voyant batterie allumé au ralenti

[Invité §hit747Kc]

bonjour, j'ai une clio 2, 2004, dci 1.5, et depuis 1semaine mon voyant batterie s'allume fébrilement mais s'éteins en roulant, je ne comprend pas.

batterie neuve et alternateur depuis 1an

[arizona07]

Bonjour , et si tu mets les phares en restant au ralentit, est-ce que le voyant augmente d'intensité ?

[Invité §hit747Kc]

non, quand je la demarre cé bien rouge, puis a peine je monte dans les tours ca disparait, apres quelque km, si je revient au ralenti le voyant revient mais en cliognotant

[arizona07]

tu ne m'as pas répondu : est-ce que quand tu mets les phares , le véhicule étant au ralenti, le voyant de batterie s'éclaire davantage ?

[Invité §tnt265Ie]

bonjour

 

et le ralenti est à combien?

[Invité §hit747Kc]

@arizona07, non il n'y a pas de difference phare allumé ou éteins

@tnt67, bonjour, il es a 800 si je me souviens bien

[arizona07]

Vérifie en premier si tu n'as pas une cosse déssérée ou oxidée (Batterie, Démarreur Alternateur )

Ou la courroie d'alternateur détendue ? ou qui patine ?

[Invité §hit747Kc]

1 mécano ma tester la batterie es ma dit que mon alternateur charge par a coup.

j'ai démonter les cosse gratter et resserer, mais comment verifier la courroie et savoir si elle es détendu stp ?

[arizona07]

Lorsque tu appuies dessus avec le doigt , entre la poulie et le galet tendeur , celle-ci ne doit pas se détendre de plus d'1 cm

[tete de soupapes]

1 mécano ma tester la batterie es ma dit que mon alternateur charge par a coup. a combien

j'ai démonter les cosse gratter et resserer, mais comment verifier la courroie et savoir si elle es détendu stp ?

 

 

:abygail:12 a combien de km la toto d'origine l'alternateur

[arizona07]

J'ai aussi une Clio2 1,5 DCI .

et voici les tensions que j'ai relevées , mon véhicule étant en bon état de marche :

Voiture froide :

Avant démarrage => 12,52 Volts

Pendant la chauffe => 11,45 Volts

Bougies de chauffe => 11.45 Volts

Démarrage => 10,50 Volts

Ralenti => 14.20Volts

Mi-régime => 14,52 Volts

 

Voiture chaude :

Avant démarrage => 12.63 Volts

Pendant la chauffe => 11,66 Volts

Bougies de chauffe =>

Démarrage => 10,50 Volts

Ralenti => 14,32 Volts

Mi-régime => 14,40 Volts

 

à toi de jouer !

[Invité §hit747Kc]

Jvai aller tester ca de suite, merci

[arizona07]

insiste bien sur la mesure , quand le véhicule sera contrôlé au ralenti

[Invité §hit747Kc]

Ralenti et accélération 12.5

[Invité §hit747Kc]

Je suis devant mon tableau de bord et le stop et batterie clignotte par a coup, a peine je monte a 1000tr ke tout disparait

[Invité §hit747Kc]

Dois je me résoudre a changer mon alternateur que j'ai acheter neuf il y a 1an ?

[tete de soupapes]

Ralenti et accélération 12.5

 

14,2 au ralenti c cuicui

[Invité §hit747Kc]

Et ma courroie es bien tendu pas de pb de ce coté

[tete de soupapes]

Dois je me résoudre a changer mon alternateur que j'ai acheter neuf il y a 1an ?

 

:??: ou pas encore en garanti

[Invité §hit747Kc]

Plus garantie dommage

[Invité §hit747Kc]

Ce que je ne comprends pas, lorsque mon alternateur m'avais lâcher le signal ne partait pas, alors que la je ne les que a froid au ralenti et fébrilement au ralenti a chaud

[arizona07]

Je pense que ton alternateur en a un coup dans l'aile .

Garde bien les mesures que je t'ai données en mémoire, dans un coin de ton ordi , elles pourront peut-être te servir encore

Et tiens-nous au jus !

[Invité §hit747Kc]

Je vais les repredrendre correctement et si rien ne change, je vais voir ce que ca donne en le changeant

[Invité §hit747Kc]

Merci encore arizona07

[arizona07]

avec plaisir , mais renseigne-toi encore auprès de gens plus compétents que moi avant de le remplacer ok ?

ça peut n'être que le régulateur ...

[ballbearing]

-

Bonsoir à tous.

 

En dernier recours, après avoir mesuré les choses suggérées par Arizona , essaye de voir pour un éventuel problème de masse.

 

Pour lever ce doute réunis la cosse - de la batterie au bloc moteur avec le câble noir d'une paire de câbles à pines de démarrage.

 

Essaye aussi le le mettre entre la cosse - de la batt et un bon boulon de carrosserie?

 

Et vois si ça éteint ce lampion

 

[Invité §hit747Kc]

J'ai repris les mesure, mais les valeur reste a 12.5 (batterie neuve)

J'ai effectuer le test de masse mais le temoin reste allumer au ralenti

[tete de soupapes]

J'ai repris les mesure, mais les valeur reste a 12.5 (batterie neuve)

J'ai effectuer le test de masse mais le temoin reste allumer au ralenti

 

 

enlève l'alternateur et ouvre le , pour voir si charbons sur le cul ce qui serait bizarre , sinon régulateur

 

 

poulie débrayable la dessus si oui elle est ok

[Invité §hit747Kc]

verdict, alternateur KO. jvai en profiter pour faire ma vidange et ma distrib, merci pour vos reponse

[arizona07]

merci du retour

 

si tu peux, fais-nous un petit reportage pour la dépose de l'alternateur .

Je sais que c'est assez "merdique"

Merci d'avance