Démarreur crie après démarrage

[Invité §kas645Lr]

Bonjour,

 

J'aimerai vos avis.

J'ai un Renault Scénic 1.9 dTI 80CV.

 

Hier, quand j'ai cherché à démarrer, j'ai entendu une sorte de vibration. J'ai coupé et redémarré, plus rien.

Aujourd'hui, matin frais, le moteur a démarré sans problème, aucun bruit particulier. Mais après avoir rouler quelques dizaine de bornes, moteur chaud, le bruit est revenu.

 

J'ai roulé, coupé, et redémarré, moteur chaud, le bruit est encore présent.

Lorsque je tourne la clé, le moteur se lance, mais une fois démarré, le démarreur semble rester coller au volant moteur quelques secondes.

 

Je ferai le test à froid pour vérifier. Car hier, j'ai démarré 3 fois, une fois à chaud, bruit présent. Aujourd'hui, une fois à froid, 1 fois tiède, rien. Maintenant qu'il est chaud, bruit systématique. Avez vous une astuce ? Le bruit à chaud d'un démarreur, coïncidence ?

 

Devant changer ma butée d'embrayage dans la semaine, j'aimerai tout démonter une fois. Aussi, es-ce réparable par mes soins ? Dégrippant, nettoyage des charbons...

 

Et surtout, es-ce urgent, ou je peux me permettre d'attendre quelques jours pour démonter ? (je taff lundi) Merci !

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Un démarreur qui reste collé après le démarrage çà arrive, çà peut se réparer, il faut démonter, nettoyer et graisser mais s'il fait çà c'est qu'il a bien vécu, le remplacer serait le mieux.

 

 

Devant changer ma butée d'embrayage dans la semaine,

Ce serait dommage de remplacer la butée seule sans le disque et le plateau mécanisme.

[joel17]

Bonjour,

 

Un démarreur qui reste collé après le démarrage çà arrive, çà peut se réparer, il faut démonter, nettoyer et graisser mais s'il fait çà c'est qu'il a bien vécu, le remplacer serait le mieux.

 

 

Devant changer ma butée d'embrayage dans la semaine,

Ce serait dommage de remplacer la butée seule sans le disque et le plateau mécanisme.

 

 

 

+1

 

voir aussi le cle si elle revient bien

[Invité §kas645Lr]

Oui, l'embrayage complet est changé, j'écris cela car c'est suite au problème de butée. La clé revient, comment je vérifie ? Car lors de mes vérifs, je faisait volontairement le retour à la mains, jusqu’à la position "accessoires" Le crie était toujours présent.

[arizona07]

Bonjour,

 

il faut être sûr que ta clé revient bien "rapidement" en position "1" (position Marche sur le Neiman), une fois que le démarrage est terminé, sinon le démarreur continue à tourner et reste enclenché sur le volant-moteur .

Ce qui peut provoquer le bruit que tu entends .

 

 

[Invité §kas645Lr]

D'accord, je vous remercie, je vérifie dés que madame est rentré. En clair, il peut s'agir d'une panne "bête" ?

[arizona07]

toutes les pannes sont "bêtes", sauf qu'il y en a qui coutent cher plus que d'autres !

 

si tu ne solutionnes pas la tienne , tu risques rapidement d'endommager les dents du volant et là ce sera beaucoup plus cher , justement ...

[MENGARO]

Bonjour

Le lanceur du demarreur reste collé a mon avis le demarreur n'a pas du apprecier

[Invité §cla288LI]

bonjour,

 

je pense au lensseur aussi ou manque de puissance de la batterie

 

[Invité §cla288LI]

bonjour,

 

je pense au lançeur aussi ou manque de puissance de la batterie

 

[ballbearing]

-

 

""""Mais après avoir rouler quelques dizaine de bornes, moteur chaud, le bruit est revenu."""

Bonjour.

 

Précision sur ""revenu"" ? en démarrant? Ou moteur en marche ?

 

Car si "moteur en marche" ça s'est remis à faire le bruit, quand je lis ça, je me dis qu'un démarreur ne peut pas se re-mettre à faire du bruit pour une affaire de clé qui coince.

 

Car ce démarreur serait déja désintégré mort depuis longtemps.

 

Voir entre autres un bruit poulie. Si le bruit est surtout à bas régine moteur , et cesse en accèlérant.

[Invité §kas645Lr]

Merci pour vos réponses, j'ai jeté un coup d’œil vite fait, je n'arrive pas à déterminer avec certitude si il s'agit du neiman ou pas. Je compte tester avec des fils volant, vérifier si il s'agit du "lanceur". J'ai une connaissance qui répare les démarreurs qui m'a dit que cela pouvait simplement venir de "bagues" ou un terme dans le genre, et qu'un simple nettoyage pouvait suffire. Je regarderai de plus près, on ne sait jamais.

 

ballbearin​g, le bruit est revenu lorsque j'ai recherché à démarrer. Le démarreur "crie" une petite seconde. J'ai comme vous le soulignez, peur qu'a force, avec la force centrifuge, le démarreur finisse par claquer.

Pour être peut être plus clair, j'ai le même bruit que font régulièrement les vieilles Allemandes, style Audi A3 lorsqu'elle démarre. Sauf que, c'est bien du Français.

 

EDIT: J'ai utilisé la voiture dans la soirée, et sur les 4 démarrages, à froid comme à chaud, le démarreur a crié 3 fois. Et la veille, sur les 4/5, c'est arrivé qu'une fois. Bref, la panne s'aggrave.

[Invité §Plu600ew]

Bonjour

 

moi je n'arrive pas bien à m'imaginer le cri d'un démarreur

 

Un démarreur qui reste enclenché un poil de secondes s'entend à peine.

D'ailleurs c'est ce qui se passe lors de chaque démarrage, le moteur monte en régime avant qu'on ait lâché la clé.

C'est la roue libre du démarreur qui fait son boulot. et ça ne "crie" pas.

[tete de soupapes]

elle a combien de bornes la voiture

 

neiman

 

batterie faible

 

ou démarreur en fin de vie

[Invité §kas645Lr]

Bonjour, alors j'ai passé mon week end sur cette butée et ce démarreur. Plus de bruit, il semble qu'il s'agisse bien du démarreur qui resté sur le volant moteur un laps de temps.

 

Cependant, je pense avoir crié victoire trop tot. Cette nuit, il a beaucoup plus, et ce matin, lorsque j'ai cherché à démarrer, un "clic" puis plus rien. Voyant de préchauffage qui s'allume direct.

Je coupe, et la, le tableau de bord reste allumé, la pompe continue de faire son "bzzzz", quelques secondes plus tard, tout s'éteint.

 

Je recommence, même chose, talbeau de bord qui s'allume, mais rien ne se passe quand je cherche à démarrer, je retire la clé, toujours pareil, les voyants restent allumés, comme si je n'avais pas coupé le contact.

 

J'ai vérifié vite fait, j'ai constaté hier que mon klaxon ne marchait plus (j'ai du inversé la fiche ou mal l'enfoncer). J'ai vérifié si l'humidité n'a pas fait de masse, mais à vu d'oeil, difficile à dire. Volant d'huile et batterie qui clignote et faiblit. Les autres s'allument normalement.

 

Seul remarque, lorsque j'appuie sur la pédale de frein, contact éteint, tout s'éteint de suite.

 

J'ai vérifié les prises du démarreur, tout semble solidement fixé.

 

252000 kms, 1.9 dTI 80 cv.

 

Aussi, j'avais une masse sur un de mes feux arrière.

[Invité §kas645Lr]

Problème réglé, la masse à la boite n'était pas bien en contact. Le véhicule tourne normalement. Merci