pb trou d'accélération et moteur qui cale Nissan Cabstar E120

[Invité §gui750vK]

salut à tous, je rencontre quelques soucis sur mon petit camion Nissan Cabstar E120 de 2003

 

donc en roulant dernièrement le camion à fait un ou deux accoues moteur puis il a continué à roulé normalement quelque jours jusqu’à ce qu'il se mette à caler de plus en plus à bas régime lorsque que je débraille par exemple , en basculant la cabine j'ai remarqué une fuite sur l’écrou de la pompe à gazole ( écrou retour gazole ,celui avec la bille dedans ) j'ai donc réparer la fuite en changeant les deux joints +tuyau retour gazole +tuyau retour gazole injecteur changement filtre à gazole également .

 

résultat plus de fuite pompe parfaitement sec et moteur qui semble aller mieux mais non !

 

il roule pas trop mal à froid et une fois un peu en température, il me fait des trous d'accélération et perte franche de puissance puis il reprend c'a me fait comme des absences au niveau pédale , pas de répondant pdt 2,3,4 secondes et puis ça reprend ou ça cale des fois

 

certain me parle de capteur régime moteur

 

 

pouvez vous m'aidez svp

 

bien à vous

[albin]

un voyant allumé au tableau de bord ?

[Invité §gui750vK]

bjr je n 'ai pas de voyant diagnostic sur ce véhicule du moins je pense , car lors de la mise en contact il n'apparait pas le camion est de 2003

[Invité §gui750vK]

si quelqu'un peu confirmé svp merci

[albin]

Tes symptomes me font penser à une prise d air dans le circuit de GO. (avant la pompe)

[Invité §gui750vK]

les tuyaus sont bien sec pourtant

 

 

réservoir???

[Pilouf63]

les gars,

 

Une petite précision sur le démarrage, comment est il à froid ?

Et comment est il après que le moteur est calé ?

Les trous à l'accélération arrivent systématiquement, quand le moteur est chaud, ou de manière intermittente ?

 

As tu un compte tours au tableau de bord ?

Il me semble qu'il prend l'info sur le capteur moteur.

Si le capteur déconne alors le compte tours ne fonctionnera pas correctement.

 

Pour ce qui est d'une éventuelle prise d'air, tu pourras le contrôler si tu as un tuyau transparent à l'entrée de la pompe injection.

Tu y verras des bulles d'air.

[Invité §gui750vK]

démarrage a froid impeccable lors qu’il cale il redémarre pas au quart de tour mais presque.

 

a chaud ce phénomene se produit tout les 5 min environ

 

le regime moteur a baissé depuis ce probleme il est bien en dessous de 900 trs/min il est dans les 600/700TOURS

 

pour les tuyau il sont noir mais sec donc pas de fuite

 

merci

pour votre aide

[Pilouf63]

Quelle type de pompe à injection as tu dessus?

Bosch, Lucas ?

[Invité §gui750vK]

pompe bosch

[Invité §gui750vK]

Quelqu un a une idèe?

[Invité §gui750vK]

Svp quelqu un peut m aiguiller ?

[Pilouf63]

Désoler de t'avoir laisser tomber mais journée et week-end s'annoncent très compliqués !

 

As tu accès à l'électrovanne d'arrêt moteur, sur l'arrière de la pompe ?

Il se peut qu'elle soit sous une protection.

 

Pourrais tu mettre une photo de la pompe ?

[Invité §gui750vK]

je te joint une photo de la pompe

 

j'ai débrancher la connectique du capteur et demonter celui ci pour voir son état puis je l'ai remis en place ,

 

la je m’aperçois que le moteur ne veux pas démarrer tout de suite et qu'il ne démarre pas au quart de tour mais plutôt de quart de tour ( lol)

 

quelle est le role de ce capteur peut il engendrer des symptômes comme les miens?

[Invité §gui750vK]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/773797041.htm?ca=26_s

 

 

voici une photo identique de ma pompe

[Invité §gui750vK]

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=26_s

[Invité §gui750vK]

quelq'un pourrais essayé de me donner la valeur (ohms ) de ce capteur afin de le tester pour voir un éventuel défaut

 

merci d'avance

 

 

 

http://www.mecatrouve.com/piec [...] 024285.htm

[albin]

je n'ais pas bien compris où était ce capteur, sur la pompe ?

[Invité §gui750vK]

non Albin c 'est le capteur pmh situé sur la boite

[Pilouf63]

 

Avec ta pompe, oubli ce que je te disais pour l'arrêt de pompe.

 

Si tu as déposé le capteur, y a t il de la limaille en bout ?

Profite en pour contrôler la cible, si toutefois elle est visible.

 

Tu ne m'as pas répondu concernant le compte tours, à savoir si tu en avais un au tableau de bord ?

[albin]

une ptite question bete : a quoi sert le capteur phm sur un diesel a injection mecanique

[Invité §gui750vK]

oui je posséde un compte tour

[Invité §gui750vK]

salut a vous alors ya du nouveau concernant cette panne , je remarque que à l'initialisation , le voyant moteur n’apparaît pas , je demande à amis qui le même camion si lui à un voyant qui s'éclaire à l'initialisation réponse=OUI sur les nouveaux compteurs d'aujourd'hui les témoins sont des leds

 

or sur le mien , ce sont encore des ampoules

 

je m'oriente donc vers le compteur que je démonte et la surprise pas d'ampoule dan le porte ampoule du voyant "chek engine! "

 

je met donc une ampoule et la magie (lol) le voyant s'initialise au contact et comme je pensais, reste allumé une fois démarré.

 

 

j'ai donc tous les symptômes enfin je l’espère pour penser que mon capteur PMH se met en défaut

 

démarrage difficile, trou d'accélération , moteur qui cale par intermittence et ce voyant diagnostic moteur

 

 

qu'en pensez vous les gars???

[Pilouf63]

 

Avec le type de pompe que tu as le capteur moteur peut être en cause.

[Invité §gui750vK]

Petite question tu parle du capteur moteur c est bien le pmh? Si je le remplace. Le voyant est sencé s eteindre ou alors il faut l effacé a la valise?

[Pilouf63]

Cela dépend, pour certains boitier il faut plusieurs cycles de roulage pour éteindre le voyant, d'autres non, il s'éteint de suite.

 

Mais si ton ami a le même véhicule, vois pour faire un test avec son capteur (pour négocier )

[trifon]

Si c'est le TD25, il y a surement une vanne de coupure GO directement montée sur la pompe d'injection???

 

A vérifier..

 

Cldt