Problème démarrage a chaud golf 3

[Invité §jun063qb]

Bonjour, je possède une Golf 3 GT tdi 110 cv, mais je me suis aperçu que lorsque elle est chaude elle a du mal a démarrer. Par contre a froid aucun soucis.. Je voudrais savoir les solutions et si le problème est grave. Merci.

[Invité §exp832Oz]

Salut,

démarreur,c'est la possibilité qui revient dans les pannes de ce genre.

 

en fait c'est juste pour remonter ton sujet sans réponses.

 

A+

[2022]

Bonjour la sonde de température d'eau aussi ?

Mais bon c'est peut-être déjà cité du coup ?

[Daniel97]

Salut,

 

Voici un lien qui traite en long et en large du sujet. Peut être qu'il correspond à ton cas.

 

Problème de démarrage à chaud sur Golf 3 tdi 110 afn

 

Bonne lecture !

[Invité §jun063qb]

J'ai vu qu'on pouvais faire régler la voiture comme si elle avais une boite automatique et apparemment ça corrige le problème.. J'aurai voulu des avis ? Merci.

[Invité §exp832Oz]

Ben oui, c'est la solution.

 

Le net reste miraculeux!

 

A+

[bob bimon]

CA le fait, mais tu auras le témoin de préchauffage qui restera allumé (ou clignotant), pour te signaler un erreur de gestion moteur.

Et ce en permanence.

Si ça ne te dérange pas...

[Invité §jun063qb]

Merci pour les réponses.. Je pense que ça me gênera de voir le voyant allumé, mais bon si c'est la solution ... Sinon le fait de faire cette manipulation ne change pas la puissance ou autre chose du véhicule ? Et si quelqu'un a une idée du prix pour réaliser ça ? Merci.

[bob bimon]

Le plus sain c'est de déposer le démarreur, l'ouvrir et lui nettoyer collecteurs, charbons et paliers et graisser ses derniers, et ça lui fera une seconde jeunesse, sans rien bricoler avec VAGCOM.

[Invité §fir280rz]

bah le démarreur se lance normalement ? le moteur tourne correctement lors de la phase d'entrainement ?

[bob bimon]

Ca ça veut rien dire, c'est le calculateur moteur qui, à chaud, n'envoit pas la bonne dose de gazole aux injecteurs alors que le démarreur ne tourne pas exactement à la vitesse attendue; ça ne s'entend pas à l'oreille.

 

Comme ont dit Daniel et TNT? ce topic de démarrage à chaud des Golf3 TDI est un grand classic => démarreur.

[Invité §jun063qb]

J'aurai bien déposé le démarreur, mais je sais pas du tout comment faire ni ou il est ...

[bob bimon]

Ah, ça, il te faut de l'aide. trouve-toi un petit mécano ou un copain mécano.

[Invité §jun063qb]

D'accord je vais faire ça ... C'est trop compliqué pour le faire seul ?

[bob bimon]

Si tu n'y connais rien et n'es pas outillé, c'est compliqué.

Faut plein de clés à douilles, plates, cric, chandelle... et ne pas faire de connerie (court-circuit électrique, chute de la voiture sur l'intervenant, etc.).

[Invité §jun063qb]

D'accord merci pour tes réponses.. J'avais une autre question, j'aurais voulu savoir quel est le fusible du klaxon, car il ne fonctionne plus ? Merci.

[bob bimon]

Relais 53 ou clavette bien en place en position 11 (à gauche du relais 103 en bas à droite) ?

[Invité §jun063qb]

nouveau probleme il y avais pas la clavette mais il y en avaks une juste a côté je l'ai donc prise pour essayer et la le klaxon marche sans meme que j'appuie dessus ? des idée ?

[bob bimon]

QUI a bricolé ?

L'autre c'est pour les antibrouillards avant, quand il y en a.

[Invité §jun063qb]

Comment ça (qui a bricolé) ?

Je n'ai pas d'antibrouillard mais il y a la clavette.. En tous cas quand je la met a l'emplacement 11 le klaxon s'active seul. J'ai même essayer sans le relais, ça klaxonne aussi.. Je comprend pas pourquoi, et mon relais est bon il a était testé..

[bob bimon]

Il marchait avant, ce klaxon, non ?

Et tu n'as pas d'antibrouillard !

Donc, légitimement, je demande : qui a bricolé (dans ton dos) et déplacé la clavette de la position 11 à 10 sur le porte relais ?

 

De quel relais tu parles ? Pour le klaxon, l'emplacement 11 est réservé à une clavette OU un relais 53. Pas les 2 en même temps (un fauteuil pour 2 !)

[Invité §jun063qb]

je pense qu'il marchais puisque le controle technique etais bon..

personne a bricolé dans mon dos normalement...

moi le relaid 53 se trouve en haut a l'emplacement au dessus l'emplacement 11

[bob bimon]

Réfléchis : je t'ai dit que sans cavalier si relais dans l'emplacement 11? ton klaxon ne PEUT pas marcher.

Il remarche depuis que tu as remis le cavalier qui était à l'emplacement 10 pour des antibrouillards que tu n'as pas.

Donc si c'est pas de la sorcellerie...

Par ailleurs, il n'y a AUCUN relais attribué en place 5 (voir photo et tableau), donc il n'a rien à faire là.

 

 

[Invité §jun063qb]

Maintenant j'ai bien compris que le relais n'est pas a sa place.

Je sais pas pourquoi il a était mis la du coup. Je vais essayer de mettre le relais a ça place, et vous tiendrez informé. Merci.

[bob bimon]

Demande quel esprit frappeur, ou quel plaisintain autour de toi t'a fait le coup

[Invité §jun063qb]

Personne ne se dénonce

J'ai donc mis le relais a sa place et la le klaxon fonctionne parfaitement...

Merci bob bimon pour ton aide

[bob bimon]

Avec plaisir

[Invité §jun063qb]

Bonjour, j'ai encore besoin d'aide. En faite j'ai un bruit moteur comme un sifflement ( couinement ) que le moteur soit chaud ou froid.. On ma dit que ça pouvait être la poulie damper, je l'ai donc changé, ainsi que les courroies accessoires et le galet tendeur. Mais le bruit et toujours présent. Le bruit c'est arrêté un petit moment quand j'ai changé les courroies mais il est revenu. Par contre ça disparaît quand j’accélère un peu. Des idées ?

[bob bimon]

Ca peut être l'alternateur, ou la pompe à eau (roulement).

[Invité §jun063qb]

Comment être sur de se que c'est ? Ça m'embête de changer plusieur pieces..

[bob bimon]

On plaque l'extrémité d'un bâton ou d'un tournevis à manche ne boiscontre le corps de l'alternateur moteur tournant (attention danger, courroie et poulie tournantes !) et on colle son oreille sur l'autre extrémité.

Si on perçoit le bruit très fort, c'est que c'est ça.

[Invité §jun063qb]

Ah d'accord je vais essayer ça.. Mais comment ça se fais que des que j’accélère le bruit s’arrête ?

[bob bimon]

Question de pression sur le roulement.

Tu peux aussi pulvériser (moteur tournant, attention !) du lubrifiant en bombe derrière la poulie au ras du carter d'alertnateur, pour faire rentrer un peu de graisse dans le roulement.

Si le bruit s'arrête, c'est bien la cause.

[Invité §jun063qb]

D'accord merci. Je vais essayer ça demain. Mais j'ai quand même l'impression que le bruit vient de plus bas que l'alternateur..

[bob bimon]

Alors faut aller voir la pompe à eau.

Mais pour ça, faut se glisser SOUS le moteur, du même côté que l'alternateur. Entraîné par une autre courroie avec la pompe de direction :