Clio 2 1.5 DCI démarrage difficile pb capteur phase

[Invité §rAM038ec]

Bonsoir a tous, je suis étudiant en mécanique (BTS ava) et j'ai un problème avec ma voiture:

 

 

Clio 2 phase 3 (12/2005)

1.5 dci 55 ch (utilitaire la poste)

110.000 km

 

Je m'explique, j'ai remplacer mon kit de distribution (courroie + pompe a eau) de m'a voiture.

Une fois l'opération terminé le moteur tremblait et ne démarrait qu'au 3eme coup de demarreur, le mécano qui été avec moi ma dit qu'il s'agissait du capteur arbre a came qui était hs. J'en est donc acheté un sur oscaro et je l'ai remplacer, et la le moteur ne tremble plus mais ne démarre toujours pas au premier coup (le calculateur cherche a synchronisé la pompe a injection)

j'ai passé la voiture a la valise pour effacer le défaut mais il revient.

Normalement mon calage est bon, par contre la courroie a été tendu a l’œil

es que vous avez des idées ? merci

[Invité §tnt265Ie]

bonjour

 

moi je dirais de revoir le calage complet du moteur

 

ton mécano ne doit pas être une "lumière"

[stefff49]

Bonsoir a tous, je suis étudiant en mécanique (BTS ava) et j'ai un problème avec ma voiture:

 

 

Clio 2 phase 3 (12/2005)

1.5 dci 55 ch (utilitaire la poste)

110.000 km

 

Je m'explique, j'ai remplacer mon kit de distribution (courroie + pompe a eau) de m'a voiture.

Une fois l'opération terminé le moteur tremblait et ne démarrait qu'au 3eme coup de demarreur, le mécano qui été avec moi ma dit qu'il s'agissait du capteur arbre a came qui était hs. J'en est donc acheté un sur oscaro et je l'ai remplacer, et la le moteur ne tremble plus mais ne démarre toujours pas au premier coup (le calculateur cherche a synchronisé la pompe a injection)

j'ai passé la voiture a la valise pour effacer le défaut mais il revient.

Normalement mon calage est bon, par contre la courroie a été tendu a l’œil

es que vous avez des idées ? merci

 

Bonsoir,

 

Si le moteur fonctionnait correctement avant changement de la distri, tu a trouvé ta panne.

[Invité §tnt265Ie]

la pompe injection haute pression est a caler sur ce moteur

[Invité §rAM038ec]

stefff49 >> tu pense a la courroie ?

non la pompe ne se cale pas sur ce modèle je crois, j'ai même démonté la poulie pour enlevé du plastique, mon code moteur est sbr9ef (utilitaire) identique a k9k je crois

[Invité §tnt265Ie]

stefff49 >> tu pense a la courroie ?

non la pompe ne se cale pas sur ce modèle je crois, j'ai même démonté la poulie pour enlevé du plastique, mon code moteur est sbr9ef (utilitaire) identique a k9k je crois

la poulie de la pompe se cale

[Invité §tnt265Ie]

[stefff49]

stefff49 >> tu pense a la courroie ?

non la pompe ne se cale pas sur ce modèle je crois, j'ai même démonté la poulie pour enlevé du plastique, mon code moteur est sbr9ef (utilitaire) identique a k9k je crois

 

Oui, sur les k9k la pompe ce cale et faire gaffe au pignon de vilebrequin qui est pas claveté donc "libre".

[Invité §rAM038ec]

merci bien je vais explorer ces pistes