Suzuki Swift 2 ou 3 /10/2010 / 60000 km/ Fuite liquide refroidissement

[Little-Ayrton]

Bonjour, j'interviens pour un ami qui possède une Suzuki Swift 2 ou 3 de 10/2010 avec 60000 km environ. Depuis au moins 2 ans, cette voiture perd du liquide de refroidissement assez régulièrement, malgré à chaque fois des passages et interventions dans le réseau et des interventions sous garanties. La dernière fois, ils "auraient" remplacés toutes les durits et le calorstat mais ça recommence ou continue....

Maintenant (car pas dans les débuts de survenance du problème) la fuite est bien visible au sol, avec également des traces sur le berceau moteur et la direction. A priori rien de visible sur les deux durits qui vont dans l'habitacle au niveau du tablier et à l'arrêt du moins, elles sont sèches...Il y a une autre durit moteur qui part vers l'arrière (et en descendant un peu) du moteur en sortant du boitier calorstat (il me semble, mais par le dessus je n'arrive pas à la suivre et voir ou elle va. Elle est située plutôt en avant du berceau mais peut-elle être la cause quand même ? Il y a bien quelques traces mais sèches au niveau de son emboitement sur le boitier calorstat. Les traces sur le berceau sont importantes et la dernière flaque à prédominance sous l'avant gauche du véhicule, l'était aussi, 1/2 verre je dirais. Je précise que mon ami ne possède aucun document de ce qui a (ou pas ?) été fait par le concessionnaire, ce dernier prétextant la garantie... Personnellement, je doute sérieusement des compétences de ce garage.

J'aimerai savoir s'il y a d'autres personnes concernées par ce problème sur ce type de véhicule et s'il a été résolu. Les spécialistes de la marque sont également les bienvenus.

Merci par avance pour votre aide.

[breizhman44]

ou alors le problème est ailleurs (culasse, bloc moteur...)

[Little-Ayrton]

ou alors le problème est ailleurs (culasse, bloc moteur...)

 

 

Bonjour,

Le problème semble être résolu depuis peu par le concessionnaire qui désespéré était prêt à faire appel à un technicien du constructeur...... Après avoir acheté l'appareil pour mettre en pression le circuit de refroidissement, ce qui est l'outillage basique pour faire un diag. et qu'il n'avait pas ! (alors que depuis le début je leur faisait dire qu'il fallait faire ce test avec ce type de matériel !) Le garage aurait finalement trouvé une fuite. Un tuyau passant au dessus ou dans le berceau (je ne vois pas vraiment lequel... je vois plutôt des durits près du moteur mais pas de tuyau mais je n'ai pas de pont élévateur et je ne suis pas spécialiste de ce modèle), bref, il était en mauvais état (fissuré ou autre...) selon eux. Depuis, plus de fuite. On croise les doigts....