tirer a froid exceptionnellement:risque?

[Invité §cle371Pd]

bonjour.

l'autre fois,quand j'ai finis d'avoir remonté ma ligne d'echappement,un c** m'a demandé s'il pouvait écouter le bruit.

lui fesant confiance,je lui donne les clés et part me laver les mains. sauf que lui démarre la voiture et part directement en zone rouge moteur froid évidemment .

donc je voulais savoir si cela pourrait avoir des conséquences sachant que sa n'a été fait qu'une seule fois?

merci

[Invité §tnt265Ie]

bonjour

 

c'est qui le c**

 

c'est très très grave, une chemise risque de se déchirée

 

cela dit si un c***llon lui laisse les clés..................

[tete de soupapes]

bonjour

 

c'est qui le c**

 

 

 

ba oui je n'y avais pas penser

[Invité §tnt265Ie]

 

 

ba oui je n'y avais pas penser https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] 5/afra.gif

 

ben ouai

 

vaut être c** pour donner les clés

 

 

bon ok je sors

[Invité §exp832Oz]

Salut,

C'est sans importance, mais bon, il serait judicieux de demander à ton ex-ami un chèque de caution de 1000€ pour les dégâts possible.

 

A+

[Invité §cit386Gi]

ça peut provoquer la casse des pistons, d'ailleurs c'est arrivé à un ex. voisin dont la bagnole démarrait mal, alors lorsque ça partait le matin à froid, il tirait dessus comme un abruti, son manège a duré une semaine jusqu'au jour ou: BOUM, un piston a pété et la bielle correspondante a traversé le bloc moteur...

Faut savoir que les pistons ont à froid pas mal de jeu dans les cylindres, ~1/2 mm au niveau de la tête des pistons... un piston froid a une forme en "tonneau conique" et à chaud (~100° à l'huile) ça se rapproche du cylindre...

[Invité §tnt265Ie]

surtout avec une renault

[tete de soupapes]

ça peut provoquer la casse des pistons, d'ailleurs c'est arrivé à un ex. voisin dont la bagnole démarrait mal, alors lorsque ça partait le matin à froid, il tirait dessus comme un abruti, son manège a duré une semaine jusqu'au jour ou: BOUM, un piston a pété et la bielle correspondante a traversé le bloc moteur...

 

il a posté un message pourquoi

[Invité §Lor320WO]

Justement sur une mégane 1 je monte a 2000 tr/mn sur essence pour démarrer a froid sinon je cale (100% e85), pas de risque ? vidange faite recement !

 

20s après ça tourne comme une horloge meme a chaque redémarrage

[Invité §fat552Tz]

Justement sur une mégane 1 je monte a 2000 tr/mn sur essence pour démarrer a froid sinon je cale (100% e85), pas de risque ? vidange faite recement !

 

20s après ça tourne comme une horloge meme a chaque redémarrage

 

 

2000trs ça va essaye de ne pas trop les dépasser tant que ton moteur n'est pas un peu chaud.

Après c'est viva la bamba dans les 6000trs.

[breizhman44]

bonjour.

l'autre fois,quand j'ai finis d'avoir remonté ma ligne d'echappement,un c** m'a demandé s'il pouvait écouter le bruit.

lui fesant confiance,je lui donne les clés et part me laver les mains. sauf que lui démarre la voiture et part directement en zone rouge moteur froid évidemment .

donc je voulais savoir si cela pourrait avoir des conséquences sachant que sa n'a été fait qu'une seule fois?

merci

ça craint rien du tout un moteur n'est pas en coton

 

2000trs ça va essaye de ne pas trop les dépasser tant que ton moteur n'est pas un peu chaud.

Après c'est viva la bamba dans les 6000trs.

tu fais comment pour rouler sous 2000 tours tant que le moteur n'est pas chaud

[Invité §fat552Tz]

ça craint rien du tout un moteur n'est pas en coton

tu fais comment pour rouler sous 2000 tours tant que le moteur n'est pas chaud

 

 

En dosant au max l'accélérateur et en jouant sur les vitesses j'arrive à rester pratiquement tout le temps sous les 2000trs moteur froid.

[breizhman44]

c'est pas vraiment rendre service à ta bagnole non plus le sous régime même à froid

[Invité §fat552Tz]

c'est pas vraiment rendre service à ta bagnole non plus le sous régime même à froid

 

 

J'ai toujours fait comme ça pourtant

 

Tu me conseillerais quoi comme plage de régime à crois sur un TU5 (peugeot 1.6i) essence ?

[Invité §Lor320WO]

c'est 900 tr mn mon ralentis a froid, j'ai une grosse marge envers les 2000 tr

[breizhman44]

 

J'ai toujours fait comme ça pourtant

 

Tu me conseillerais quoi comme plage de régime à crois sur un TU5 (peugeot 1.6i) essence ?

ce n'est pas encore les tours minute qui posent soucis, mais la charge

 

pas dépasser les 2500 tours pourquoi pas, mais si c'est pour le faire pied au plancher

 

pour moi, 3000 ça pose pas de soucis, un moteur c'est pas en carton

[quentin08000]

+1, les sous régimes c'est pas bon du tout, surtout pour les coussinets de bielles...

Il faut rouler tranquillement sans trop monter dans les tours et sans trop être en charge, passer les vitesse pas brusquement (la boite aussi est froide)...

[Invité §fat552Tz]

Au niveau de la charge ça ira je roule sur un filet de gaz quand moteur froid.

Mais mes fausses croyances me poussaient à rester sous les 2000trs. Je sais maintenant que je peux monter un petit peu plus

[narmer]

Il y a froid et froid.

 

Une fois que le circuit d'huile est fait, toutes les pièces sont lubrifiées.

Il est vrai que les jeux de fonctionnement sont importants mais l'huile est aussi plus froide, plus visqueuse.

 

Elle doit retomber moins vite dans le carter. Risque de déjaugeage ?

 

Les sous régimes ne sont pas bons, uniquement si on envoie du couple.

C'est pour cela que les M3 E36 souffrent de leur coussinets de bielles : super couple à bas régime, alors que le moteur est prévu pour les hauts régimes.