Pression injecteurs trop basse ou trop haute

[15gordini]

Salut tertous

 

Vectra C 2.2direct 80 000km 2007. Type moteur Z22yh essence

 

Panne "témoin moteur allumé" , rien d'aperçu d'anormal, fonctionnement en dégradé.

Remède, passage chez OPEL. verdict: 4 injecteurs pression trop haute ou trop basse, je n'ai pas réussi à avoir le code erreur.

Réparation, le chef d'atelier a simplement effacé le code défaut, j'ai récupéré la voiture, le témoin s'est rallumé 3km plus loin....

ça pourrait correspondre à quoi ce symptôme? Merci

[tkoa1]

Bonjour gordini,

 

As tu le N° de défaut ?

Normalement sur ce model il faut remplacer la pompe à haut pression et le régulateur de pression

[15gordini]

Salut, non pas eu le code, pourquoi? C'est un rappel?

La pompe HP ça douille!!

[tkoa1]

Salut, non pas eu le code, pourquoi? C'est un rappel?

La pompe HP ça douille!!

oui la pompe et le régulateur c'est connu

[15gordini]

Bon, je reviens de chez OPEL, sans la brancher, ils "pensent" à un calculateur moteur.....

Je lui ai redemandé le code, "bah.... ça sert à rien de brancher ça doit être le même"

Oh putain! J'suis tombé sur du lourd là!

[ceyal]

salut Gordi

faut que tu investisses quelques Euros dans un ELM327 + logiciel de diag genre OBDfacile pour ne pas être contraint de quémander un code de diag et les paramètres associés à un garagiste retors

 

Y'a pas un régulateur de pression sur la pompe ? ... elle se change séparément ? (parfois chez le constructeur NON mais chez le fabricant de la pompe OUI :p )

[15gordini]

Salut ceyal, le régulateur se trouve sur la rampe, la pompe sur le côté. Mais je n'arrive toujours pas à foutre les satanés photos sur le forum!

[tkoa1]

C'est un problème connu si il s'agit du code de défaut P1191, changes le régulateur et la pompe comme j'ai dit plus haut, commences d'abord par le régulateur , facile à faire et regardes ensuite si il faut faire la pompe ou pas

 

Réclamation: Témoin d'anomalie allumé. P1191 enregistré dans l'ECU. 1. Pompe haute pression défectueuse, impossible de conduire le véhicule. 2. Régulateur de pression de carburant défectueux, le véhicule roule en mode de fonctionnement d'urgence.

Cause: Pompe haute pression ou régulateur de pression de carburant défectueux

Production: Des régulateurs de pression de carburant améliorés ont été introduits en production à partir du numéro de moteur : Z22YH11768200 (15 septembre 2009).

[15gordini]

Merci tkoa1 , je viens de commander l'ELM327.

La voiture roule tout à fait normalement hormis une petite surconsommation au ralenti, 1.5L au lieu de 0.9L. Elle monte dans les tours sans problème.

Je pense aussi au régulateur... mais à confirmer.

Je n'ai vraiment pas envie de laisser ma voiture à des sorciers! lol!

[15gordini]

Salut tertous

J'ai changé le régulateur, la voiture tourne normalement, plus de surconsommation au ralenti

Seulement, je ne peux pas effacer le défaut l'ELM327 ne reconnait pas la vectra C 2.2 direct, j'ai donc commander un OPCOM.

Pas perdu l'ELM, il me servira pour ma vieille 206.

Je vous tiens au jus quand j'arriverai à effacer le défaut!

Merci

[tkoa1]

Salut tertous

J'ai changé le régulateur, la voiture tourne normalement, plus de surconsommation au ralenti

Seulement, je ne peux pas effacer le défaut l'ELM327 ne reconnait pas la vectra C 2.2 direct, j'ai donc commander un OPCOM.

Pas perdu l'ELM, il me servira pour ma vieille 206.

Je vous tiens au jus quand j'arriverai à effacer le défaut!

Merci

merci pour le retour, et n'oublies pas de voter pour tnt stp