Emballement moteur ford focus 1999

[Invité §Jor764XV]

Bonjour à tous !

 

C'est le premier sujet que je poste sur ce forum. J'ai un petit souci avec une ford focus 1 1,8 TDDI de 1999. Il y a quelques moi de ça, j'ai remarqué que le compte tour s'emballait durant quelques secondes lors des accélérations (jamais plus de 2 secondes). Bref j'ai amené la voiture chez ford mais rien n'est apparue sur le diagnostique valise.

 

Il y a deux semaines, j'ai enlever l'échappement moteur pour tenter de repérer une légère fuite d'huile, sans succès. Cependant j'ai malencontrueusement sectionné un cable (qui en fait était en piteux état) et j'ai pu remarquer les jours suivants que je n'avais plus aucun emballement au niveau des tours.... Bref je remet ce cable il y a deux jours et les emballement reprennent... Je le sectionne de nouveau et plus d'emballement.

 

Apres consultation d'un de mes amis, il me signale que ce cable n'assure aucune fonction majeure et que je peux donc le laisser sectionné (il perd un peu d'huile qui semble remonter de l'échappement mouetur à ce cable... On pense donc que c'est cette afflux d'huile d'échappement qui cause mes emballements... Mais voilà je ne sais toujours pas exactement quelle est sa fonction et je me permet donc de venir vous demander quelques conseils...

 

Voici le cable en question sur la photo suivante (c'est le cable bleu qui passe derriere le capot EGR et qui monte jusqu'à un petit boitier plastique...) :

 

 

[nono100pi]

Embrayage fatigué ?

 

C'est pas une durite ton câble ?

[Invité §Jor764XV]

Merci pour ta réponse. L'embrayage est en effet assez fatigué, je pensais au début que les emballements venaient d elà mais c'est étonnant qu'ils disparaissent si c'est le cas non ?

Je t'avoues que je ne sais pas du tout si c'est une durite, tu aurais une idée de son utilité ?

Bonne soirée !

[Lucatet]

Bonsoir,

 

C'est un tuyau d'air qui va au capteur MAP. Ce tuyau assure une fonction essentielle pour le fonctionnement du turbo. Si je le débranche sur la mienne, elle a évidemment beaucoup beaucoup moins de pêche !

Si c'est ton embrayage qui patine, il est évident que ça "résoud" le problème vu que le moteur n'a plus assez de puissance pour faire patiner l'embrayage qui est mort.

 

Il faut que tu vérifie un point : quand ton moteur s'emballe, le compte tours monte mais que fait le compteur ?? Il monte proportionnellement ou il stagne (ou baisse) ? S'il monte à 4000 tours, est ce que le compteur affiche la vitesse habituelle sur ce rapport pour 4000 tours ?

Si le régime s'afolle sans que la vitesse suive, c'est l'embrayage qui est HS et va bientôt finir en rade.

Si la vitesse suit le compte tours, c'est que le moteur s'emballe par aspiration d'huile : soit le niveau d'huile est trop haut, soit peut-être le turbo HS.

 

Occupe toi du problème car dans les 2 cas, ça sent la panne rapidement.

 

@+

[Invité §Jor764XV]

Merci beaucoup pour ta réponse qui répond en plus à un point que je n'avais pas souligné. La voiture a en effet perdu de la pêche suite à ce sectionnement.

 

Sachant que lorsque le compte tour s'emballe, la vitesse, elle, ne bouge pas, ton éclairage ne laisse aucun doute : mon embrayage est à changer. Je te remercie beaucoup ! Tout est maintenant clair.

 

Bonne soirée !

[Lucatet]

Bonne route en Focus Tddi ! la mienne a 235 000 km.

@+

[Invité §Man087jJ]

La mienne en a 345000 et elle tourne comme une horloge !!!!

[Invité §dan253Uk]

Bonjour,

J'aurai opté pour un capteur d'arbre à came défectueux; qu'en pensez-vous?