Fuite sur injecteur 406 2.1TD

[Invité §zx_203cJ]

Bonjour à tous.

 

Voici mon problème sur une 406 2.1TD de 320000km (1998)

Aujourd'hui grosse chaleur et bouchon dans la région.

Après 15 minutes presque à l'arrêt, clim etc... je vois de la fumée blanche, grise sortir par la droite.

Je suis rentré sans problème, la température de l'eau était chaude (92°) mais rien d’exceptionnel. puis à refroidie normalement lorsque j'ai roulé.

 

A la maison je constate une fuite de gasoil sur un injecteur (celui à gauche face à la voiture, coté courroies)

Facile il est propre... par rapport aux autres.

En plus je viens de changer ma courroie d’accessoire, rongé par ce gasoil probablement.

 

Plusieurs questions :

- quelques ml de gasoil chauffé peuvent-ils faire de la fumée blanche, grise ?

- Sachant que la voiture à 320000km, est-il possible qu'un injecteur fuit après autant de km?

- Si c'est bien une fuite, que faut-il faire?

Changer les joints et/ou le porte injecteur et/ou l'injecteur ?

Juste resserrer ?

Est-ce facile à faire?

 

J'ai trouvé beaucoup de chose sur les forums concernant la pompe de gasoil, mais par sur les injecteurs.

 

Beaucoup de question, mais merci d'avance pour vos réponses.

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

 

Avant de chercher une panne plus compliquée, regardes si c'est pas seulement les petits tubes caoutchoucs (retours de fuites) qui vont d'un injecteur à l'autre qui fuient.

 

En tout cas c'est pas un joint car tu l'entendrais

Oui le gazole chauffé dégage une fumée grise.

[Invité §zx_203cJ]

Ok merci, mais quel bruit particulier cela fait un joint hs?

[Invité §RMD521zk]

Ok merci, mais quel bruit particulier cela fait un joint hs?

 

 

Bonjour,

 

Pschitt - Pschitt - Pschitt.....

[Invité §zx_203cJ]

Je vais vérifier les petits tubes alors car je n'ai pas de bruit particulier.

Je vous tiens au courant.

 

A bientôt et merci

[Invité §zx_203cJ]

Re bonjour,

 

Dans un premier temps j'ai changé mes tuyaux, j'ai fait les 4 pour être tranquille.

Mais j'ai toujours une fuite.

Je vais donc démonter mon injecteur pour remplacer les joints que j'ai achetés.

Le problème c'est que sur celui-ci, il y a un petit câble de branché. Uniquement sur cet injecteur !

 

Mes questions :

- A quoi sert ce câble ?

- Y a t-il des précautions particulières lors du démontage remontage de cette pièce?

- Même question pour le démontage complet, y a-t-il des précautions particuliers.

 

Merci d'avance.

[Invité §gol758Qd]

Bonjour,

Ce câble c'est celui de l'injecteur pilote (si tu le débranche ton moteur fera un bruit de tracteur vers 2000 tr/min).

J'ai eu aussi des problèmes d'injecteur fuyant à 290 000km. Rien de plus simple que d'en chercher 1 à la casse ou autre et simplement de changer le joint cuivre au niveau de la culasse. Pas difficile à faire par contre prend l'ensemble porte-injecteur et injecteur car tu n’arriveras pas à ravoir l’étanchéité. Bonne chance.