Bouton AutoHold

[Invité §sos071mu]

Bonjour

 

 

J'ai souvent tendance à reculer lors des démarrages en côte.

Pour remédier à ça, il existe le bouton "AutoHold" sur ma voiture.

Le problème c'est que je ne sais pas comment l'utiliser !

Ayant été sur divers forum, j'ai à peu près compris, mais j'aimerais qu'on me dise si ça marche comme ça ou non.

 

Je m'arrête à un stop par exemple, sur une pente.

J'actionne le bouton "AutoHold", puis après avoir vérifié si il n'y a pas de voiture, pour repartir je dois débrayer et accélérer (comme un démarrage normal), et le bouton "Autohold" se désactive tout seul.

Ai-je raison ?

 

Merci d'avance pour vos réponses !

[J.L]

bonjour.

Oui,la fonction doit être réactivée à chaque arrêt.

La fonction Auto Hold de Volkswagen est une extension du frein de stationnement électronique. Elle empêche que le véhicule ne roule tout seul involontairement, à l'arrêt ou au démarrage, sans que le conducteur n'ait à appuyer en permanence sur le frein. Auto Hold offre un plus grand confort de conduite et au démarrage ainsi qu'une sécurité accrue.

Le système fonctionne avec le système ABS/ESP Groupe hydraulique. Lorsque le véhicule est freiné jusqu'à l'immobilisation, Auto Hold mémorise la dernière pression de freinage. Le conducteur peut retirer le pied de la pédale de frein, les quatre freins des roues restent bloqués. Dès que les capteurs de vitesse de rotation des roues de l'ABS détectent un roulage, le couple de freinage est automatiquement augmenté jusqu'à ce que le véhicule s'immobilise de nouveau. Ceci peut être le cas lorsque le conducteur freine doucement dans une pente. Dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle, dès que le conducteur accélère de nouveau et relâche l'embrayage, Auto Hold relâche les freins.

Pour des raisons de sécurité, la fonction doit être réactivée par un sélecteur à gauche, à côté du levier de vitesses.

@+.

[breizhman44]

quel constructeur a été assez con pour ne pas l'activer en auto

[Invité §tnt265Ie]

aucun

 

car s'il l'avait activé d'office, il faudrait le désactiver pour une simple marche arrière sur un parking

[breizhman44]

bah écoute, au taf on a des peugeot boxer, le hillholder est automatique ou alors on parle pas de la même chose

 

pour moi, autohold = hillholder = assistance aux démarrages en côte, pas frein à main électrique !

[Invité §tnt265Ie]

autohold

 

La fonction Auto Hold de Volkswagen est une extension du frein de stationnement électronique. Elle empêche que le véhicule ne roule tout seul involontairement, à l'arrêt ou au démarrage, sans que le conducteur n'ait à appuyer en permanence sur le frein. Auto Hold offre un plus grand confort de conduite et au démarrage ainsi qu'une sécurité accrue.

Le système fonctionne avec le système ABS/ESP Groupe hydraulique. Lorsque le véhicule est freiné jusqu'à l'immobilisation, Auto Hold mémorise la dernière pression de freinage. Le conducteur peut retirer le pied de la pédale de frein, les quatre freins des roues restent bloqués. Dès que les capteurs de vitesse de rotation des roues de l'ABS détectent un roulage, le couple de freinage est automatiquement augmenté jusqu'à ce que le véhicule s'immobilise de nouveau. Ceci peut être le cas lorsque le conducteur freine doucement dans une pente. Dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle, dès que le conducteur accélère de nouveau et relâche l'embrayage, Auto Hold relâche les freins.

Pour des raisons de sécurité, la fonction doit être réactivée par un sélecteur à gauche, à côté du levier de vitesses.

 

 

hillholder

 

Le système Hill Holder est une aide utilisée lors des démarrages en côte. Il a pour fonction d’empêcher pendant quelques secondes que le véhicule ne recule lorsque la pédale de frein est relâchée. Le système Hill Holder permet de démarrer en côte sans danger, sans que l’embrayage ne patine, tout en réduisant l’usure des pneumatiques.

quand au fonctionnement la voiture est equipée d'un inclinometre qui relié a un calculateur maintiens la pression des freins quelques secondes au moment ou la voiture embraye pour eviter son recul au demarrage en cote

 

en clair l'un sert pour n'importe quel arrêt sur le plat

l'autre pour les montées

 

http://blobproxy-cdn.skoda-auto.com/wwk2-sitecollectionimages/hotspots/technology/comfort/tech-comfort-c18-hill-driving-assistant-fabia-roomster-octavia-yeti-superb-01_201403150909.jpg

[breizhman44]

merci

[Invité Mimi]

Bonjour je viens d acquérir une golf 7 et il y a se fameux bouton dont on parle sauf qu en pente lorsque le bouton est activé  et que j essaie de déparer je cale je parle en monte par exemple à un feu pouvez vous m explique pourquoi merci