Leon 2 TDI 140 2007 - Pb Direction Assistée

[Invité §The134gj]

Bonjour à tous,

 

J'ai beau lire en long en large et en travers tous les sujets concernant les pannes de DA sur Leon 2, je suis paumé.

 

L'historique :

1/ Changement par mon mécano de l'embrayage + Volant moteur suite à une fuite du récepteur hydraulique de l'embrayage.

2/ Suite au changement, le voyant de DA s'allumait orange avec quelques passages au rouge et blocage de la direction au gré des ronds-points (quelques sueurs froides)

3/ Re-intervention du mécano qui me change la crémaillère car après test, le calculateur de DA sur la crémaillère est HS

 

Situation actuelle :

Le voyant DA est le plus souvent rouge, avec une DA qui fonctionne mais pas le "rappel au centre", comme si l'assistance fonctionnait mais pas intelligemment.

La procédure manuelle de calibration du capteur d'angle de braquage ne donne rien (à la valise non plus).

Si je braque en butée à gauche et que je "cogne" contre la butée plusieurs fois alors le voyant repasse en orange !!!!

Pour couronner le tout, parfois pas de voyant allumé au démarrage mais un allumage en cours de route.

 

Mes investigations:

Batterie changée --> Pb réglé 24h puis retour du problème

Tensions mesurées --> Bonnes au repos et Bonnes en charge

Cosses alimentation batterie et boitier porte-fusibles vérifiées et bonnes

Fusibles bons

 

 

Je suis vraiment perdu car Seat m'a fait un devis à 2500€ pour changer la colonne de direction sans vouloir me donner le détail du pb -> Ca sent l'arnaque à plein nez car ils avaient passé 48h pour me dire qu'ils ne savaient même pas comment faire pour recalibrer le capteur d'angle de braquage via la valise ......

 

 

A part ce pb, j'ai simplement la serrure arrière droite qui ne déverrouille quasiment plus --> Lié ?

 

Merci d'avance pour votre aide (avant que je mette le feu à la voiture ......)

 

TGP

[tkoa1]

Bonjour,

 

Est ce que le mécano a déposé le berceau pour remplacer l'embrayage ?

Peux tu relever les défauts avec un appareil de diagnostique ?

 

Pour la serrure arrière , ça doit être surement le calculateur de cette porte,

(il fait partie du moteur lève vitre) mais il faut également relever les défaut

[Invité §yve036Qv]

salut

 

même question que tkoa1 concernant le berceau

[Invité §The134gj]

salut

 

même question que tkoa1 concernant le berceau

 

 

Merci messieurs de m'aider à faire avancer le schmilblick.

 

Oui, le berceau a été décalé pour changer l'embrayage.

Ca a été le point de départ des soucis de DA.

 

Avant changement de la crémaillère, la valise accusait le capteur G285, mais même en le changeant, rien de bon.

 

Après changement de la crémaillère, si le voyant est rouge alors erreur de passerelle Gateway et calculo de DA injoignable.

Si voyant éteint, pas de message qui ressort.

 

Grosse boulette au niveau du berceau ?

[Invité §yve036Qv]

je pencherais pour un décalage du point zéro

 

en remontant la crémaillère sur le bas de colonne

 

attend d'autres avis

[Invité §The134gj]

je pencherais pour un décalage du point zéro

 

en remontant la crémaillère sur le bas de colonne

 

attend d'autres avis

 

 

Je suis d'accord avec toi avant changement de la crémaillère.

 

Quel pourrait être le "nouveau" pb ?

Besoin de mettre à jour le calculo DA après pose de la nouvelle crémaillère ?

Besoin de calibration complète de l'ensemble ESP/DA ?

 

Une info en plus que je viens de découvrir :

Quand le voyant est rouge, si je braque à fond à gauche et que je cogne contre la butée de direction plusieurs fois alors le voyant repasse en orange.

 

Puis une fois que le voyant est repassé en orange, au moment où mon volant est en mouvement vers la droite, le voyant reste orange, mais si je mets le volant en mouvement vers la gauche alors il passe au rouge.

 

Je précise que la batterie est neuve, qu'elle affiche 12.6 V au repos, que mon alternateur charge à 14.5V au ralenti et à 2000t/min en charge.

Les fusibles sont bons et tous mes départs de courant (batterie et porte fusible à côté) sont propres et serrés.

 

Merci encore !

[tkoa1]

bonjour,

 

tu veux dire capteur G85 ?

il faut de nouveau décrocher la colonne de direction de la crémaillère , conter les tours de volant avec beaucoup de précautions sans casser la spirale et trouver le milieu, mettre les roues droite et le volant et fixer , pour le réglage de base tu n'as pas besoin de valise.

 

P.S avec la valise tu peux trouver le point zéro et contrôler ou il se trouve actuellement et corriger mécaniquement si il faut, comme ça tu as moins de risque d'endommager la spirale