distribution mateur ahu

[Invité §ath423KP]

bonjour j'ai un soucis avec une ibiza 1.9 tdi moteur ahu

j'ai changer la distribution tt a l'air bien caler impossible de demarrer voyant huile allumer

merci

[Invité §ath423KP]

la batterie se vide aussi en moins de deux j'ai essayer avec une autre pareil

[Invité §glo022SZ]

Yo!!!

 

Si ta voiture démarrais correctement avant et pas après l'intervention

ben tu as du faire une erreur de calage quand même, tu es sur e ton coup ???

 

a++

JM

[Invité §ath423KP]

yo!!!!!!!!!

ben je l'ai pas mis en route avant mais de la veille elle roulais j'avais la batterie presque vide m elle demarrer le demarreur chanter par moment la pareil m elle refuse de demarrer et j'ai ce voyant huile allumer

[Invité §ath423KP]

je l'ai recaler 3 fois

[Invité §ath423KP]

elle m'avait deja fait le coup mais a chaud de pas redemarrer avec ce voyant huile allumer

merci jm

[Invité §glo022SZ]

OK donc on va dire qu'elle est bien calée.

 

on se pose.

- le démarreur se lance mais le moteur ne démarre pas à chaud ???

 

- Le voyant s'allume moteur tournant ????

 

- ton moteur quand il était en marche, il avait des ratés ou autre ???

 

- ta batterie se vide en essayant de démarrer ou comme par magie dans la nuit ?????

 

On peut commencer par regarder le capteur PMH.

[Invité §ath423KP]

pas de rater la batterie se vider presque a vide demarrage limite j 'ai essayer avec la batterie de ma femme rien non plus

[Invité §ath423KP]

impossible de demarrer

[Invité §glo022SZ]

la pompe de gavage fonctionne si il y en à une ???

Le circuit d'alim fuel est OK

[Invité §ath423KP]

je v regarder tout sa merci

[Invité §ath423KP]

re ma courroie se remet pas au repere apres plusieur tours que faire merci

[Invité §ath423KP]

j'ai oublier le repere du bas mais j'ai recaler avec une clef sous le cash culbuteur

[Invité §ath423KP]

au secour merci j'ai besoin de ma caisse pour travailler merci a tous

[Invité §glo022SZ]

alors la je suis à la ramasse, je ne comprend plus rien à ton problème

respires un grand coup et bois frais !!!!!

 

En fin de compte ton calage est mauvais ???ou bien

 

ré explique tout en mettant un pb par ligne

 

désolé

JM

[Invité §ath423KP]

re j'ai oublier de faire un trait sur le vibrequin j'ai fais les 2 en haut

j'ai repositionner la courroie sur les 2 trait je fais 2 tour les repere de la courroie ne revienne pas a leur place

[Invité §ath423KP]

pour le calge du volant moteur j ai pas trouver le o j'ai fais un trait pour me reperer

[Invité §ath423KP]

dois je reprendre tout le calage en esperant ne rien avoir abimes mais aucun point dur je suis deg

[Invité §fra707cA]

dois je reprendre tout le calage en esperant ne rien avoir abimes mais aucun point dur je suis deg

 

 

Oui c'est sur que ta un problème de calage, le refaire avec des piges si possible, surtout le vilebrequin.

[Invité §ath423KP]

salut si je le fais avec une clef plate de 15 au culbuteur c bon ou pas

[Invité §ath423KP]

j'ai une photo mais je n'arrive pas a la mettre dsl

[Invité §glo022SZ]

yo man !!!

 

On parle de la distribution, les culbuteurs ne sont pas de la partie.

Il faut mettre des piges dans la poulie de l'arbre à cames et dans la poulie de vilebrequin, des trous dans le carter permettent l'indexage.

Tu ne peux pas faire autrement !!!!

 

T'es un farceur dis donc !!!!

A++

JM

[Invité §ath423KP]

salut j ai fais comme sa mais mon pote me dit c pas bon je comprend plus rien j ai tout recaler mes 2 trait ne revienne pas sur la courroie mais ce de mes poulis si au bout de 2 tours elle se m'ont a mes reperes donc je suis bon je pense merci

[Invité §ath423KP]

pourquoi ce vvoyant d'huile allumer merci

[Invité §cit386Gi]

Les repères sont à mettre sur les poulies, pas sur la courroie...je ne comprends pas qu'on puisse se lancer , n'y connaissant visiblement rien du tout en mécanique et sans la moindre documentation, dans une opération aussi délicate et susceptible d'endommager gravement le moteur en cas d'erreur (2 dents de décallage de la distri suffisent à plier les soupapes)...surtout que sur certains moteurs il y a des poulies sans clavette qui tournent folles lorsqu'on les dévisse...

[Invité §ath423KP]

re j'ai tres bien caler la distri mon pote ma enbroullier pour rien mes reperes comme je lui disais c ceux des poulis qui doivent s'alligner

j'ai tout recontroler mes reperes reviens tres biens quand je fais 2 tours du vilo donc le probleme de demarrage n'est pas lier a sa

[Invité §pis523Ys]

bonjor tu est de ton calage de pompe ?

si elle démarrais avant , il n'y a pas de raison , ou alors tu as crée une panne , regarde bien autour de tes carter , voir si tu n'as pas quelque chose de débranché ..

[Invité §ath423KP]

re a tous je deviens ouf j'ai tout bien recaler sa bloque maintenant niveau vibrequin

[Invité §ath423KP]

sans la courroie

[Invité §ath423KP]

comment reprendre le bon calage je pense que mes soupapes bloques

[tete de soupapes]

il faut bouger AAC en même temps et piano

[lucky luke gti]

re a tous je deviens ouf j'ai tout bien recaler sa bloque maintenant niveau vibrequin

 

 

Salut,

 

 

Si c'est bien calé ça ne doit pas bloquer donc il y a un souci.

 

Il y a un repère au volant-moteur, 3 possibilités : Un 0, un trait I ou une encoche en V, ensuite il y a une règle à mettre à l'AR de l'arbre à cames et une pige dans le pignon de pompe d'injection.

 

Le pignon d'arbre à cames est desserré et décalé du cône pour faire le calage ?

[Invité §glo022SZ]

salut

 

Merci pour le coup de main les gars.

C'est un peu embrouillé l'affaire.

 

A++

JM

[tete de soupapes]

choisi la tienne 1l9

https://www.google.fr/#q=calage+distribution+ibiza+1.9+tdi

[Invité §glo022SZ]

yo!!!

 

oui il faut reprendre à la base dans le bon ordre !!!

bon courage

A++

JM