Twingo D7F - Fuite Huile Joint Culasse

[Invité §Rod128Le]

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Bonjour à tous http://r22.imgfast.net/users/2211/22/10/00/smiles/811500621.gif ,     1-J'ai du changer le joint de culasse car mayonnaise + fumée blanche. Vu l'état du joint (il était cassé) j'ai bien fait.   2- En remontant le joint de culasse, j'ai bien respecté les étapes pour resserrer les goujons. Pour info, je n'ai pas rectifié la culasse. Elle me semblait nickel lorsque j'ai enlevé le joint et je l'ai nettoyé très légèrement avec du papier de verre de faible granularité   3-Résultat: la voiture démarre mais fuite d'huile importante. Et franchement ce n'est pas évident à trouver cette fuite, même en étant sous la voiture. Je penche pour la fuite d'huile du joint de culasse.   4-Aujourd'hui, j'ai tout démonté. J'ai pu resser les goujons mais dans un ordre précis. J'ai serré avec l'angoisse que le goujon casse (mes goujons étaient neufs pour info).   5-Après 3h30 d'effort, j'allume ma twingo et je roule quelques kilomètre. Résultat: encore une fuite d'huile mais moins importante.     Un peu dépité...   Du coup, j'ai encore envie de tout démonter. Et de serrer davantage les goujons. Ceux qui sont à l'arrière de la culasse. Mais j'ai vraiment peur d'en casser … J'ai pas envie de tout desserrer et de resserrer selon un ordre précis car c'est ce que j'ai fait la 1° fois et cela n'a pas marché.   Autre info, aucune fumée ne sort de l'échappement.   Avez vous quelques conseils à me distiller ?     Merci RodoLuxo

[Invité §fra707cA]

Les goujons il faut les serrer au couple et pas faire n'importe quoi ...

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Un joint de culasse se serre qu'une fois au couple et dans un ordre précis. Je ne pense pas que la fuite vienne du joint de culasse. Mais probablement d'un joint spy ou du couvre culasse.