Dimension courroies accessoires T30 2.2 TDi 136CV

[Invité §ste330kA]

Bonjour à tous,

 

suite à une panne intermittente (voyant batterie qui s'allume à chaud) et après avoir épuisé les autres hypothèses, je m'apprête à changer l'alternateur de ma X-Trail T30 de 2006 en échange standard / Moteur YD22DDTi. Je n'ai pas les compétences pour dépanner plus en avant l'alternateur. Il faut le démonter complètement pour avoir accès aux ponts de diode, au régulateur et aux balais. Je n'ai pas trouvé non plus d'électricien auto qui saurait faire ca sur Grenoble (au fait si vous en connaissez un .. ;-)) . donc échange standard par un Lucas équivalent, ca me parait pas trop mal comme solution.

La voiture a un peu plus de 100 000 km, elle n'est pas suivi en concession depuis quelques années. Je l'ai acheté récemment et je n'ai pas l'historique complet de la voiture mais je pense que les courroies accessoires n'ont jamais été changées et donc, c'est l'occasion de le faire...

Donc je me suis tourné vers un site web qui fini par o ;-) et il se trouve qu'ils ont des courroies Lucas pour le T30. Le problème c'est qu'ils en ont 3, alors qu'il m'en faut 2 ..

- Une 13 x 975 qu'ils donnent pour l'alternateur + pompe à eau et ca me parait être OK

- une 13 x 900 pour le compresseur de clim

- une 13 x 887 pour le compresseur de clim ...

 

Est ce que quelqu'un a une idée des dimensions de la courroie de compresseur de clim sur ce modèle (T30 136VC moteur YD22DDTi).

 

Merci d'avance pour vos réponses.

Stéphan

[poinpoin]

Bonjour,

 

il arrive parfois (Peugeot Citroën ) que ce soit la marque du compresseur qui détermine la longueur de courroie.

[Invité §ste330kA]

Merci poinpoin pour la suggestion. Ca m'a permis d'avancer :-)

 

Dans le cas du X-trail 2.2 Dci, d'après le service manuel, le compresseur:

- jusqu'en Oct 2005, lc'est un ZEXEL VALEO CLIMATE CONTROL make DKV-11G et la courroie c'est type Poly V

- à partir d'Oct 2005, c'est toujours un ZEXEL VALEO CLIMATE CONTROL make DKV-11G mais la courroie est donnée comme "A type".

 

Allez y comprendre qq chose ...

 

En tout cas, du coup j'ai continué à chercher et j'ai trouvé ce site: http://nissan-europe.epc-data.com qui donne pour la courroie de compresseur 'http://nissan-europe.epc-data.com/x-trail/t30/129-yd22eti/engine_mechanical/117/11920N/) la référence OEM 0211793523, pour les types de X-trail 2.2 Dci toute années confondues et donc finalement la courroie en 13x900.

 

Et en cherchant le compresseur sur le même site, la référence OEM a effectivement changée en Octobre 2005 ... mais pas la courroie.

 

Je vais commander celle en 13 x 900 et je passerai le sujet à résolu si c'est la bonne ;-) .

A+

Stephan

[trifon]

SAlut,

 

Cela semble cohérent car il y a eu une nouvelle version du T30 DCI nommée "Columbia", celle que j'utilise actuellement, à partir de cette date de fab..

 

IL y a divers modifs plus ou moins mineures comme le nouveau filtre GO 4 sorties qu'on retrouve sur tous les nouveaux modèles.

 

Idem l'intercooler qui est différent..

 

Je connaissais pas ce "détail" mais je comprends maintenant pourquoiu j'ai retrouvé ma courroie dernièrement bizarrement trés lache..

 

J'avais demandé le changement des courroies il y a pas mal de temps à mon concessionnaire suite à traces d'huiles, et ces imbéciles ont surement monté la mauvaise courroie!!!!

 

Nota:comme il y a un gros décalage entre la date de fab et celle de mise en circulation, souvent de l'ordre de 6 mois et plus, faut vérifier si il s'agit bien de la dernière version fabriquée.. Donc sigle Columbia et le filtre GO très identifiable à 4 sorties..

C'est indispensable de savoir ça pour commander certaines pièces..

 

Ce qui m'interpelle est que tu parles justement pas du terme Columbia très souvent utilisé pour déterminer la version..

 

Cldt

[rx38]

Bonjour à tous,

 

suite à une panne intermittente (voyant batterie qui s'allume à chaud) et après avoir épuisé les autres hypothèses, je m'apprête à changer l'alternateur de ma X-Trail T30 de 2006 en échange standard / Moteur YD22DDTi. Je n'ai pas les compétences pour dépanner plus en avant l'alternateur. Il faut le démonter complètement pour avoir accès aux ponts de diode, au régulateur et aux balais. Je n'ai pas trouvé non plus d'électricien auto qui saurait faire ca sur Grenoble (au fait si vous en connaissez un .. ;-)) . donc échange standard par un Lucas équivalent, ca me parait pas trop mal comme solution.

La voiture a un peu plus de 100 000 km, elle n'est pas suivi en concession depuis quelques années. Je l'ai acheté récemment et je n'ai pas l'historique complet de la voiture mais je pense que les courroies accessoires n'ont jamais été changées et donc, c'est l'occasion de le faire...

Donc je me suis tourné vers un site web qui fini par o ;-) et il se trouve qu'ils ont des courroies Lucas pour le T30. Le problème c'est qu'ils en ont 3, alors qu'il m'en faut 2 ..

- Une 13 x 975 qu'ils donnent pour l'alternateur + pompe à eau et ca me parait être OK

- une 13 x 900 pour le compresseur de clim

- une 13 x 887 pour le compresseur de clim ...

 

Est ce que quelqu'un a une idée des dimensions de la courroie de compresseur de clim sur ce modèle (T30 136VC moteur YD22DDTi).

 

Merci d'avance pour vos réponses.

Stéphan

 

Bonjour,

 

Chez Durand à Rives il remettent en état alternateur, démarreur etc...

[Invité §yve036Qv]

salut

 

sur ces bagnoles c'est le bordel pour les courroies

 

à ta place je les démonte je vais chez un magasin de pièces auto qui te mesure les courroies (si les dimensions ne sont plus lisibles)

 

vu la différence de prix sur les courroies d'accessoires ça ne vaut pas le coup de galérer sur le net

[Invité §ste330kA]

Bonjour à tous,

 

merci beaucoup pour vos réponses :-) .

- Trifon c'est bien une columbia 2006 ;-) . Si tu as retrouvé la courroie un peu lache, c'est donc que je n'ai pas commandé la bonne ;-(. Fallait surement que je prenne la plus petite, la 13 x 887. Je confirme ca quand je fais le changement d'alternateur.

- Et donc, je suivrai dorénavant les conseils de YvesGarage en ce qui concerne les courroies ;-)

- rx38, merci pour l'adresse à Rives. Je rentre ca dans mes tablettes. Comme je pensai que je n'aurais pas de réponse, j'ai commandé un échange standard Lucas et la réparation sera pour une autre fois ...

Cordialement,

Stéphan

[Invité §ste330kA]

Quelques nouvelles:

- changement d'alternateur => OK. J'ai pris un Lucas LRA 2225 en échange standard. Pas trop difficile à faire par soi-même.

- la courroie d'alternateur: marqué NISSAN 11720-AD200 , elle est parfaitement remplacée par une 13 x 975

- la courroie de climatiseur: marquée NISSAN 02117 – 95523, je cherche toujours la bonne en remplacement ;-( . Je l'ai mesurée à 13 x 936 sur l'ancienne courroie. J'ai essayé de monter une marquée 13 x 925 mais c'est trop court, même avec le galet tendeur relevé à fond. Je vais essayer une 13 x 940 ou 13 x 950 .. En attendant je roule avec l'ancienne. Je vous dis dès que j'ai trouvé la bonne dimension.

[Invité §ste330kA]

Donc finalement j'ai monté une 13 x 950 et ca marche nickel.