Golf II pas d'allumage

[stephane02550]

Oui je je l'ai laisser chauffer mais le ventilateur ne se déclenche pas faudra que je change le thermocontacteur

[bob bimon]

Tu as dépassé les 100°C ?

Tu as vérifié les fusibles ?

Tu as testé les vitesses du ventilo en shuntant le thermocontacteur ?

[stephane02550]

Fusible et ok, shuntais? En fesant toucher les deux fils du contacteur il tourne

[bob bimon]

Un ou 2 vitesses ?

Quelle température tu as atteint ?

Tu t'es assuré au moins que le liquide de refroidissement circulait ?

- Les 2 durits radiateurs sont chaudes ?

- Le radiateur est chaud ?

- le vase d'expansion est rempli ?

- Il coule un petit jet par le petit tuyau en haut du vase, dans le vase?

Si tu réponds non à au moins un de ces 4 questions, le thermocontact n'est pas en cause, mais un problème de circulation. Soit parce que la pompe est HS, soit que la purge est mal faite,ou le calorstat est bloqué fermé.

[stephane02550]

Une vitesse, la température je ne sais pas exactement mais l'aiguille a depasser le milieu de la jauge, radiateur et durite chaude, oui le vase et a niveau et je ne sais pas si il coule par le petit tuyaux je vais aller voir sa

[bob bimon]

Si 2 fils = 1 vitesse.

3 fils = 2 vitesses.

[stephane02550]

Je sais je n'est que 2 fils

[bob bimon]

Alors tu as regardé le jet ? Moteur froid :

-au ralenti, petit jet

- qui augmente en accélérant.

 

Le chauffage habitacle fonctionne ?

[stephane02550]

Bonjour alors oui petit jet au ralentit qui augmente a l'accélération, non pas de chauffage car le pulseur d'air ne fonctionne pas, si ma poulie du vilebrequin qui entraine la pompe a eau et l'alternateur elle et un peut voilée se n'est pas grave ?

[bob bimon]

Non

[stephane02550]

D'accord merci

[stephane02550]

En tous cas grand merci a vous d'avoir était aussi patient j'ai beaucoup appris merci beaucoup

[bob bimon]

Avec plaisir.

Et ton thermocontact ?

[stephane02550]

Je vais le changer il est commander

[stephane02550]

Bonjour voila ma golf et fin prête ou presque pour sont contrôle technique demain.. J'ai un petit soucis quand je coupe le contact le moteur fait un retour en arrière et elle a du mal a gardez le ralentit, si vous pouvez m'éclairer sur se petit soucis.. Merci

[bob bimon]

Un retour en arrière ??

[stephane02550]

Bah enfaite quand je coupe le contact le moteur fait un accout en tournant dans le sens inverse

[bob bimon]

Comment tu peux voir ça ?

Tu regardes la courroie d'alternateur ? Ca tourne de combien ?

[stephane02550]

Oui en regardant la courroie de distrib quand une autre personne coupe le moteur, non sa le fesait de 2/3cm mais en reglant la vis sur le carbu sa le fait plus merci quand même

[bob bimon]

2/3cm c'est que dalle; l'inertie même du moteur avec le retour de compression des pistons produit ce retour.

[stephane02550]

Ah d'accord merci sa me rassure

[stephane02550]

Bonjour, je reviens pour préciser un petit truc qui me surprend.. j'explique, Mercredi je roule tranquillement pour me changer les idées et la je voit la température monté en flèche donc je m'arrête et je vois que mon radiateur fuis.. je la laisse refroidir je remet de l'eau, je rentre arriver chez moi je commande un nouveau radiateur pour golf 1.6. Je le reçoit se matin je démonte mon radiateur usagé et les durites, et la je me rend compte qu'il y a écrit 1.8 sur le bloc moteur.. le radiateur est trop petit donc.. Voila tous sa pour dire que enfaîte il se trouve que c'est une 1.8 a carburateur je sais pas si sa aurais changer quelque chose dans tout les tests qu'on a pu faire..

[bob bimon]

Rien.

Ce qui compte c'est que le radiateur ait les même dimension que l'ancien.

Est-ce bien le cas ?

Si oui, tu remplaces.

[stephane02550]

Non justement celui de 1.6 fait 430mm et celui de 1.8 fait 525mm :/ donc je le retourne et je prendrais le bon.

[bob bimon]

Pas de bol en effet

 

Comment t'as pu te gourrer à l'achat ? La 1.6 fait 75ch alors que la 1.8 en fait 90 ?

[stephane02550]

Je croyais que c'était une 1.6 sur la plaque dans le compartiment moteur c'est écrit 19EZ22 ce qui correspond a une 1.6 et la en démontant les durites j'ai vu sur le bloc moteur le petit 1.8..

[jctwin]

de mémoire c'est les mêmes blocs, il n'y a que la course qui change, et le dernier 1.6 que j'ai démonté (il y a fort longtemps !!!) était frappé 1.8 sur le bloc aussi ( 026 103 021 )

[stephane02550]

D'accord donc le calage ne change pas ?

[jctwin]

le calage de quoi ?

[bob bimon]

C'est la culasse qui change.

Mais sur la carte grise, quand même, il y avait la puissance fiscale et le type moteur, non ?

 

Calage de l'allumage ? l'angle est le même : 18° avant le PMH.

[stephane02550]

Oui le calage de l'allumage. vu qu'elle broute a chaud quand je relâche l'accélérateur.. (le starter automatique et déjà hs).

[jctwin]

si ça peux t'aider, tu verras les déférences entre les 2 blocs

 

http://golfstory.free.fr/php_m [...] ssence.php

[stephane02550]

Euh je comprend pas trop mais merci quand même

[Invité §Ano672XZ]

saluts les mec j'ai regarder toutes vos conversation " en gros " depuis un moment lol, car j'ai surement un problème de branchement de durite aussi ( golf 1 cab 1.6 ) si quelqu'un peux m'aider ça serait cool . je suis du 89 au cas ou...

 

Ps j'ai pas vue si tout tes problèmes ont était résolut , c'est le cas?

cordialement

Legion

[bob bimon]

Bonjour

 

Et quel est ton problème au juste ?

Tu peux détailler ?