Code Défaut P0370 Corsa C 1.7 DTi 75 cv

[Invité §kin061jG]

Bonjour,

 

J'ai un problème avec ma Corsa C 1.7 DTi de 2003

 

J'ai le voyant avec la clé qui s'allume au démarrage et le test compteur me ressort un P0370 et un P0330

 

Parfois le voyant ne s'allume pas je n'ai pas remarqué de perte de puissance mais la voiture à tendance a brouter au ralenti à un feu rouge par exemple.

 

Sur autoroute, si je suis a 110 et que je met le pied au plancher pour accélérer le compteur s'éteint puis se rallume 10 sc après comme 30 sc

 

J'ai remarqué également que lorsqu'elle reste longtemps à l'arrêt au démarrage elle broute pendant 15 sc avec un fumée ensuite tout rentre dans l'ordre mais toujours le voyant

 

Est-ce que quelqu'un peut me dire de quoi s'agit-il ?

 

merci

[Pilouf63]

 

P0330 => Circuit/ouvert du détecteur de cognement 2

P0370 => Signal de résolution haut 1 référence distribution

 

Un éventuel soucis sur un capteur vilebrequin ou arbre à cames.

[Invité §kin061jG]

Salut merci oui si on interprétè le défaut de la manière.. ça donne un capteur PMH hs ?!

 

Une éventuelle décalage de distribution ou mauvaise tension de courroie ne peut pas générer ce code ?

 

Demain j'ai prévu de faire la distribution donc au moins ça lèvera le doute.

 

D'autres avis ?

[Invité §Plu600ew]

Salut merci oui si on interprétè le défaut de la manière.. ça donne un capteur PMH hs ?!

 

Une éventuelle décalage de distribution ou mauvaise tension de courroie ne peut pas générer ce code ?

 

Demain j'ai prévu de faire la distribution donc au moins ça lèvera le doute.

 

D'autres avis ?

 

Bonjour

pour info à tout hasard - le véhicule et l'année correspond mais pas vraiment les symptômes

http://www.fichier-pdf.fr/2012/12/29/p370-corsa-c/preview/page/1/

[Invité §kin061jG]

Finalement après passage à l'OP COM j'ai uniquement un:

 

P0335: No Engine Signal RPM

 

PMH mort il me semble d'après mes recherches !

 

 

En français d'après DATA

 

p0335: Capteur de position du vilbrequin- panne du circuit

[Pilouf63]

Finalement après passage à l'OP COM j'ai uniquement un:

 

P0335: No Engine Signal RPM

 

PMH mort il me semble d'après mes recherches !

 

 

En français d'après DATA

 

p0335: Capteur de position du vilbrequin- panne du circuit

 

Capteur à voir.

 

La première lecture de panne a été faite avec quel outils de diag ?

[Invité §kin061jG]

Avec la manip du compteur (pedale de frein et accelerateur)

[td 100]

Finalement après passage à l'OP COM j'ai uniquement un:

 

P0335: No Engine Signal RPM

 

PMH mort il me semble d'après mes recherches !

 

 

En français d'après DATA

 

p0335: Capteur de position du vilbrequin- panne du circuit

 

Toujours utiliser un outil de diag dédié à la marque, TOUJOURS !

 

Ca évite de faire n'importe quoi et remplacer de la pièce à tâtons

[Invité §kin061jG]

Toujours utiliser un outil de diag dédié à la marque, TOUJOURS !

 

Ca évite de faire n'importe quoi et remplacer de la pièce à tâtons

 

OP COM ça le fait

 

Pas les moyens pour le TECH2

 

Donc tu confirme le P0335 d'après toi c'est bien ce fameux Capteur PMH ?

 

Ca a peu de choses prêt les memes symptomes lorsque j'avais le PMH hs sur mon 2.0 DTi 100

[Pilouf63]

Un capteur de PMH, du moins l'indication des tours moteur, peut se contrôler avec une lecture de paramètres.

[Invité §Plu600ew]

 

 

Donc tu confirme le P0335 d'après toi c'est bien ce fameux Capteur PMH ?

 

 

le code P0335 c'est ton calculateur qui l'a enregistré. L'appareil de diag a interprêté en tant que défaut capteur de vilebrequin

 

ici tu ne te mouilles pas beaucoup car tous les contructeurs utilisent ce code pour le capteur de vilebrequin qu'ils soient américains , français, allemands, japonais, coréens etc

 

Comme tu n'as que ta .. et ton couteau pour travailler, il te reste qu'à bien savoir utiliser un multimètre.

mais c'est comme un appareil de diag, il faut savoir s'en servir et savoir ce que l'on fait

[Pilouf63]

 

le code P0335 c'est ton calculateur qui l'a enregistré. L'appareil de diag a interprêté en tant que défaut capteur de vilebrequin

 

ici tu ne te mouilles pas beaucoup car tous les contructeurs utilisent ce code pour le capteur de vilebrequin qu'ils soient américains , français, allemands, japonais, coréens etc

 

Comme tu n'as que ta .. et ton couteau pour travailler, il te reste qu'à bien savoir utiliser un multimètre.

mais c'est comme un appareil de diag, il faut savoir s'en servir et savoir ce que l'on fait

Plumele,

 

Tu parles du couteau ou de la ....

[Invité §Plu600ew]

Plumele,

 

Tu parles du couteau ou de la ....

 

 

 

bien vu !

un peu des deux et c'est quand même un peu vrai , non ? .

[Pilouf63]

 

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1 http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1 bien vu !

un peu des deux et c'est quand même un peu vrai , non ? .http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

 

 

 

Désoler @§kin061jG pour cette dérive, ton capteur vilebrequin a bien 3 fils ?

[Invité §kin061jG]

Resolu: pmh change tout est rentre dans l'ordre !

[Pilouf63]

Resolu: pmh change tout est rentre dans l'ordre !

 

pour le retour !

 

Bonne route