Avis sur consommation d'huile moteur

[Invité §flj563MB]

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Ok, vu.

 

Question : tu as débranché ton reniflard d'huile exprès pour la photo ... ou c'était dans cet état d'origine ?

[Invité §cit386Gi]

La synthése ( vs semi synthése ) dure plus longtemps vis à vis du kilométrage.

 

L'essence passe par les segments puis se retrouve dans l'huile donc la rends plus fluide.

 

C'est le contraire sur un diesel, les suies passent par la segmentation et l'huile s'épaissit.

 

 

C'est pour cela qu'un moteur fait moins de bruit vidange faite.

 

Ah NON!

 

Sur une voiture essence à injection, il n'y a pas de dilution d'huile par l'essence, sauf si un cylindre n'allume pas! Par contre il y a souvent dillution d'huile sur les diesel à cause de fuites aux injecteurs (qui sont refroidis par circulation huile) ou d'un défaut au niveau du FAP (injecteur de post combustion)...

 

Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner avec des huiles fluides, y mettre de l'épaisse est néfaste et peut même entraîner la casse de la pompe à huile du fait de la surpression (donc effort plus élevé) que ça implique...

S'il y a des fuites c'est soit qu'un joint n'est pas étanche ou que le reniflard ne fait pas son travail, soit le moteur est au bout du rouleau (défaut d'étanchéité de segments)

[MrGSM]

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Ok, vu.

 

Question : tu as débranché ton reniflard d'huile exprès pour la photo ... ou c'était dans cet état d'origine ?

Non je n'ai rien débranché... l'huile étant gras à ces endroits.

 

C'est quoi ce Reniflard?

 

Alors, ça viens du cache culbuteur??

[Invité §flj563MB]

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D'après ta photo, j'ai comme l'impression que le raccord de reniflard ( en bleu ) est désolidarisé du reniflard ( pièce rouge ), pièce qui fait également office d'orifice pour le remplissage d'huile pour ton 1.6 essence.

 

 

 

Le reniflard servant à faire recirculer les "vapeurs d'huile" dans le conduit d'admission, si le circuit de dernier est rompu (raccord HS par exemple ), il y aura nécessairement au moins un suintement d'huile.

 

 

... et si tel est le cas, tu ne serais pas le premier auquel cela arriverait :

 

golf 4 1.6: nettoyage boitier papillon

[MrGSM]

De ce coté, je ne pense pas car a cet endroit, le reniflard est bien en place, d'ailleurs les vapeurs d'huile avec le temps salisse le boitier papillon... Je l'ai déjà nettoyé 2 fois...

 

Comment je peux savoir d'où sort cette huile?

[Invité §flj563MB]

De ce coté, je ne pense pas car a cet endroit, le reniflard est bien en place ...

 

 

Tu es sûr ?

 

 

... voici les traces d'huile où je l'ai ai observé:

 

http://img525.imageshack.us/img525/1343/20120427142425.jpg

 

... car d'après la photo ci-dessus, j'ai comme l'impression que ce n'est pas le cas.

[MrGSM]

Tu me met en doute là...

 

Est ce que tu parle de là:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/750x500q90/661/eJPryB.jpg

[Invité §flj563MB]

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Perso, je vois une "déconnexion" à ce niveau :

 

[MrGSM]

Mais sur cet endroit, c'est sec... Comment ça peut fuir de là en étant sec?

[Invité §flj563MB]

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Et sur la partie inférieure, pas de trace d'huile ?

 

Autrement, c'est bien "déconnecté" ou pas ?

[MrGSM]

Inférieure, aucune idée.

 

Je vais vérifier ce point.

[MrGSM]

Bonjour,

 

J'ai pu prendre des photos de différentes zones:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x800q90/673/uaOLH5.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x800q90/539/Vfhehi.jpg

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x800q90/540/F6kEKQ.jpg

 

Peut-être que ça fuit depuis le joint ou il est déposé le collier, qu'il faut resserrer? Ou vous avez un autre avis?

 

Mais la fuite comme je dit est très lente, 1L sur les 6000 Km.

[Invité §flj563MB]

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Bonjour,

 

Sur les photos de la série précédente ne figurait pas la durit de liaison que l'on voit clairement maintenant.

 

Question : Tu l'avais déconnectée exprès avant de prendre les photos de la série précédente ?

[MrGSM]

La première photo date de 2012, sur le conseil d'un ami, et depuis j'ai acheté le collier, car il m'a dit que d'origine il y a un, et les dernières photos datent de ce matin.

 

La durite a toujours existé, mais sans collier.

 

Mais la perte d'huile a persisté.

 

Est ce que la fuite passe par cette durite? Il faut resserrer le collier ?

[Invité §flj563MB]

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Ok, lu.

 

Autrement, cela m'étonnerait que ces 1L d'huile / 6000 km ne fuient par cet endroit : ca se verrait de manière bien plus flagrante.

 

Le fait de serrer le collier n'y changera certainement rien. ( gaffe à ne pas trop serrer, car le "tuyau" intérieur est en "plastique" qui même s'il est renforcé, a une résistance limitée ).

[MrGSM]

Voici des photos sans cache:

 

 

http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/11/mini_140811053658165251.jpg

 

http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/11/mini_140811053942168211.jpg

[Invité §flj563MB]

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Avec la deuxième photo, il y a comme un suintement d'huile venant du bouchon de remplissage.

 

Le déposer histoire de vérifier l'état de son joint.

[MrGSM]

Salut tout le monde, peut-être que j'ai trouvé d'où ça peut venir cette consommation de cette façon:

 

Golf 4: Fuite legère entre la boite et le carter d'huile