parallélisme

[dosdos]

oui je sais ce que ça veut dire ripage et puisqu'il est négatif au ct -4 ca veut dire que ça tire droit et c bien le cas :/ 2 pneu avant neuve rotule vérifié par 2 mecano. pas de choc j'ai les 2 amortisseurs avant en fin de vie ça peut dériver une voiture ça ?

[dosdos]

svp comment diagnostiquer coupelle des amortisseurs avant je n'ai pas de claquement ni de bruit a l'avant mais j'ai un claquement métallique sur le train arrière j'ai deja change les amortisseurs arrière sans changer coupelle qui n'etait pas déchirés

[dosdos]

est ce vous me conseillez de permuter les pneu ? av et ar ? merci

[dosdos]

svp aidez moi ( aujourd'hui en accelerant fort en 1 er le volant a bouge a gauche Les amortisseurs av sont nazes ca peut venir de ca ?

[dosdos]

up svp

[dosdos]

bon apres inspection le pneu droite est monte a l'envers (neuf ) inside est sur cote exterieur ca peut expliquer pourquoi la voiture tire a droite ?

merci

[Invité §eva122vG]

Ben dis-donc c'est qui qui t'a monté les pneus à l'envers ? (le kiki de tous les kikis ?)

Si ils ont un sens, ce n'est pas pour rien et ça ne doit surement pas aider, non. Les gars qui ont fait le parallélisme ne l'avaient pas vu non plus ???

[Invité §pho156Xh]

Y'a des doués dans la mécanique quand-même !

(je parle des pros qui ont touché cette auto)

[td 100]

Salut,

 

Une question: C'est quoi, le ripage? Tu lâches le volant et la voiture dévie de x mètres après 1000m?

Dans mon bled ce n'est pas un point de contrôle au CT.

 

Cdlt,

 

C'est mesuré lors du test de feinage et c'est obligatoire puisqu'un trop grand ripage impose une annotation ( ou peut etre une cv j'ai un doute). Donc c'est impossible que dans ton bled ce ne soit pas un point de contrôle

[td 100]

bon apres inspection le pneu droite est monte a l'envers (neuf ) inside est sur cote exterieur ca peut expliquer pourquoi la voiture tire a droite ?

merci

 

Bof, on a eu un arpet qui a souvent fait ca quand c'est ecrit rotation + flêche. Jamais personne ne c'est aperçu d'un soucis a la conduite

[Badaboum]

Salut,

 

Une question: C'est quoi, le ripage? Tu lâches le volant et la voiture dévie de x mètres après 1000m?

Dans mon bled ce n'est pas un point de contrôle au CT.

 

Cdlt,

 

C'est mesuré lors du test de feinage et c'est obligatoire puisqu'un trop grand ripage impose une annotation ( ou peut etre une cv j'ai un doute). Donc c'est impossible que dans ton bled ce ne soit pas un point de contrôle

 

Ben, je sais pas. Le test de freinage en Belgique consiste à mettre les roues sur les rouleaux et à freiner. Tu as deux grand cadrans à aiguille qui te donnent la "force de freinage" et un plus petit cadran entre les deux qui te donne je crois le déséquilibre en %.

 

Tiens, à peu près exactement comme celui-ci mais seulement avec les deux cadrans du haut.

 

 

 

 

Dans l'ordre et après vérification des papiers on passe:

 

-contrôle pollution

-contrôle éclairage

-contrôle suspensions (plaques vibrantes)

 

 

 

-contrôle freinage

-et puis sur le pont pour corrosion & jeux divers

 

Après tu payes

 

Je crois que c'est plus complet en France.

 

Donc le ripage si j'ai bien suivit c'est le non-parallélisme des roues. C'est çà?

 

 

Cdlt,

[Invité §pho156Xh]

Vous ne connaissez pas ça ?

 

http://i.imgbox.com/wlXVbihz.jpg

 

Quand vous passez dessus, la plaque bouge et mesure ce fameux rippe !

[Badaboum]

Vous ne connaissez pas ça ?

 

http://i.imgbox.com/wlXVbihz.jpg

 

Quand vous passez dessus, la plaque bouge et mesure ce fameux rippe !

 

Non, pas de plaques comme çà au ct belge.

Mais je vois bien le principe de fonctionnement.

[td 100]

Vous ne connaissez pas ça ?

 

http://i.imgbox.com/wlXVbihz.jpg

 

Quand vous passez dessus, la plaque bouge et mesure ce fameux rippe !

 

Y a pas ca au ct en France et pourtant c'est mesuré hein

[Badaboum]

Vous ne connaissez pas ça ?

 

http://i.imgbox.com/wlXVbihz.jpg

 

Quand vous passez dessus, la plaque bouge et mesure ce fameux rippe !

 

Y a pas ca au ct en France et pourtant c'est mesuré hein

 

Je te crois sur parole. Mais c'est mesuré comment alors? Au moyen des rouleaux qui tendent à s'écarter ou se rapprocher?

 

En tous cas depuis plus de 45 ans que je passe annuellement mes caisses au ct, jamais eu de remarqe concernant le ripage. Ni aucun résultat de mesure à ce sujet.

 

Les ct ne sont apparement pas encore harmonisés en Europe.

[td 100]

Quand je vois que certains CT n'impriment même pas les valeurs de pollution/force de freinage alors que d'autres si ...

 

Le seul moment où ça peut être mesuré c'est lors du passage sur les rouleaux, après comment c'est mesuré exactement ...

[Invité §pho156Xh]

En Suisse, pas de contrôle de frein sur les véhicules 4x4, n'ayant pas le banc pour le faire !

 

Pour les tests d'amortisseur, ça ne sert à pas grand chose, car ça ne mesure pas l'usure, mais ça compare juste entre droite et gauche !

 

Donc on trouverait un amortisseur déféctueux que s'il y avait une grande différence entre eux !

 

Pour le rippe, il y a une plaque au sol dans le pont ou dans n'importe quelle partie métallique, qui va pouvoir bouger de gauche à droite, et qui va se déplacer lorsque il va passer dessus avec l'auto, c'est là qu'il y a cette info !

 

Au CT, on ne mesure jamais une géomètrie, on ne sait donc pas s'il y a trop de carrossage ou autre... D'ailleurs, ces plaques de "rippage", peuvent donner de mauvaises informations en cas de carrossage trop important !