panne x trail plus de puissance et calage

[Invité §jc0435jO]

bonjour , je suis en panne avec mon x trail de 2006 128000 km, acheter il y a 9mois tout fonctionnait bien ,sauf qu'il claquait a froid .

depuis un mois il calait le matin une ou deux fois puis fonctionnait bien a chaud .

je l'ai donc amener chez nissan pour un diag , résultat aucun défaut affiché le responsable ma clairement dit que pour continuer les investigations il fallait plusieurs heures et que eux a 80 € de l'heure ça allait faire cher j'ai donc repris mon véhicule .

cherchant un diéséliste compétant ,mais depuis hier le véhicule démarre et cale aussitôt n'avance pus

donc si quelqu’un a eu le même problème cela serait sympa de me dire ce que c'etait

j'ai parcouru le forum et je n'ai pas trouver de panne si rapportant

 

PS pour trifon il n'y a pas de pompe électrique sur le circuit d'arrivée gaz oïl et je n'ai qu’une seule électrovanne sur la pompe a haute pression sur mon modèle de mars 2007 colombia elegance

Merci pour vos réponses a bientot

[rx38]

Bonjour,

 

Déjà vérifier si le réservoir est plein car il y a 2 compartiments et si la pompe ne fonctionne plus ( elle sert à faire passer le gas oil d'un compartiment à l'autre ) il faut remplir complètement.

Puis vérifier le filtre à carburant et le remplacer si ça n'a pas été fait depuis un bon moment.

[trifon]

Salut,

 

1/Désactiver électriquement l'EGR.

2/Faire changer la vanne de régulation de pompe par un diéséliste.

 

Nota: change de garage Nissan, ce sont des escrocs doublés d'incompétents.. Cela va d'ailleurs de pair en général..

Qu'un garage demande un forfait à déduire sur la facture de réparation pour détection de panne est normal.. mais 80€ de l'heure sans savoir où tu vas ne l'est plus..

[Invité §jc0435jO]

Merci pour vos réponses je vais démonter l’électrovanne sur la pompe injection et la remplacer je vous informerait du résultat

merci encore

[trifon]

ATTENTION:

 

Manip pas possible sans valise version japonaise pour faire un reset.

 

Tu vas faire une petite économie mais rentrer dans les problème avec obligation d'aller voir un garage complaisant..

[Invité §jc0435jO]

Merci pour l'info ,je vais donc l'amener au garagiste

[Invité §jc0435jO]

Bonjour, suite a vos réponses pour lesquelles je vous remercie, j'ai trouve un petit garagiste autour de chez moi qui a bien voulu s'occupe de mon véhicule. il a démonter les injecteurs a les a envoyer a contrôler a un diéséliste ( a pertuis 84) celui ci a diagnostiqué deux injecteurs hs

Donc ,remplacement des trois injecteurs (un cassé lord de l’expédition)

le véhicule ne redémarre pas faut-il repasser a la valise pour que le calculateur les reconnaisse voila ma question

JE N'AI PAS PU LE MENER A UN AUTRE GARAGE NISSAN SE TROUVANT A 70 K M ,le véhicule ne tournant pas merci pour vos réponses que j’espère salvatrices

[Invité §jc0435jO]

Pardon ,voici des précisions NIISSAN X TRAIL columbia élégance année 2007

[trifon]

Salut,

 

Que veux tu qu'on te dise??? J'avais prévenu qu'il fallait utiliser une valise version japonaise..

Les "petits" garages n'en sont pas forcément équipés..

Tu aurais probablement du le prévenir de cette manip à faire..

Il faut transférer les indications portés sur chaque injecteur vers le calculateur avec la valise pour la compensation d'usure. C'est individuel.

T'as pas d'autre choix qu'à faire enlever ton véhicule pour le porter chez Nissan.. Non???

 

Ceci dit, le moteur devrait tourner même mal, non??? C'est tout de même bizarre.

Le moteur tourne pas ou il démarre pas correctement???

 

Ceci dit, je veux pas t'inquiéter, mais si des injecteurs sont HS depuis pas mal de temps, le bloc moteur peut être mort par lavage des cylindres.

C'est arrivé à qq utilisateurs et typique des problèmes des Common Rail..

Un ou plusieurs injecteurs peuvent être bloqués ouverts sans qu'il y ait régulation et ça fusille le(s) cylindres.

 

Cldt

[Invité §jc0435jO]

merci pour vos réponses ,le moteur a redémarré . les défauts ont pu être effacé

merci encore

cordialement