Défauts abs/esp/système anti-pollution 406 hdi

[Invité §tde305sc]

Bonjour à tous !!

 

N'ayant trouvé de sujet qui correspondait à mon problème... je vous expose mon gros soucis !

 

Peugeot 406 2.2 HDI défap, shunt EGR méca(plaque) et élétroniquement jusque là tout va bien depuis 100 000km ! enfin presque, 1 fois par an j'avais les messages d'erreur "anomalie ASR/ABS" et "système pollution moteur déficient", je m'arretai 3 min et hop tout disparaissait ! je me disais que c'était l'électronique...

 

Puis dernièrement, reprogrammmation avec carto faite par un ingénieur blabla... au 3ème passage au banc re ces 2 défauts...

 

Remise à l'origine.. défauts toujours présents ..

 

défauts réinitialisés à chaque fois..

 

Passage valise : capteur pression turbo trop élevé + anomalie ABS

 

OK, changement capteur pression turbo + changement capteurs ABS + nettoyage cibles... !

 

Rien n'y fait, j'ai toujours les défauts qui apparaissent à peine moteur démarré!! même pas roulé !

 

Et qui dit défauts présent dis mode dégradé avec très peu de puissance...

 

 

Quelqu'un aurait-il une idée ?...

 

 

A bientôt merci !!

[Invité §tec551Yg]

Lu,

ça va pas être facile.

 

On fait dans l'ordre:

2.2 hdi, déFAP, EGR shunté tout fonctionne, défaut qui apparaît rarement.

Reprog et ça merde.

 

Défaut capteur pression+ abs, on va laisser de coté volontairement le défaut ABS.

 

-----

 

Est-ce que tu as le code du défaut ?

Il faut vérifier tout le système de dépression/commande turbo.

Durites de dépression et swirl si pas cassé ou grippé ?

 

-----

Tu es en possession d'un diag où tu peux lire les valeurs de mesures ?

[Invité §tde305sc]

Hello ! alors diag complet :

 

ABS :

1F43 : Message CAN centrale cde du moteur

 

Moteur :

- 0202 : injecteur 2 : chute de la charge

- 0201 : injecteur 1 : chute de la charge

- 0203 : injecteur 3 : chute de la charge

- 0204 : injecteur 4 : chute de la charge

- 0235 : capteur pression suralimentation : signal trop élevé

- 0245 : convertisseur de pression régulation pression suralimentation : déviation de la charge

- 1447 : FAP : dysfonctionnement

 

Voilà !! les injecteurs en défauts sont dû je pense au mode dégradé..

 

Si tu as des idées... Merciiii !!

[Invité §tec551Yg]

Le 0245 me laisse penser au swirl comme dit au-dessus

 

Après recherche c'est ce qui ressort en premier, je pense qu'il faut commencer par la.

Vérification de toutes les durites de dépression, du swirl, de l’électrovanne de commande turbo et au cas échéant vérifier l'état du turbo (commande variable/grippage/propreté).

 

 

Ce qui m'ennuie c'est que c'est apparu en permanent après la reprog ...