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Ford

perte puissane+incident moteur


Invité §bot812kd
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Invité §bot812kd

bonsoir,

Je reviens vers vous car j'avais déjà poster mes questions sur le forum mais n'avais pas reçu de réponse or j'ai des evolutions dans mon problème et j'avoue etre perdu: Voilà je possède un grand cmax titanium d'Aout 2011, 57300 kms au compteur en version 115 tdci deuxième main, acheté en fevrier 2013 à 23500 kms. Depuis environ 8 à 9 mois il arrive que l'odb me mette "incident moteur veuillez faire verifier" en jaune . jusqu'à présent cela ne se presentait que lorsque je tirais une peu la 5eme ou la 6eme au dessus de 3000 tours.Seulement recemment, çà a commencé à le faire sur differents passage de vitesse à partir de 2000 tours et à faible vitesse comme au dessus de 90 km/h. Sur autoroute comme sur nationale.Le pire aujourd'hui sur autoroute le véhicule en 6eme à 110 en légère montée, n'avait plus de puissance sans que l'odb s'allume. puis après un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence et une relance après rallumage, cette fois-ci l'icone jaune !!!!

Bien entendu j'ai passé plusieurs fois le véhicule à la valise, la dernière m'indique les erreurs suivantes: P2291, P228C.

Des amis garagistes m'ont parlé d'abord de changer le filtre à gas oil car celui-ci est encore d'origine puis si celà continuait ,faire vérifier les injecteurs car il s'agit du bloc peugeot !. Juste un dernier mot pour dire qu'il n'ya pas de fumée à l'echappement mais que le véhicule fait essentiellement de la ville donc j'ai aussi pensé eventuellement à la vanne EGR voir au FAP. Bref je suis perdu !!!!

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Le code P2291 pourrait être attribué à un défaut de haute pression de gasoil.

Dans ce cas le circuit basse pression est le premier à contrôler (du réservoir à la pompe HP).

 

Pour le P228C il faut que je creuse un peu plus.

 

Le démarrage du moteur est il correct?

Une autre chose, lors de la panne le moteur perd de la puissance ou il se coupe complètement?

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Invité §bot812kd

le demarrage est correct pas de soucis. Pour la panne le moteur perd de sa puissance et se met tout seul en mode degradé (vitesse deplus en plus basse) l'icone jaune quand à lui s'affiche sur l'odb mais s'eteint presque aussitôt !!! voilà

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Invité §Ano386lY

le demarrage est correct pas de soucis. Pour la panne le moteur perd de sa puissance et se met tout seul en mode degradé (vitesse deplus en plus basse) l'icone jaune quand à lui s'affiche sur l'odb mais s'eteint presque aussitôt !!! voilà

 

Bonjour, j'ai le même problème que vous semble t'il, même code erreur p228c avait vous trouvé la solution à ce problème depuis 2015 ?, merci en attente d'une réponse

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bonjour,

 

P2291 : PRESSION DE CONTRÔLE DE L'INJECTEUR TROP FAIBLE - DÉMARRAGE DU MOTEUR

 

Définition de code

Pression de contrôle de l'injecteur trop faible - Démarrage du moteur

 

Quelles sont les causes du code P2291?

Certaines causes potentielles de ce code de panne comprennent:

 

Manque d'entretien entraînant une faible pression d'huile

Fuites d'huile moteur entraînant une faible pression d'huile

Un capteur de contrôle de pression d'injecteur défectueux

Un régulateur de contrôle d'injecteur d'huile défectueux

Câblage ou connecteurs endommagés associés à ce système.

Un module de contrôle du groupe motopropulseur défectueux

 

P228C :Régulateur de pression du carburant, calculateur de gestion moteur

 

cordialement

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Invité §Tet215po

 

Ouha, 57 000 km le truc et il commance à lacher. ça donne le vertige Ford en fait

 

 

 

 

Modifié par §Tet215po
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Bonjour à tous j'ai une Ford Tourneo custom 2013 2L2 314000km je roule et des fois ça s'arrête d'un coup et quand j'ai diagnostic il me donne le code d'erreur p2291 et après je vais effacer les défauts avec un petit appareil au obd après j'attends un petit peu et ça reprend et je verrai le pendant une journée deux jours après ça s'arrête je comprends rien si quelqu'un il a une idée c'est de quoi il peut me faire signe s'il vous plaît en plus de ça j'ai changé le filtre à mazout il y a rien qui est changé pour moi merci à vous

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