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Renault

Scenic 2007 injection à contrôler perte de puissance et fumée noire


Invité §lbr625aw

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Invité §lbr625aw

Bonjour

j'ai un SCENIC 1,9 DCI de 2007 qui a un peu moins de 60 000 km.

Le message "injection à contrôler" est apparu pour la première fois en août 2013, juste après la révision des 60 000 et le contrôle technique chez Renault.

Le message est apparu sur autoroute sur une côte, avec en prime une grosse fumée noire, sur un trajet de 100 km, le compteur plafonne à 100 km/h pied au plancher en 6ème, idem en 5ème. Le trajet retour se fait sans encombre. Suivi d'un trajet de 700 km quelques jours après sans problèmes. J'utilise peu ma voiture pendant 8 mois, pas d'autres longs trajets sur autoroute.

Nouveau trajet de 700 km il y a quelques jours, le message et le problème de fumée noire et de perte de puissance en côte réapparaissent sur la 2ème partie du trajet, au bout de 400 km, après un arrêt d'1h30. Le problème ne se manifeste que dans les côtes, donc j'ai pu finir le trajet, mais j'étais néanmoins inquiète.

Je ramène la voiture au garage Renault qui m'avait fait la révision l'été dernier, ils ne trouvent rien, mais reprogramme le calculateur en supprimant l'ancienne version et en réinstallant la nouvelle. Le garagiste me dit que c'est un bug électronique. Je m'en sors avec une heure de main d'oeuvre à 57,6 €.

Je lis aujourd'hui sur pas mal de forums que le problème est fréquent sur les SCENIC 2004, voire 2007 dans une moindre mesure. Et que le capteur de pression de suralimentation est souvent en cause. Pensez-vous que je doive chercher de ce côté-là ?

J'ai peur que le problème ne se reproduise. Que dois-je faire si ça arrive ?

Merci pour votre aide

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Scenic DCI certes mais lequel

1L5 DCI

1L9DCI 120

1L9 DCI 130

la voiture a-t-elle un FAP ?

 

Quand ça arrive, si tu t'arrêtes, coupes le contact, attends 30 secondes et redémarre ... est-ce que le message disparait ?

 

il y a 50 causes d'allumage de "défaut injection"

si le voyant s'allume, un défaut est enregistré

un garagiste compétent peut le lire avec son outil de diagnostic ainsi que tous les paramètres associés ... ce sont ces défauts et paramètres qu'il faut poster sur le forum ... exemple in §7.9 de Entretien de la Laguna 2

 

fumée noire ==> on peut penser à la vanne EGR, à un problème d'injecteur ou de carburant dans le rail haute pression mais cela n'a rien à voir avec le capteur de pression de suralimentation

 

Capteur de suralimentation HS ==>

1/ le voyant/message "défaut injection" s'allume dès la mise du contact avant même que le moteur n'ait démarré

2/ la voiture plafonne à 80 km/h dans les côtes ... sans fumée car capteur HS==> le calculateur n'active plus le turbo

On peut tester un tel capteur cf. §6.3 de Entretien de la Laguna 2

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Invité §Erm600io

Bonjour,

J'ai eu le meme probleme pas plus tard que hier,Le tdb m'indique injection a controler et une perte de puissance montrueuse.au bout de 5mn des fois c'est plus ou moins longt sa s'en va comme c'est venu.

Avez vous eu des renseignement par rapport a se probleme?

Merci par avance

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Invité §Erm600io

caloumthai.gif.b308421a657d8da7222f09f6c2d729df.gif

 

Il faut passer à la valise de diag pour connaitre les pannes enregistrées.

 

 

D'accord merci

Je reviendrai vers vous pour avoir des renseignement!

Par contre un autre petit probleme.

Quand j'appui pedale au plancher une fumee noir sort de mon pot d'echappement,j'ai nettoyer la vanne egr,changer le turbo,changer les 3 durites (admission,turbo etc..),changer les bougies,nettoyer l'intercooler et continue a fumee noir mais seulement pied plancher!

Une idee,

Merci

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Invité §Erm600io

Ha au demarage moteur froid une fumee blanche puante sort de mon pot aussi une idee?

Merci par avance

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