Voyant défaut moteur Land Cruiser 120

[jeanlou43]

Bonjour à tous,

sur un Land Cruiser 120 3.0 D4D 163cv de 2004 totalisant 75000kms j'ai le voyant défaut moteur qui s'éclaire suivi quelques secondes après des voyants VSC/TRC et VSC/OFF et blocage régime moteur à 1500trs/mn. Je me suis aperçu qu'en actionnant la pompe à main sur le filtre à gaz oil ces voyants ne s'éclairent pas, bien sur après l'arrêt de cette pompe ils s'éclairent de suite. J'ai donc changé le filtre à gaz oil, toujours pareil. Se que je trouve de bizarre c'est que ces voyants VSC/TRS et VSC/OFF n'ont rien à voir avec le fonctionnement du moteur (contrôle stabilité et antipatinage).

Merci de votre aide.

[tete de soupapes]

moi je le passerai a la valise pour ne pas partir dans les sens

[jeanlou43]

Bonsoir et merci Tete de soupapes, oui mais sur le défaut VSC/TRC et VSC/OFF il est inscrit sur le manuel du propriétaire "Amenez le véhicule à un concessionnaire ou réparateur agréé Toyota convenablement équipé", chez nous il faut faire minimum 20kms pour cela sachant que le véhicule est en marche dégradé, 1500trs/mn.

Si je pouvais faire quelques vérifications avant se serai bien.

[tete de soupapes]

Bonsoir et merci Tete de soupapes, oui mais sur le défaut VSC/TRC et VSC/OFF il est inscrit sur le manuel du propriétaire "Amenez le véhicule à un concessionnaire ou réparateur agréé Toyota convenablement équipé", chez nous il faut faire minimum 20kms pour cela sachant que le véhicule est en marche dégradé, 1500trs/mn.

Si je pouvais faire quelques vérifications avant se serai bien.

 

a priori problème d'encrassement de la vanne EGR. mais rien de sur

[jeanlou43]

Re, oui mais pourquoi en pompant sur la pompe à main le défaut n’apparaît pas !!!!

[tete de soupapes]

Re, oui mais pourquoi en pompant sur la pompe à main le défaut n’apparaît pas !!!!

 

 

un défaut de pression

 

ta une photo de ta pompinette

[Invité §jug424EB]

Salut Jeanlou.

les systèmes VSC et TRC se servent du moteur pour certaines fonctions (papillon des gaz pour le TRC afin de réduire l'accélération lors d'un patinage) de même lorsque le contrôle de trajectoire essaie de te sortir d'un dérapage dans une courbe,que tu as pris trop vite,ou lors d'une perte d'adhérence il donne des ordres aussi à l'ECU moteur de réduire le couple,donc quand il y a un problème sur le moteur ça entraîne automatiquement un défaut sur le contrôle de trajectoire et l'antipatinage.

Maintenant,pour ton voyant de défaut moteur allumé,il peut y avoir beaucoup de causes,je te cite les plus communes (je travaille chez Toyota) mais tu devras passer chez le concessionnaire en dépanneuse s'il le faut (ton assurance prévoit sûrement une assistance dépannage).

un injecteur causant une fuite de pression dans la rampe commune

un problème de grippage de la géométrie variable du turbo

une pompe haute pression fatiguée (j'aurai dû le mettre en 1er,car je pense que ton problème est celui là)

le système d'admission variable (volets dans la pipe d'admission).

ton véhicule n'a vraiment pas trop roulé pour son age,ce n'est pas bon du tout,le diesel n'aime pas ça.

Bonne chance.

[jeanlou43]

Bonjour, merci Jugulator, oui effectivement ce Toyota n'as pas assez roulé pour son age, (c'est bien le soucis) le propriétaire avait un commerce avant et il s'en servait pour tracter une remorque.

Je ne pense pas que ce soit un injecteur fuyard car il démarrerai très mal, or il démarre au quart de tour. Je pense donc à la pompe haute pression puisque lorsque je pompe avec la pompe d’amorçage les défauts n'apparaissent pas.

[tete de soupapes]

une pompe haute pression fatiguée

 

jugulator

 

une pompe morte a75000km

 

 

ben pas bon

[Invité §jug424EB]

Salut tete de soupape!

Une pompe morte à 75000 km ça arrive,ça dépend de la qualité du gasoil,de la filtration de celui-ci,des arrêts prolongés du véhicule ou des petits trajets.

Jeanlou,vu le faible kilométrage de ton véhicule,s'il a une pompe Denso HP2 (ce que je crois vu l'année de mise en circulation) un simple remplacement des SCV (suction control valve) de la pompe et un nettoyage du réservoir et du circuit d'aspiration devrait suffire (dans le cas du défaut 78(8) ou P0627),demande le à ton concessionnaire ça te coûtera bien moins cher qu'une pompe.

[jeanlou43]

Bonjour, merci à tous ceux qui m'on aiguillé sur cette panne. Le land Cruiser est parti ce matin avec assistance pour ce rendre chez le spécialiste pour le passage à la valise. je vous tiens au courant pour le diagnostique et changement de pièces éventuelles.

[jeanlou43]

Bonsoir, comme prévu voici le verdict : capteur de pompe haute pression HS.

[L-B-N]

Bonsoir, et merci jeanlou43 de ce retour d'inormation.

Ca pourrait bien servir à d'autres propriétaires de L.C .

 

Ils t'ont donné une idée du prix de la réparation ?

[jeanlou43]

Bonjour, kit capteur de pompe, recherche panne (valise) et MO = 310€00.

[L-B-N]

Bonjour.

 

OK, merci pour le retour .

[jeanlou43]

Bonsoir, petite erreur sur la facture :

kit capteur de pompe injection = 310€00

avec recherche panne (valise) et MO = 480€00