Pedale de frein dure (polo 2006)

[Invité §tho724qv]

Bonjour, j'ai fais un contrôle technique et le procès verbale est: système d'assistance de freinage (pedale dure) est ce que c'est un problème de mastervac ou autres chose ?

Je vous remercie de me répondre.

[ballbearing]

Bonjour, j'ai fais un contrôle technique et le procès verbale est: système d'assistance de freinage (pedale dure) est ce que c'est un problème de mastervac ou autres chose ?

Je vous remercie de me répondre.

 

 

Bonsoir

 

Il manque la motorisation, (sa boisson préférée ) Ce qui est très important pour pouvoir essayer de répondre .....

 

Oui mais c'est un peu troublant. Car si il y avait un manque complet d'assistance, tu pourrais difficilement la conduire.

 

Pour avoir une idée toute relative qu'il ""y a" de l'assistance (sans la quantifier sérieusement) //// ou qu'il n'y en a pas du tout..... , tu pompe sur ta pédale dure moteur arrêté et tu met et maintiens ton pied en pression.... Puis tu démarre le moteur..... La pédale, tu dois la sentir s'enfoncer si il y a de l'assistance.

 

Donc Diesel ou essence ?

[Invité §tho724qv]

Bonsoir merci d'avoir repondu, je vais essayé d'expliquer le pb. Tout d'abord c'est un TDI 90ch 1.4l . Cela arrive de temps en temps ,moteur allumé lorsqueje freine la pedale est dur,j'ai comme l'impression qu'il y a flottement(un trou) et la voiture ne s'arrête pas j'ai été obligé de tirer le frein à main. Au contrôle techn. le gars me parle du mastervac

[ballbearing]

-

Moué..... Mastervac ou pompe à dépression..... ( Ou Durit qui va de la pompe de dépression au Mastervac qui est craquelée.... Observe si qq chose de visible )

 

Attend d'autres avis, mais vu le fait que c'est intermittent et pas évident , et un grave problème de sécurité, pour ma part je te recommande de voir qqu'un de qualifié.... si tu n'a pas de fortes connaissances dans ce domaine.

[Invité §nan826Po]

bonsoir a tous: mastervac ou servo frein :c'est pareil : sur un diesel , la depression de l'assistance du servo frein (ou mastervac) est produite par une petite pompe entrainèe par une courroie cette pompe a besoin d'huile (ça se controle ) la courroie doit etre tendue: puis le tuyeau relliant cette pompe au servo frein doit etre etanche et son raccordement bien en place ! reste en dernier l'etat du servo frein lui meme qui peut etre deterriorè: membrane metallique interne fendue! voila le principe reste a visualiser sur place !

[Invité §Ano864St]

Va faire un decalaminage, et tu verras plus de problèmes. J'ai eu la même chose et pour 75 euros ton moteur, vanne egr, pot, injecteur, soupapes, filtre a particule, et turbo remis à neuves!

[Invité §Ano864St]

En fait, mille excuses, j'ai répondu pour une panne de lampe moteur allumée. Ici j'ai eu aussi pedale dure, c'était un tuyau sorti de la pompe à vide ! Repoussé dedans et plus de problèmes!

[tete de soupapes]

Quatre ans après