Sandero 1.4 Mpi GPL, catalyseur à changer à 52000 km

[Invité §led206It]

Modèle 1.4 MPi GPL, 52000 km, 09/2010, entretien constructeur des 15000 et 30000 km effectué, roule essentiellement au GPL depuis que je l'ai (sept 2013). Trajets quotidien: 2 x 20 km sur autoroute + 5 km de ville. Aucun soucis particulier.

 

Bonjour,

depuis 5000 km j'entendais une vibration tout d'abord légère puis de plus en plus important dans la ligne d'échappement à certains régimes, il y'a peu c'est devenu vraiment très bruyant. Le verdict est tombé chez mon garagiste: ce n'est pas un des silencieux (il n'y a aucune fuite), mais bien une ou plusieurs soudure qui ont laché à l'intérieur du catalyseur, et l'élément catalytique à l'interieur vibre. Donc il faut remplacer, et la pièce chez Renault est à 500 € TTC (ouille).

J'ai quelques questions:

. est-il normal qu'un catalyseur lache aussi tot dans la vie d'une voiture ? Je ne l'ai acheté qu'à 40000 km, et je ne sais pas qu'elle était l'utilisation du précédent conducteur si ce n'est qu'il ne roulait pas au GPL. Par contre j'ai bien les factures d'entretien conforme au programme d'entretien constructeur (je n'ai pas fait celle de 45000 km car il ne s'agit que d'une révision de service et j'ai tout vérifié moi-même). La voiture n'est plus sous garantie, mais pourrais-je néanmoins demander à Dacia de participer au remplacement ?

. J'ai trouvé la pièce équivalente chez Walker (28019) à 310 € TTC qu'un petit garagiste du coin accepterais de me poser. Bref, l'opération me couterait 50 % moins cher que chez mon concessionnaire Renault. Est-ce que cela pourrait remettre en cause mes relations avec Dacia si j'avais une grosse casse moteur dans les mois à venir (je ne vois pas pourquoi, mais je suis prudent) ou si je devais faire changer mon reservoir GPL (j'ai du bol, il ne rouille pas trop, mais bon) ?

 

Merci d'avance pour vos avis

[ceyal]

Le bruit est si insupportable qu'il faille changer la pièce ?

 

Car au CT, tu devrais passer la pollution dans 3 mois car l'effet catalytique doit se produire quand même même avec pièce dessoudée ... d'ailleurs si le catalyseur ne fonctionnait plus, cela serait détecté par la sonde lambda avale et le voyant "défaut pollution" s'allumerait

 

Bref il faut méditer les conséquences de retarder l'achat d'une nouvelle pièce

[Invité §led206It]

Disons, que j'ai un peu l'impression de conduire une porsche ;-).

[Invité §man763GJ]

Le catalyseur n'aime pas les courts trajets...

[Invité §led206It]

Oui mais dessoudé à 50000 km c'est un peu tot non ? Et il ne s'agit a priori pas d'un encrassement (la sonde lambda n'indique pas de pb), mais d'un aspect purement mécanique.

 

Donc le lien avec les trajets courts ne me semble pas direct.

 

Un espoir d'avoir une participation de DACIA au remplacement ?

[Invité §man763GJ]

A voir sur je ne sais plus quel site internet qui reprend les anciens catalyseurs à condition d'acheter chez eux. Ça peut valoir le coup...

[Invité §oul767Da]

Il est anormal qu'un catalyseur se dessoude à 50000 km. Il s'agit certainement d'un défaut de fabrication . Dacia doit participer au remplacement de cette pièce même si la voiture n'est plus sous garantie. Sinon fais faire les travaux par un petit garage ce qui te coutera moins cher.

[breizhman44]

Le catalyseur n'aime pas les courts trajets...

2x20 kms

[Invité §RMD521zk]

2x20 kms

 

 

Bonjour,

 

Pff n'importe quoi, même remarque 20km le moteur, la ligne échappement ont bien le temps de chauffer et d'évacuer la condensation destructrice des lignes d'échappement . Pour moi un court trajet c'est 7/800m juste pour aller chercher le journal ou emmener les mioches à l'école.

 

Même avis que ci-dessus il s'agit d'un défaut de fabrication.