Vitre électrique bloquée - E36

[clkris]

Hello !

 

Petit souci électrique sur mon cabriolet E36 de 95.

 

Ces derniers temps, la remontée de ma vitre (chauffeur) ne se faisait qu'en multipliant les impulsions à l'interrupteur.

Aujourd'hui rideau complet, elle refuse de descendre, même pour dégager le joint à l'ouverture de portière.

 

A priori, l'interrupteur n'est pas en cause, car le problème persiste en utilisant celui de commande des 4 vitres simultanées.

 

Alors, moteur HS ?

Charbons collés ?

 

Un avis sur la question ?...

[Invité §MET468Pq]

Bonsoir.

Vérifier si la vitre n'est pas de biais, même un tout petit peu. De toute façon, il est nécessaire de déposer la garniture intérieure afin de vérifier l'état des coulisses et des guides. Ensuite, déposer le bloc compas et le moteur.

Faire attention de ne pas laisser tomber la vitre dans le bas de la portière. Insérer une petite cale biseautée pour bloquer la vitre en position haute. Avec précaution, faire coulisser la vitre et chercher le dur. En rebranchant le compas, le faire fonctionner à vide. Attention aux doigts qui peuvent se coincer dans la mécanique. Ce serait le cisaillement à coup sûr.

Petite question, n'y a t'il pas eu des travaux de carrosserie sur cette porte ?

[Bobol93]

Sur les cabriolet et les coupés e36 il y a un contacteur soit dans la gâche pour les 1er e36 soit sur le montant de la portière pour les plus récents. Ce contacteur permet de détecter le début d'ouverture de porte afin de baisser légèrement le carreau pour pas qu'il accroche sur la capote. Si ce contacteur déconne ça peut provoquer des dysfonctionnements au niveau du lève vitre.

Sinon il y a aussi (et c'est le plus probable) le système de sécurité anti pincement : quand le moteur détècte qu'il force de trop il s'arrête et redescend légèrement ça évite de se pincer les doigts mais si le mécanisme est grippé,si les joint sont trop sec ou si le carreau est de travers ça peut merder !

[clkris]

Merci de votre retour.

 

D'après ce que je vois :

- La vitre n'est pas décalée. Elle semble parfaitement parallèle au joint du toit et ne bouge pas d'un millimètre,

- La portière est en parfait état et n'a jamais été repeinte, donc je ne pense pas qu'il y ait eu des travaux de carrosserie.

 

Je vais regarder ça de plus prés au niveau de la gâche et tenter une réinitialisation...

[Invité §PD.380Vg]

La vérification du contacteur peut se faire "a la main" en le manipulant porte ouverte. Sinon démonter et regarder, chez moi (c'était un coupé) le boitier de commande était détaché et tombé dans l'intérieur de la porte...

[clkris]

La vérification du contacteur peut se faire "a la main" en le manipulant porte ouverte. Sinon démonter et regarder, chez moi (c'était un coupé) le boitier de commande était détaché et tombé dans l'intérieur de la porte...

Comment procèdes-tu pour vérifier le contacteur "à la main" ?

[Invité §PD.380Vg]

Simplement porte ouverte, pousser sur le petit interrupteur qui est dans la gâche ou dans la partie du dormant de la porte. La vitre doit descendre de quelque mm si tout fonctionne normalement.

[clkris]

Et bien c'est un échec !

Malgré une reinitialisation, la vitre reste immobile en position haute.

 

Le petit contact dans la gâche est bien présent et paraît opérationnel car il émet un "tic", en appuyant dessus.

Un "tic" également, lorsque j'appuie sur le bouton de montée/descente de la vitre, mais rien ne bouge.

 

Ça ressemble à un moteur h.s...

[Bobol93]

Je pense que tu vas être obligè de déposer ton panneau de porte ! Vérifis bien tes câblages, sors le moteur et test le sur du 12v direct comme ça tu sera fixé ! Les moteurs qui crament sur les e36 ça arrive malheureusement assez souvent, mais moi j'évite de trop toucher aux panneaux de portes sans bonnes raisons ils sont tellement fragiles !

[Invité §MET468Pq]

Effectivement les panneaux de porte sont fragiles. C'est pourquoi il ne faut pas les bouriner (comme un bourin)

Ça doit se déposer sans forcer. Utiliser une spatule de faible largeur pour les clips.

Si par malheur un clip rend l'âme, c'est du standard disponible chez AD. Les coulisseaux sont disponibles chez BMW pour une poignée de haricots.

C'est faisable par un méticuleux.

Bon courage.

[Invité §uus077kz]

Bonjour à tous,

 

pour ma part, c'est quasiment le même problème, sur une 318is E36 de 92.

 

Quand les vitres fonctionnent, il faut appuyer sur le bouton plusieurs fois, que ce soit côté passager ou conducteur en montée ou en descente.

Dans certains cas, elle accepte de descendre, mais pas de remonter... Donc, le moteur semble fonctionner.

Merci pour l'info sur le contacteur, je vais essayer, mais si quelqu'un sait où se trouvent les éventuels relais qui peuvent être shuntés ou remplacés pour essayer de corriger ces soucis.

 

En vous remerciant pas avance pour vos idées et astuces !