coupure de puissance sur touran

[Invité §mim281Ch]

Bonjour.

J ai un touran tdi de 2004 136 cv. La puissance se coupe , j arrêté le moteur, et c est reparti.

J ai le voyant orange échappement qui s est allume apres avoir nettoye la vanne egr. Cela n a pas suffit

J ai du change la vanne, le debimetre et le capteur turbo.le problème se fait de plus en plus souvent. Ras le bol.

Vu avec vw, ce serait le turbo. Qu en pensez vous? Est ce que il faut reinitialiser le debimetre?

Merci de me donner une réponse a ces questions, je suis désespérer.

Ps. J ai découvert un fil du capteurde température de carburant coupe.est ce que il peut y avoir rapport?

A bientot

[autodoum]

 

Géométrie variable du turbo qui grippe.

[Invité §mim281Ch]

Ok merci. Qu est ce qui est possible de faire?

[autodoum]

 

d'abord voir exactement ce qui se passe.

 

Si la GV du turbo se bloque, celui ci peut donner trop de pression, cela est détecté et le moteur se met en sécurité en diminuant la puissance. Cette mise en sécurité est annulée quand le contact est coupé.

 

Le non fonctionnement de la GV peut avoir plusieurs causes : durite percée, vanne qui régule la gv morte (N75), géométrie variable encrassée( de dernier cas étant fréquent). vous pouvez regarder si l'actuateur (biellette de commande) de la GV est mobile.

 

(photo ainhoa)

[autodoum]

Quel est le code moteur (3 lettre) du moteur ?

 

Pour ce qui est des réparations : durite percée / poreuse, N75 foutue : à remplacer.

 

GV grippée : en concession, remplacement du turbo.

 

Soi-même ou petit garagiste : un nettoyage est possible.

 

Voir p ex (loin dans ) ce sujet Distribution + turbo + EGR d'une A4 TDI 115, moteur AJM

 

utilisez la fonction recherche, il y a beaucoup de post traitant de ce sujet.

[Invité §mim281Ch]

Merci autodoum. J ai pris contact avec un copain d un neveu. Il est prof en mécanique et passionne de vw. Il est habitue a faire ce genre de chose. Laissons faire ceux qui savent.

Cela se fera mi juillet. Je profiterais pour qu il fasse le demarreur, démarrage a chaud difficile.

Je te tiens au courant des que le la récupéré.

Merci encore

[bob bimon]

Bonjour,

 

le fil de la sonde température gazole, faut pas oublier de le réparer; VW le l'a pas vu ???

 

Ils l'ont passsé au banc au moins ta voiture ? La sonde coupée aurait du apparaitre au diagnostic.

 

Il n'y a pas un souci aussi avec le volet de tubulure d'admission (V157), juste avant l'EGR ? Problème très courant sur ce moteur (l'actionneur du volet est noyé dans de l'huile à cause d'un souci de joint torique).