Trous accélération clk 320 cdi

[Invité §Dav888Al]

Bonjour !!!

 

Je suis à la recherche de conseils de quelqu'un qui a peut être eu les mêmes soucis que moi ou qui connait bien le 320 CDI !!

 

Mon véhicule : clk 320 cdi 10/2005

 

La révision Type B a été faite en septembre 2015. Mes problèmes ont débutés quelques jours après (1 semaine)

 

Symptomes :

-trous à l'accélération lors d'accélérations normale et plutôt à bas régime (1000-2500tr/min)

-en revanche si accélération forte pas de problème

-au bout d'un moment le calculateur met en défaut le moteur (fonctionnement sans turbo, perte de puissance, moteur très mou) mais pas de voyant au tableau de bord

 

J'ai été chez un spécialiste MB :

-il teste d'abord le véhicule sur route ; pour lui ce n'est pas le turbo car le moteur a toute sa puissance.

-après passage à la valise ils me changent l'actuateur de turbo (électronique qui pilotent la géométrie variable) par une pièce d'occasion (650€)

 

Le lendemain :

-les pb continuent

 

Symptomes :

-identiques précèdents

-à chaque trou accélération, bruit comme raclement [CRRRRR] (métallique ou air??), cela ne le faisait pas avant changement de l'actuateur de turbo

-à mon avis l'actuateur de turbo qu'on vient de remplacer est défectueux

 

Retour chez spécialiste MB qui repasse le vehicule à la valise :

-cette fois ci la valise indique la vanne Egr (la vanne recyclage des gaz d'échappement renvoit un défaut)

 

Suite :

-le devis étant trop élevé (600€) je décide de commander une pièce d'origine neuve sur le net (238€) et je la change moi meme

-les pb continuent

 

Symptomes :

-identiques précèdents

 

Suite:

-je décide de faire un décrassage à l'hydrogène chez un garagiste (opération dure 1h30, j'ai payé 50€ au lieu de 85€)

 

Symptomes :

-identiques précèdents

 

En conclusion:

-les filtres à air et filtre à gasoil ont été remplacés récemment lors de révision

-cela fait 2 mois maintenant je n'ai plus trop d'idées

 

Merci bp d'avance pour vos idées ou votre aide....

 

David

[ptimickey59]

Salut j'ai le même soucis, est-ce que tu es sûr que le filtre à gasoil à été réellement changé ?

[Invité §Dav888Al]

Salut j'ai le même soucis, est-ce que tu es sûr que le filtre à gasoil à été réellement changé ?

 

 

Salut, non je n'ai pas vérifié mais je vais essayer de démonter le filtre à gasoil. Je te tiendrais au courant ce week-end.

[nelson93]

Au vu de tout ce qui a été changé ,je pencherai vers un probleme de sonde (debimetre, boitier papillon)

 

Ces pièces peuvent se tester pour voir réellement si elles ne sont pas hs...donc pourquoi pas !

 

[richardp]

bonjour,

 

sur ce moteur il y a bcp des soucis de décalage de distribution, la chaine s'allonge ou problème de tendeur hydraulique et se décale de 1 ou 2 crans ce qui provoque un fonctionnement bizarre du moteur

 

tu dois l’entendre frotter au démarrage a froid ta chaine sur les carters de distribution....

[Invité §Dav888Al]

Après deux mois de misères ! Ça y est mon véhicule est enfin réparé !

Pour moi le problème venais du moteur pas à pas de commande des volets d'admission :

Ce petit moteur électrique se situe sous le turbo. Donc très difficile de le démonter sans démonter au préalable le turbo.

A noter que les deux joints rouges (1) sur la sortie du turbo sont à changer toutes les deux révisions.

En effet de l'huile vient tomber sur ce boitier électronique et finit par l’endommager.

http://www.forum-mercedes.com/img/members/11453/motor320.jpg

Enfin j'ai également procédé au remplacement du capteur de pression (2) : exhaust back pressure (EBP) sensor

Et depuis plus de problème http://www.forum-mercedes.com/img/smilies/big_smile.png

En espérant que cela puisse servir à quelqu'un...

Bon week end à tous!!!!!!!!

[Invité §Dav888Al]

Merci à tous pour votre aide et votre soutien !!!!!!

 

Pour info il s'agit du moteur électrique M55, je l'ai commandé chez Oscaro :

 

http://www.forum-mercedes.com/img/members/11453/m55.png