Fiat Ulysse jtd cale en roulant

[Invité §xco555sv]

bonsoir,

j'ai un soucis avec mon fiat Ulysse,moteur jtd diesel.

en effet la voiture cale soudainement en roulant.

impossible de redémarrer,il faut attendre un certain temps pour qu'elle redémarre au quart de tour.

comme s'il faut qu'elle refroidisse pour qu'elle redémarre.

pourriez vous m'aider a trouver la panne.

Merci d'avance

[Pilouf63]

 

Quel moteur et quelle année ??

 

Dans quelles conditions le moteur cale, accélérations, vitesse constante, au ralentit...

L'entretien est à jour, notamment la filtration ?

Si tu tentes de redémarrer de suite, que ce passe t il ? Un voyant de défaut s'allume au tableau de bord ?

[Invité §xco555sv]

bonjour,

 

c'est un moteur 2l diesel année 2001,le moteur cale a vitesse constante,j'ai changé le filtre a gasoil.

pas de voyant defaut ne s'allume quand je veux le redémarrer.On m' aurai dit que se serai peut etre une electrovanne qui deconne

qui se situerai pres du volant moteur? je ne vois rien, et je ne suis pas un grand mecano! q'en penses tu?

Dans tout les cas,je te remercie pour ton aide!

[Pilouf63]

Il y a pas mal de chose qui peuvent provoquer le problème.

 

 

La panne est fréquente ou pas ?

Juste après avoir calé, le moteur force pour redémarrer ou il démarre pas du tout ?

[Invité §xco555sv]

bonsoir,

 

il ne demarre pas du tout,lorsque la voiture roule normalement,puis soudain commence a brouter

comme si elle n'avait plus de carburant, puis cale et apres impossible de la redémarrer,il faut attendre

un bon moment pour qu'elle démarre de nouveau

[Pilouf63]

Il est possible qu'un capteur ou autre est un disfonctionnement à chaud.

Ce qui expliquerait qu'il faut attendre un moment pour redémarrer.

 

Un coup valise permettrait de les contrôlés.

[Invité §xco555sv]

bonjour,

 

tres bien,je te remercie de tes précieux conseils, je vais voir un garagiste pour la passer a la valise

[Pilouf63]

 

Ok, récupère bien la liste des codes défauts enregistrés.

[dav78]

vraisemblablement capteur de position de vilebrequin (ou PMH)...

[Invité §xco555sv]

Merci pour ces precieux conseil

 

dernierement j'ai demonte le reservoit pour acceder a la pompe de gavage pour la controler s'il elle fonctionne bien,je l'aie branche en direct et elle fonctionne

mais des que je la branche sur la voiture elle ne crache pas de gasoil seulement en bruit de mise en tension,serai t'il le relais qui deconnerai et ou est il situer sur l'auto?

Merci d'avance pour votre aide

[dav78]

C'est normale, elle est temporisée, elle retournera quand le moteur va démarrer..

[Invité §xco555sv]

bonsoir,

 

desolé pour se retard "dav78" je te remercie de prendre du temps pour m'aider a trouver mon soucis

 

j'ai demandé conseil a un mecano, il a vu la voiture, et pour lui sa serai la pompe immergée qui deconnerai

 

car il n'y a pas d'arrivée de gasole au tuyau lorsque l'on demarre l'auto, sa devrai crache des la mise en contact, mais a voir!

 

donc j'ai envie de redemonter le reservoir,et de changer la pompe

[Invité §xco555sv]

j'aurai besoin aussi du schema electrique de la prise alimentation electrique de la pompe pour savoir s'il y a plusieurs + pour l'alimenter

 

merci a ceux qu'il pourrai me le fournir

[Pilouf63]

 

Avant de remplacer la pompe, il faut contrôler son alimentation.

Quelle tension trouves tu, pompe branchée sur la voiture, en te mettant directement sur les 2 fils du connecteur ?

La pompe doit être alimentée quelques secondes puis se couper, comme le précise dav78.

Il faut également vérifier que lorsque tu actionnes le démarreur elle se remet bien en route.

[dav78]

avec un outils de diag approprié, il y a moyen de piloter la pompe, pour essai et mesure de pression, ca évite de tout démonter, parfois pour rien...

il doit aussi, dans le combiné, avoir un regulateur de pression, si il est bloqué ouvert, pas de debit, meme si la pompe fonctionne...

pour la pompe elle même, il n'y a que 2 fils, + et -, ensuite, comme les pompes immergées sont dans des "combinés", il y a des fils pour la jauge... en général, les fils de pompes, dans la prise, sont plus gros...

[Invité §xco555sv]

bonsoir,

 

Merci les gars pour ces precieux conseil

 

je vais tester tous cela et je vous tient au courant

[Invité §xco555sv]

bonsoir,

depuis ce temps, j'ai remplacer le capteur de precharge sur la pompe a injection,

le relais de prechauffage,le capteur d'arbre a came,la pompe de gavage,la rampe d'injection et le moteur

ne demarre toujours pas.dernierement j'ai change le debimetre de masse d'air et soudainement le moteut demarre

je l'aie mis au regime 2000t/min pour que le moteur chauffe et il s'est mis a brouter une fois puis je l'aie laisse au

ralenti et il a cale. depuis impossible de le demarrer.je ne vois pas ce qu'il se passe peut etre un probleme electrique

relais ou autre je ne sais plus aidez moi merci d'avance

[Invité §Ano834YB]

Il y a pas mal de chose qui peuvent provoquer le problème.

 

 

La panne est fréquente ou pas ?

Juste après avoir calé, le moteur force pour redémarrer ou il démarre pas du tout ?

 

 

Bonjour j ai le meme probleme fiat ulysse 2.0hdi 136

Cale soudainement tous les 200klm apres juste voyant batterie allumer seulement lui . Je redonne un couo de cle une minute apres tt se rallume et il redemarre