capteur de position d arbre à cames

[Invité §dad217if]

Bonjour je possède une Ibiza 1,4 tdi 80 cv annee 2007 et êt j ai eu le temoin gaz d échappement qui s allume en roulant surtout en autoroute vers les 120 lm/h .. Compte rendu du diag vag : - capteur de position d arbres à cames en défaut ..

Es ce c est compliquer à le remplacer ?

Merci

[Invité §dim606JP]

Bonjour,

 

Il est fixé soit sur le carter de distribution, soit sur le moteur mais il faut déposer le carter. Je penche plus pour la 2ème solution.

Je ne connais pas l'accès sur ce moteur.

 

Point rouge sur la photo :

 

[Pilouf63]

 

Il y avait quoi en plus de " capteur de position d arbres à cames en défaut" sur la lecture de panne ?

As tu le libellé complet ?

Sinon le capteur est vers la poulie arbre à came et il faut bien déposer le cache. Point rouge sur la photo.

 

 

dim-shegui !

[Invité §dim606JP]

Pilouf !

 

Bien contrôler son positionnement et aussi la connectique.

 

C'est quoi la dénomination du code défaut ?

[Invité §dad217if]

Bonsoir merci pour vos réponses .. Je n ai pas noter les références des pannes juste vue la nominations en écris je vais refaire un controle avec le vag com via un ami .. Je vous tiens au courant .. Il s allume surtout quand je suis sur autoroute en pouSsant vers les 120-13o km/h .. Avec une perte de puissance du moteur .. Ensuite apres 5-6 démarrage le temoin s éteins ..

[Invité §dad217if]

 

Il y avait quoi en plus de " capteur de position d arbres à cames en défaut" sur la lecture de panne ?

As tu le libellé complet ?

Sinon le capteur est vers la poulie arbre à came et il faut bien déposer le cache. Point rouge sur la photo.

 

 

dim-shegui !

 

[Invité §Plu600ew]

Bonsoir merci pour vos réponses .. Je n ai pas noter les références des pannes juste vue la nominations en écris je vais refaire un controle avec le vag com via un ami .. Je vous tiens au courant .. Il s allume surtout quand je suis sur autoroute en pouSsant vers les 120-13o km/h .. Avec une perte de puissance du moteur .. Ensuite apres 5-6 démarrage le temoin s éteins ..

Bonjour

 

ne pas oublier qu'un calculateur teste les capteurs à travers le câblage. Le défaut ne vient pas systématiquement du capteur (d'ailleurs c'est indqiué "circuit capteur")

Avant de démonter et de remplacer, vérifier donc que le connecteur le câble du capteur ou le câblage côté faisceau n'est pas endommagé.

Le n° du code défaut pourait en dire plus.

 

soit dit au passage.

[Invité §dad217if]

Bonsoir le câble êt la fiche sont intacte et le code défaut du capteur précisé bien " défaut permanent " ..

[Invité §Plu600ew]

Bonsoir le câble êt la fiche sont intacte et le code défaut du capteur précisé bien " défaut permanent " ..

 

si il était permanent le moteur ne pourrait pas démarrer, car le calculateur ne sait plus quel est le 1ere cylindre.

et le témoin ne s'éteindrait pas.

 

voir si il a un réglage de positon à effectuer (mentionné par dim-shegi)

[Invité §dad217if]

Je viens de débrancher le câble du capteur c est vrai que le moteur démarre pas ...

[Invité §dad217if]

Le temoin se rallume en poussant bien les rapports à 120-130km/h ..avec une perte de puissance .. Je sais plus quoi penser ..

[Invité §dad217if]

Et comment bien vérifié sa position ? Je vois une vis 'h' de 8 sur le capteur .. ??

[Invité §Plu600ew]

Et comment bien vérifié sa position ? Je vois une vis 'h' de 8 sur le capteur .. ??

c'était simplement une possibilité qui existe sur certains moteurs, mais c'est à confirmer par les connaisseurs de ce moteur ci.

Si il n'y a pas de trous oblongs, il n'y a vraisemblablement rien à faire.

 

Dans un cas comme celui-ci moi j'aurais tester le capteur de cette manière (mais chacun fait en fonction de ses possibilités )

 

- démontage du capteur et le rebrancher

- mettre le contact, mesurer la tension sur les bornes ( pas toujours facile selon la connectique, il faut improviser)

- sur une des bornes, on doit mesurer la tension d'alimentation (5V ou 12V peu-importe)

- sur l'autre borne, en faisant passer une pièce en fer devant le capteur, soit une tension proche de la tension d#alimentation soit une tension de 0V (à 1v près)

 

tout en mesurant on peut tapoter sur le capteur, tirer sur les câbles et voir si il y a des manques.

 

info: le moteur ne démarre pas sans capteur d'arbre à came (en diesel, pas toujours vrai en essence) mais ceci ne veut pas dire qu'il s'arrête, si le capteur tombe en panne.

 

le numéro exact du code défaut pourra peut-être aider.

L'idéal serait de ne pas trop attendre après l'allumage du voyant.

[Invité §dad217if]

Le soucis es régler pour cette piece elle ne s affiche plus mais maintenant j ai comme défaut sur la valise p 2108 sa viendrai il parait de la vanne egr vous pouvez me confirmer ? Merci

[Invité §dim606JP]

Salut:

 

P2108 Volkswagen - Throttle Actuator Control Module Performance

 

A controler, le papillon d'EGR (ou appelé volet d'air) et non la vanne EGR en elle-même.

 

C'est la pièce avec un point violet :

 

[Invité §dad217if]

Ok merci

[bob bimon]

http://www.techniconnexion.com [...] t=r%E9solu

 

Pb de vanne EGR sur Ibiza 2011

[Philippe74]

Hello!

 

Je remonte le sujet!

 

J'ai aussi un défaut du capteur de phase d'arbre à came sur ma Seat Ibiza 2009 TDI 1,4l. Est-ce que la position du capteur correspond aussi à la photo postée plus haut du modèle 2007? C'est à dire que je dois déposer la carter de distribution pour le changer?