Trafic T900D-moteur J8S:fumée bleue

[Invité §ale876fG]

bonjour à tous! après plusieurs années d'utilisation j'ai changé les bougies,fait vérifier les injecteurs puis remplacer

la rampe complète des tuyaux d'alimentation.

lors du démarrage le moteur s'est mis à vibrer et de la fumée

bleue piquante sortait de l'échappement; j'ai tout vérifier mais

je n'ai pas trouvé la moindre goute de carburant:ni aux injecteurs,ni aux tuyaux.

j'ai actionné à chaque fois la pompe d'amorçage(système purflux) mais sans succès.............

voici quelques infos du véhicule: Trafic T900D de 30/1/96,

type T11F,moteur J8S,2l1d.

je vous remercie d'avance pour vos conseils.cordialement.

[Pilouf63]

 

Tu veux dire que le gasoil n'arrive pas aux injecteurs?

Si c'est le cas, assure toi qu'il arrive bien à la pompe injection (sans air) et si il arrive fait un essai en supprimant l'électrovanne d'arrêt moteur.

 

Les travaux ont été fait suite à des problèmes?

[Invité §ala415re]

Combien de km?

 

Le moteur à callé?

[Invité §ale876fG]

 

Tu veux dire que le gasoil n'arrive pas aux injecteurs?

Si c'est le cas, assure toi qu'il arrive bien à la pompe injection (sans air) et si il arrive fait un essai en supprimant l'électrovanne d'arrêt moteur.

 

Les travaux ont été fait suite à des problèmes?

 

bonjour Pilouf,bonjour à tous!

les travaux sont dus au jeu important du premier raccord de sortie de pompe;pas de fuite de carburant mais toujours cette odeur dont je parle dans le message.d'où l'occasion de faire

contrôler les injecteurs et remplacer les bougies; depuis sept

ans rien n'a été contrôlé; c'est un fourgon "d'assistance",sans

usage intensif.

 

l'arrivée de gasoil arrive bien au injecteurs,je les ai testé un par un; pas de bulles d'air visibles dans le conduit alimentant

la pompe d'injection.

 

le phénomène se produit au démarrage à froid;

dès qu'il chauffe un peu les vibrations cessent

ainsi que les émissions de fumée. ensuite pendant

la conduite j'ai une sensation de bridage après ces

interventions par rapport à son comportement d'avant.

je vais essayé l'électrovanne d'arrêt et vous en faire part

du résultat........merci Pilouf et bonne journée!

[Invité §ala415re]

Combien de km?

 

Le moteur à callé?

Up.

 

Seven.

[tete de soupapes]

bonjour Pilouf,bonjour à tous!

les travaux sont dus au jeu important du premier raccord de sortie de pompe;pas de fuite de carburant mais toujours cette odeur dont je parle dans le message.d'où l'occasion de faire

contrôler les injecteurs et remplacer les bougies; depuis sept

ans rien n'a été contrôlé; c'est un fourgon "d'assistance",sans

usage intensif.

 

l'arrivée de gasoil arrive bien au injecteurs,je les ai testé un par un; pas de bulles d'air visibles dans le conduit alimentant

la pompe d'injection.

 

le phénomène se produit au démarrage à froid;

dès qu'il chauffe un peu les vibrations cessent

ainsi que les émissions de fumée. ensuite pendant

la conduite j'ai une sensation de bridage après ces

interventions par rapport à son comportement d'avant.

je vais essayé l'électrovanne d'arrêt et vous en faire part

du résultat........merci Pilouf et bonne journée!

 

elle fonctionnent bien test

[Invité §ale876fG]

Combien de km?

 

Le moteur à callé?

bonjour alain et à tous!

le moteur n'a pas calé; c'est seulement

les vibrations et la fumée "odorante"..........

 

son kilométrage de caisse est de 195 mks; quant à celui du moteur

est inconnu, le premier propriétaire l'a fait remplacer mais ne m'a

pas donné de facture de ça bien que pour les autres travaux

il m'aie restitué assez de documents..........merci et bonne journée!

[Invité §ala415re]

Le moteur n'a pas tourné depuis combien de temps?

[Invité §ala415re]

Avec un bidon de gasoil

alimenté directement le filtre à gasoil.

 

Pour la fumée bleu

Voir le calage de la PI.

 

Et après test de compression;

[yannick du 15]

voir en mettant un peu d'avance a la pompe.

 

faut vraiment y aller mm par mm,des fois,2/3mm peuvent y faire du bien.

 

en dehors de ça,il bouffe de l'huile?

c'est pas rare par chez moi que j'en voit des trafic fumer bleue,surtourt sur le frein moteur dans les déscentes.

 

les joints de queut de soupapes ne sont pas étranger non plus dans l'histoire,mais ça ne remet en rien en cause la fiabilité de ce bloc increvable,suffit de tenir le niveau d'huile a jour,et pas de problemes

[Invité §ala415re]

 

Une bonne vidange moteur

serait un plus si il n'a pas tourné.

[Pilouf63]

Pas de système de variation d'avance sur cette pompe, qui pourrait déconner? Aide au démarrage à froid...

 

Sinon d'accord avec yannick et alain pour l'avance de la pompe.

[Invité §ala415re]

Et voir l'état des courroies

ridé à changer;

[Invité §mr.064MA]

ne t'inquiete pas tout mes J8S on toujours fumée bleu et toussoter a froid

 

(3 Renault 21 et 1 trafic tous fumée et broutage a froid)

 

je penser moi que c'était le gasoil a froid car en plus il n'y a pas de rechauffeur de gazoil

 

sinon mettre un peut d'avance sa leur faut du bien

[Invité §ale876fG]

Bonsoir à tous et merci de vos conseils!

Retardataire avoué=pardonné?! =

Rien de nouveau depuis, excepté le conseil d'un

technicien dieseliste agréé dont voici le contenu:

 

"Pour contourner la pompe d'amorçage dont la membrane

ait des risques de perméabilité, c'est de réunir les deux

tuyaux/banjos (réservoir-pompe et pompe-IP) pour observer

le comportement et autres troubles au démarrage..........

Je vous avoue que je n'en ai pas entamé l'expérience ignorant

le/la boulon/vis dont il me faut; quelle section et longueur?!

Je vous adresse mes remerçiements anticipés à tous et j'attends

vos lumières..............

[tete de soupapes]

Bonsoir à tous et merci de vos conseils!

Retardataire avoué=pardonné?! =

Rien de nouveau depuis, excepté le conseil d'un

technicien dieseliste agréé dont voici le contenu:

 

"Pour contourner la pompe d'amorçage dont la membrane

ait des risques de perméabilité, c'est de réunir les deux

tuyaux/banjos (réservoir-pompe et pompe-IP) pour observer

le comportement et autres troubles au démarrage..........

Je vous avoue que je n'en ai pas entamé l'expérience ignorant

le/la boulon/vis dont il me faut; quelle section et longueur?!

Je vous adresse mes remerçiements anticipés à tous et j'attends

vos lumières..............

 

 

ta pompinette amorce elle durci quand tu pompes ou pas

 

sinon pour shunter il suffit de mettre les deux tuyaux cote cote avec des joints de cuivre et une vis diamètre inférieure pour le passage gasoil

 

mais regarde plutôt ce que dis PILOUCH aide au démarrage

[Invité §ale876fG]

bonjour/bonsoir à tous!

après des semaines d'absence je suis présent............

"l'histoire" de la fumée bleue "parfumée" et les vibrations

étaient dues au fait d'une bougie de préchauffage mal

connectée..............

depuis la fumée et les vibrations ont disparues mais on a l'impression

d'un moteur "bridé".........à suivre. encore merci à tous!

[Invité §ala415re]

moteur "bridé"

 

si tu compares avec les autres DCI DtPipi etc..;

 

Forcément.

[Invité §mr.064MA]

en meme temp il n'y a pas de turbo

 

regarde si ta vis d'acceleration sur la pompe d'injection n'est pas trop visser

 

renault trafic 2.1 tres bon moteur j'ai tracter dans toute la france avec mes il faut pas etre presser euh.... 70klm/h