direction assistee fiat doblo cargo

[Invité §mim753fA]

Bonjour a tous,

j'ai casse hier ma courroie alternateur, pompe a eau. Je n'ai fait que 300m pour rentrer chez moi. Un peu avant de rentrer un bruit bizarre. Capot ouvert, le bocal de fluide de la direction assistée déborde. Je change la courroie, celle de la pompe de direction toujours impec, je n'y touche pas. Depuis la remise en route, problème de fluide qui manque, puis déborde, il bulle constamment, même après avoir purgé l'air. Bruit bizarre surtout quand je tourne le volant. Aucune fuite pourtant. Comment une courroie cassée aurait pu abimer la pompe de direction, et est elle bien abimée ? Merci pour vos lumieres.

[Invité §ala415re]

Purge bien faite?

 

durite de la da en bon état?

[Invité §tnt265Ie]

Bonjour a tous,

j'ai casse hier ma courroie alternateur, pompe a eau. Je n'ai fait que 300m pour rentrer chez moi. Un peu avant de rentrer un bruit bizarre. Capot ouvert, le bocal de fluide de la direction assistée déborde. Je change la courroie, celle de la pompe de direction toujours impec, je n'y touche pas. Depuis la remise en route, problème de fluide qui manque, puis déborde, il bulle constamment, même après avoir purgé l'air. Bruit bizarre surtout quand je tourne le volant. Aucune fuite pourtant. Comment une courroie cassée aurait pu abimer la pompe de direction, et est elle bien abimée ? Merci pour vos lumieres.

bonjour

 

c'est peut-être la pompe ou l'assistance qui a pété la courroie?

[Invité §lhe661jH]

T'aurais pas inversé le sens de rotation de celle ci ? Si il y a plusieurs poulies on peut se tromper à quel endroit passe la courroie déjà vu ça sur certain moulin

[Invité §mim753fA]

La courroie de la DA n'a pas ete touchee, il n'y a que l'autre courroie qui a cassee. Pour passer la courroie de remplacement qui est derriere celle de la DA, j'ai du la deposer du volant bas, mais je l'ai remise comme elle était. En plus le bruit est intervenu alors que je rentrais chez moi avec seulement l'autre courroie cassée. On aurait dis un bruit de rotation qui ne ferait que s'amplifier et qui tournerait a vide, un sifflement en accélération. Je suis assez perplexe sur le coup. Le symptome ressemble à un circuit de DA plein d'air, mais aprés plusieurs purges, ou tout semble se passer normalement, en quelques minutes tout recommence (prise d'air sur la pompe ?), ce qui semble bizarre, c'est le lien entre casser une autre courroie qui n'a rien a voir, et le circuit DA. Merci de vous interesser à mon cas qui n'a pas l'air d'être trés courant.

[obiwanwilly]

Bonjour

c'est quoi comme moteur car sur les JTD y' a qu'une seule courroie d'accessoires et pas deux

[Invité §mim753fA]

c'est un diesel 1,3 l mutijet en 85 CV je crois. Le circuit DA n'a apparemment rien d'anormal.

[Invité §mim753fA]

Ca y est, j'ai une explication. A force de chercher, j'ai constaté une petite fuite sur l'axe de la pompe. Donc perte de liquide mais surtout prise d'air. Explication plausible, la 2éme courroie en cassant s'est retrouvé coincée entre la courroie de direction et la poulie de la pompe direction avant de tomber, comme il n'y a pas de tendeur elastique sur celle ci, la surepaisseur à forcé l'arbre de pompe et son joint. Adieu la pompe. Merci à vous. Au boulot.

[obiwanwilly]

Bonsoir

une seule courroie pour le 1300 jtd et avec un tendeur

http://obiboulet.free.fr/Doblo/courroie%201300%20jtd.jpeg