mode eco, remise à zéro par débranchement batterie non-concluant, je constate une forte amplification du problème à une température extérieure inférieure à 23°. Je songe donc à un dépoussiérage du boitier de contrôle èlectronique comme pour un ordinateur. Ne reste plus qu'a le localiser .

[bricoleu10]

Pour améliorer le problème il faut télécharger un nouveau logiciel dans le BSI et leurrer le système, en effet il faut indiquer avec la valise diag Citroen la capacité de la batterie (ex:70Ah).

Il faut marquer la plus petite capacité possible ( choix multiple dans le BSI) par exemple on indique 60Ah alors que la batterie du véhicule est de 70Ah,

le BSI pensera que la capacité est bonne en se basant sur 60 Ah et se mettra moins souvent en mode économie.

C'est un peu technique, j'espère avoir été clair, cela se fait avec une valise diag et le téléchargement dans le reseau Citroen.

[poinpoin]

Pour améliorer le problème il faut télécharger un nouveau logiciel dans le BSI et leurrer le système, en effet il faut indiquer avec la valise diag Citroen la capacité de la batterie (ex:70Ah).

Il faut marquer la plus petite capacité possible ( choix multiple dans le BSI) par exemple on indique 60Ah alors que la batterie du véhicule est de 70Ah,

le BSI pensera que la capacité est bonne en se basant sur 60 Ah et se mettra moins souvent en mode économie.

C'est un peu technique, j'espère avoir été clair, cela se fait avec une valise diag et le téléchargement dans le reseau Citroen.

 

 

 

Bonjour,

 

travaillant dans l'électronique , certains systèmes ayant besoin de batteries , de système de charge ..etc etc , j'ai pu constaté de grosses dérives

 

de charges , de tension de fin charge , de tension au repos en fonction de la température..

donc tout à l'air de se tenir... avec les différents témoignages

 

il faudrait contrôler en permanence la tension de batterie pour trouver le seuil de passage en sécu.

 

https://www.google.fr/search?q=voltm%C3%A8tre+allume+cigare&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwic5t7vn6rWAhUNYVAKHdAEA-gQ_AUICygC&biw=1280&bih=611

 

ça permettrait de mettre le défaut en évidence...

 

je pense que l'astuce de paramétrage de la capacité est un bon début , il faudrait pouvoir paramétrer la tension de seuil ..

 

et si j'étais dans ce cas

 

pour ma curiosité , j'aurai tenté de mettre un chargeur très lent sur la batterie (il suffit de prendre un chargeur de batterie standard et d'intercaler une ampoule 12 volts ) pour faire monter la tension et trouver le seuil de sortie du mode sécu..

[bricoleu10]

Justement Citroen a posé sur le cable de masse de la batterie un petit boitier qui estime la charge, c'est lui et le logiciel du BSI qui n'est pas au top, ils ont amélioré cette fonction sur les modèles récents.