Défaut charge batterie allumé après 5km de conduite

[Invité §Gae481TJ]

Bonjour tout le monde,

 

Voiture : Renault Scénic II – 1.5 DCi 105

Mise en Circulation en : Fév. 2007

Km : 71356 km

 

Précision :

Avant le message, j’ai fait la vidange.

Remplacé le filtre à huile et le filtre à air.

 

Comme le filtre ne voulait pas tourné, j’ai forcé comme un malade en essayant de trouver un passage entre les durites et autres truc devant.

 

Un voisin m’a prêté une « cloche » pour dévisser les filtres, j’ai pu finir ma vidange. (Je recommande cette cloche)

 

Une fois terminé, j’ai remarqué qu’un connecteur était enlevé au niveau de l’alternateur (voir photo)

Et que celui-ci était un peu cassé, donc un peu de jeu une fois connecté.

 

Une fois tout contrôler (fuite, serrage, vis etc.) je repars chez moi (merci la famille avec des fosses), je roule tranquille pendant 10 minutes et après plusieurs virage à 60, 90 km/h le fameux vilain message apparait !!!

 

« Défaut charge batterie »

 

En regardant sur le forum (Merci Google), j’ai fait quelque manipulation pour tester la charge.

 

 

Photo 01 = Moteur à l’arrêt, rien allumé 12,66V (autoradio Off, clim auto Off etc.)

 

Photo 02 = Moteur en marche normal, rien allumé 12,46V (sauf tableau de bord etc.)

 

 

Photo 03 = Lors d’une accélération à 2500 trs/mn, rien allumé 13,85V (sauf tableau de bord etc.)

 

 

Et voici la photo des cosses de connexion Batterie.

Depuis mes tests, sans avoir roulé, le message n’est pas apparus ni furtivement, à moins qu’il a attendu que je regards ailleurs lol.

 

En vous remerciant par avance,

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

 

Moi je regarderais de plus prés la cosse sur l'alternateur, il doit y avoir un mauvais contact.

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Il manque le fil d'excitation de l'alternateur.

La prise ne doit pas avoir aimé le passage.

 

A+

[Invité §Gae481TJ]

Bonsoir RMD66, exprspto

 

Je suis novice en mécanique...

 

Donc quand vous parlez de la cosse sur l'alternateur c'est bien la cosse noir avec le fil blanc (que j'ai oublié d'entourer en rouge sur ma photo) ?

 

Et il manquerait le fil d'excitation avec le blanc ?

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Vois déjà cette affaire de connecteur. Car ton ennui tu le décris comme arrivé après cet incident.

 

Et le fait que ça a chargé en accélérant correspond aux cas comme si il est déconnecté ( charge en ""auto excitation"" à haut régime moteur)

 

Si c'est ça, au moment de l'incident le témoin de Batt. ne doit pas sallumer moteur arrêté/contact Neiman ON. Alors qu'il DOIT l'être.

[Invité §exp832Oz]

Il y a un gros fil, et un petit, c'est le petit qu'il faut examiner.

 

Maintenant, une panne d'alternateur reste possible.

 

Il y a un témoin de batterie au tableau de bord?

Il s'allume avec juste le contact?

 

A+

[Invité §exp832Oz]

Salut ball,

59 secondes..........................je suis cramé!

 

A+

[Invité §Gae481TJ]

Merci,

 

je vais regarder la cosse avec le fil manquant et le témoin de bat. qui doit s'allumer lors de l'appuis sur le bouton "start" sans appuyer sur la pédale.

[ballbearing]

Salut ball,

59 secondes..........................je suis cramé!

 

A+

Lalalèèère !!

[Invité §exp832Oz]

Tiens, cadeau!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 12734.htm.

A+

[Invité §Gae481TJ]

Donc, j'ai appuyé long sur start, le neman se débloque, les voyants s'allume et s'éteint même le voyant batterie.

 

Mais maintenant j'ai le voyant défaut moteur ou je ne sais plus le terme...

 

 

Et un sifflement aigu comme uuuuuuuuuuuuuuuu (c'est drôle mais je souris verte...) vers le moteur, au niveau du marquage rouge pour situer le bruit. Moteur à l'arrêt mais contact mis.

[Invité §Gae481TJ]

Bonsoir,

 

Donc au vue des photos, je penses que je dois remplacer la cosse, mais ou trouver la cosse et sur quelle référence ?

Et il y a un ou deux fils sur cette cosse ?

 

Merci de votre patience...

[Invité §exp832Oz]

Là, il faut aller en déconstruction et trouver une voiture avec la même fiche.

 

Renault, connaissant la magnificence des ces clients vend le faisceau complet.

 

Une fiche 2 soudures et c'est bon.

A+

[ballbearing]

Là, il faut aller en déconstruction

Lexique Helvético-Gaulois

Déconstruction terme Helvète avec lointaine racine Allobroge.

 

En Gaulois casse automobile.

[Invité §Gae481TJ]

Merci exprsto,

Donc il y aurait bien un 2eme fils avec le blanc ?

 

Tu n'aurais pas un lien ou une image de la partie Alternateur afin que je connecte comme il se doit les fils à la nouvelle cosse ?

[Invité §Gae481TJ]

Lexique Helvético-Gaulois

Déconstruction terme Helvète avec lointaine racine Allobroge.

 

En Gaulois casse automobile.

 

 

 

Merci Merci de la traduction

[Invité §exp832Oz]

Impossible, les liens je ne sait pas ce que c'est!

 

mes compétences en automobiles sont plus que limitées et en informatique elles sont nulles.

 

Juste pour dire..............

A+

[ballbearing]

-

 

Gaétan , si il y avait un autre fil que le blanc, je ne pense pas, mais tu le verrais.... il aurait pas pu se volatiliser

 

Donc en se disant qu'il n'y en a qu'un les solutions sont celle d' exprspto

 

ou bien tu regarde d'après la manière dont le connecteur s'enfiche encore sur laquelle des deux cosse le fil blanc il est destiné ? .

 

Il y a éventuellement moyen de virer le connecteur et de sertir une fiche "Faston" femelle étroite. Sans connecteur . PAN ! dans la fiche mâle.

 

 

[Invité §Gae481TJ]

Impossible, les liens je ne sait pas ce que c'est!

 

mes compétences en automobiles sont plus que limitées et en informatique elles sont nulles.

 

Juste pour dire..............

A+

 

 

 

Pas de soucis je comprends, moi je suis nul en mécanique mais on à la chance d'avoir des personnes qui aides en fonction de...

[ballbearing]

-

C'est un modeste exprspto !!!

 

Il cache ses ressources . Sinon il en finirait pas sur ce forum

 

exprspto

[Invité §Gae481TJ]

Merci ballbearin​g,

 

Lol je suis électricien et je n'ai même pas pensé aux fiches faston...

Je vais regarder dans ma camionnette demain.

 

Je suis vraiment ravis que pour une fois Google m'a permis de trouver ce forum.

 

Je vous tiendrais au courant et bon appetit

[ballbearing]

-

 

Une fois plantée dedans, tu peux si tu crains les vibrations utiliser ce qui te plaira.

 

-- Une noix de Silicone translucide

 

-- Un p'tit paquet de pâte bicomposante durcissante Patex ?

 

-- Juste du "tape" électrique enroulé sur le bossage ?

 

Bonne soirée, tiens nous au courant !

[Invité §exp832Oz]

Salut Ball.

 

Une chose que je ne saurais cacher est l'admiration que j'ai pour ceux qui savent et le partage.

 

Mais je suis définitivement hermétique à cette merde de calculateurs.

A+

[ballbearing]

-

Tu l'a dit

La Hyundai hybride que j'ai loué aux US elle était déjà sorcière....

 

Suffisait de s'approcher à même un mètre de l'arrière de la voiture totalement verrouillée avec les clés dans la poche et ta compagne peux ouvrir le coffre.

 

Le vieux Ball il est terrifié. Bonjour l'électronique qui récupère dans les batteries quand on freine et tout le toutim ! $$$$$$$ !!

[Invité §Gae481TJ]

Bonsoir,

 

Je tenais à vous remercier de votre aide, car j'ai pus avec la technique de la cosse "Faston" réparer la connexion alternateur et Faisceau.

 

Je recommanderais ce forum avec plaisir.

 

Bonne fin de soirée

[ballbearing]

-

 

[Invité §Gae481TJ]

Par contre je n'arrive pas à mettre résolu...