toyota corolla verso TRC+VSC+OFF

[Invité §all030QI]

Bonjour,

 

J'ai une Toyota Corolla Verso D177 Clean Power de 2007, je l'ai acheté en novembre 2013, avec un CT vierge.

Au printemps dernier, en partant en vacances les voyants TRC, VLS et OFF, se sont allumés. En rentrant je dépose ma voiture chez Toyota, qui me dit que ce n'est rien, il faut juste une régénération, qu'ils me facture 100€. 1 mois après le même problème....il me la régénère donc gratuitement. Mais ils me disent, que par contre je perds un peu de liquide de refroidissement, et que ca vient peut être du joint de culasse...Sous le conseil d'un autre garagiste je fais donc changer ce joint de culasse chez Toyota (3100€ avec la recharge clim, + une autre régénération car entre temps les voyants se sont encore rallumés). L'autre garagiste me dit qu'il est possible que le fait d'avoir eu plusieurs régénérations à pu faire chauffer le joint de culasse... Et là après 3 semaines depuis que j'ai récupéré ma voiture, les voyants se rallument!! GRRRRR, du coup je la ramène chez Toyota qui la régénère pour la 4eme fois, et me dit "peut etre que cest le filtre à particules, et que j'en aurai pour 1700€...". Du coup en me baladant sur les forums en tapant ce problème, j'entend parler de bougies de préchauffage, vanne EGR, mais pas de filtre à particule. Je n'y connais rien en mécanique voiture, mon copain s'y connaît, mais pas sur ce problème... Donc je vous demande votre aide: quelqu'un a t-il déjà eu ce problème? Pensez vous que ce problème pris trop tard a pu endommager mon joint de culasse? Est-ce que sur ce modèle le joint de culasse d'origine n'est pas très fiable, comme j'ai pu le voir sur d'autres forums? Merci de m'aider si vous connaissez ce problème. Bonne fin de journée.

[vcent6271]

Le problème de filtre à particules est bien connu sur ce modèle, ajouté à celà les soucis de vanne EGR.

 

Par contre pour le soucis de perte de liquide de refroidissement, je suppose par le bouchon du réservoir de liquide, le joint de culasse est effectivement fouttu.

Là ou il y a un autre soucis c'est que chez TOYOTA Belgique / Luxembourg, c'est un bloc moteur complet qui est alors changé car le joint seul ne résoud rien.

 

Achat en novembre 2013, chez un pro ou un particulier ?

 

Garantie en cas d'achat chez un pro ?

[Invité §all030QI]

Non il n'y a pu de garantie car je lai acheté a un particulier. J'ai déjà changé le joint de culasse, quel est le prix en Belgique pour changer le bloc moteur? Pensez vous qu'il puisse avoir un lien, entre les multiples régénération, et le fait que par la suite le joint de culasse ait été abimé? Car on m'a dit que c'est possible que le fait d'avoir laissé comme ça le moteur chauffer ca a pu bruler le joint. Puis je trouver un site ou autre qui parles du problème du filtre à particules sur ce modèle? Car je pense écrire à Toyota France, je voudrais donc pouvoir m'appuyer sur un support pour décrire le fait que je pense que mon problème aurait pu être pris en compte plus tôt, et donc me couter moins cher? Merci beaucoup en tout cas de vos réponses. Bonne soirée.

[vcent6271]

Le moteur changé coûte 2500€ en échange standard.

Je ne pense pas que tu trouveras quelque part un quelconque document faisant le line entre regénération et problème de culasse.

 

Ce problème est bien connu en tout cas chez Tbel et la garantie est même prolongée si je ne me trompe jusque 180000km et x mois si le client a effectué ses révisons en concession.

[Invité §all030QI]

ok merci des renseignements,bonne fin de journée