Kangoo 1,9 D 1998 N'avance plus

[Invité §lul810ZB]

Bonjour,

J'ai un problème sur mon kangoo 1,9 D 1998 FCOEAF

J'espère que c'est bien un Kangoo1 et non 2.

Bref, j'ai un problème de je ne sais ou, voila pourquoi mon post:

 

En roulant la voiture à perdue de sa puissance assez subitement, j'ai du me garer en urgence sur la bande d'arrêt d'urgence, arrêter le moteur qui n'entrainait plus les roues, j'accélérais mais on aurais dis qu'elle était freinée ,comme si j'avais le frein à main.

je pouvais embrayer normalement, passer les vitesses, mais la voiture était scotchée au sol….!!!

j'ai éteins le moteur , réessayer de suite, pareil.

Je l'ai remise en marche une nouvelle fois après une longue pause et là elle est repartie normalement.

L'embrayage semble fonctionner normalement, peut être que le disque reste collé un moment, comment le vérifier…

Cette panne c'est produite plusieurs fois (3 ou 4)pour l'instant je suis toujours reparti apres un temps de repos.Cette panne vous dis t'elle quelque chose? les personnes auxquelles j'en ai parlé ne voient pas…

Merci d'avance pour vos pistes.

[joel17]

Bonjour,

comment sont les niveaux

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

J'ai un problème sur mon kangoo 1,9 D 1998 FCOEAF

J'espère que c'est bien un Kangoo1 et non 2.

Bref, j'ai un problème de je ne sais ou, voila pourquoi mon post:

 

En roulant la voiture à perdue de sa puissance assez subitement, j'ai du me garer en urgence sur la bande d'arrêt d'urgence, arrêter le moteur qui n'entrainait plus les roues, j'accélérais mais on aurais dis qu'elle était freinée ,comme si j'avais le frein à main.

je pouvais embrayer normalement, passer les vitesses, mais la voiture était scotchée au sol….!!!

j'ai éteins le moteur , réessayer de suite, pareil.

Je l'ai remise en marche une nouvelle fois après une longue pause et là elle est repartie normalement.

L'embrayage semble fonctionner normalement, peut être que le disque reste collé un moment, comment le vérifier…

Cette panne c'est produite plusieurs fois (3 ou 4)pour l'instant je suis toujours reparti apres un temps de repos.Cette panne vous dis t'elle quelque chose? les personnes auxquelles j'en ai parlé ne voient pas…

Merci d'avance pour vos pistes.

 

Bonjour,

 

Non cette panne ne me dit pas grand chose, car je ne comprends pas ton explication.

Quand se produit la panne;

Est-ce que le moteur monte bien en régime lorsque tu accélères franchement sur place?

Est-ce que le moteur cale immédiatement en démarrant en 4ème avec le frein à main serré?

Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ?

[Invité §lul810ZB]

Bonsoir,

merci pour vos réponses

Oui les niveaux sont bons

La panne se produit dans je roule plutôt sur route mais une fois aussi en ville, en roulant pas vite du tout.

Elle perds en régime, je me mets sur le bas coté, je l'arrête, si je remets le contact dessuite, elle n'avance pas, comme si aucune vitesse n'étaient embrayées, elle ne force même pas vers l'avant comme se pourrait être le cas si j'avais oublié le frein à main.

donc, je coupe le contact, la laisse se reposer et la elle démarre normalement si j'ai attendu suffisamment sinon elle fait quelques metres et recommence, pas de puissance, je me remet sur le bas côté, ainsi de suite…

La panne ne me semble pas banale, pour l'instant les gars à qui j'en ai parlé( même 2 mécanos) ne vois pas, un est venu voir et pour lui l'embrayage est bon…

Merci de vos pistes si vous en avez encore, moi je sèche…

a +

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

merci pour vos réponses

Oui les niveaux sont bons

La panne se produit dans je roule plutôt sur route mais une fois aussi en ville, en roulant pas vite du tout.

Elle perds en régime, je me mets sur le bas coté, je l'arrête, si je remets le contact dessuite, elle n'avance pas, comme si aucune vitesse n'étaient embrayées, elle ne force même pas vers l'avant comme se pourrait être le cas si j'avais oublié le frein à main.

donc, je coupe le contact, la laisse se reposer et la elle démarre normalement si j'ai attendu suffisamment sinon elle fait quelques metres et recommence, pas de puissance, je me remet sur le bas côté, ainsi de suite…

La panne ne me semble pas banale, pour l'instant les gars à qui j'en ai parlé( même 2 mécanos) ne vois pas, un est venu voir et pour lui l'embrayage est bon…

Merci de vos pistes si vous en avez encore, moi je sèche…

a +

 

Je ne saisis toujours pas s'il s'agit d'un problème de moteur ou d'embrayage qui patine ou encore de freins qui serrent et bloquent l'auto sur place.

 

Quand l'auto est immobilisée,

 

Est-ce que le moteur monte bien en régime lorsque tu accélères franchement sur place?

Est-ce que le moteur cale immédiatement en démarrant en 4ème avec le frein à main serré?

Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ?

[joel17]

Je ne saisis toujours pas s'il s'agit d'un problème de moteur ou d'embrayage qui patine ou encore de freins qui serrent et bloquent l'auto sur place.

 

Quand l'auto est immobilisée,

 

Est-ce que le moteur monte bien en régime lorsque tu accélères franchement sur place?

Est-ce que le moteur cale immédiatement en démarrant en 4ème avec le frein à main serré?

Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ?

 

 

 

je m'excuses mais c'est chiant les personnes qui ne repondent pas aux questions,

 

il est vrai que nous tapons sur le clavier pour notre plaisir

 

SVP , reponds aux questions ci dessus svp

[Invité §lul810ZB]

Bonsoir,

Désolé, je ne peux pas être toujours sur mon clavier, je fais ce que je peux,

Est-ce que le moteur monte bien en régime lorsque tu accélères franchement sur place? oui, même pendant que la panne se produit. mais je, reprécise, elle reste sur place.

Est-ce que le moteur cale immédiatement en démarrant en 4ème avec le frein à main serré? Je répondrais demain matin, excusez moi

Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ? Oui, mais pendant la panne elle est scotché au sol.comme si j'embrayais, je ne resents aucune force qui pourrais l'entraîner.

j'espère avoir été assez clair

Merci pour votre aide

A+

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

Désolé, je ne peux pas être toujours sur mon clavier, je fais ce que je peux,

Est-ce que le moteur monte bien en régime lorsque tu accélères franchement sur place? oui, même pendant que la panne se produit. mais je, reprécise, elle reste sur place.

Est-ce que le moteur cale immédiatement en démarrant en 4ème avec le frein à main serré? Je répondrais demain matin, excusez moi

Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ? Oui, mais pendant la panne elle est scotché au sol.comme si j'embrayais, je ne resents aucune force qui pourrais l'entraîner.

j'espère avoir été assez clair

Merci pour votre aide

A+

 

Bonjour,

 

Donc on écarte le problème moteur.

 

Il ne reste plus qu'à répondre aux deux questions suivantes pour diagnostiquer un problème d'embrayage ou de freins qui "scotchent l'auto au sol".

Pour ces trois questions je précise que c'est au moment que la panne se produit qu'il faut vérifier tout cela.

 

Patience on va y arriver, il n'y a pas que ton auto qui fait du sur-place

[Invité §lul810ZB]

Bonsoir,

merci pour votre aide,

"Au moment de la panne", donc je vais de nouveau circuler avec, je vous tiendrais au courant…

 

-Aujourd'hui (pas de panne)j'ai quand même essayer le démarrage en 4 ème, frein à main serré, elle à bien calé.

 

-"Est-ce que le moteur monte bien en régime lorsque tu accélères franchement sur place?"

(Pendant la panne) le moteur montait bien en régime, je dirais normalement.

 

-"Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ?"

(pendant la panne) impossible de la pousser, on à essayé à quatre gars,bon on n'a pas essayer en arrière.

 

Bon, c'est vrai, c'est pas la fin du monde après tout…

Je te tiens au courant lors de ma prochaine panne.

Merci pour ton aide

Luc

[Invité §net727rw]

Bonjour,

 

Flexibles de freins à mon avis.

En tout cas, c'est probablement un probleme de freins.

 

Netsupra

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

-"Est-ce que l'auto avance facilement sans résistance en la poussant sur quelques mètres en avant en arrière ?"

(pendant la panne) impossible de la pousser, on à essayé à quatre gars,bon on n'a pas essayer en arrière.

On y arrive petit à petit et on s'orienterait vers un problème de freins.

 

Donc lors de la prochaine panne, je suggère de poser la main sur les jantes des quatre roues pour chercher celles qui sont excessivement chaudes. Le mieux serait de lever les roues l'une après l'autre frein à main desserré pour voir celles ne tournent pas.

 

Comme avancé par netsupraa on peut penser aux flexibles de freins s'il s'agit d'une ou deux roues ou au Mastervac s'il s'agit des quatre roues.... à suivre.

[tete de soupapes]

Bonjour,

J'ai un problème sur mon kangoo 1,9 D 1998 FCOEAF

J'espère que c'est bien un Kangoo1 et non 2.

Bref, j'ai un problème de je ne sais ou, voila pourquoi mon post:

 

En roulant la voiture à perdue de sa puissance assez subitement, j'ai du me garer en urgence sur la bande d'arrêt d'urgence, arrêter le moteur qui n'entrainait plus les roues, j'accélérais mais on aurais dis qu'elle était freinée ,comme si j'avais le frein à main.

je pouvais embrayer normalement, passer les vitesses, mais la voiture était scotchée au sol….!!!

j'ai éteins le moteur , réessayer de suite, pareil.

Je l'ai remise en marche une nouvelle fois après une longue pause et là elle est repartie normalement.

L'embrayage semble fonctionner normalement, peut être que le disque reste collé un moment, comment le vérifier…

Cette panne c'est produite plusieurs fois (3 ou 4)pour l'instant je suis toujours reparti apres un temps de repos.Cette panne vous dis t'elle quelque chose? les personnes auxquelles j'en ai parlé ne voient pas…

Merci d'avance pour vos pistes.

 

 

:abygail:12 juste avant ta panne a tu appuyé sur le frein y'a pas eu d'intervention c'est dernier temps sur la voiture

 

au niveau maitre cylindre la pédale de frein remonte mais le maitre cylindre lui

[Invité §lul810ZB]

J'ai eu encore un début de panne, je me suis arrêté (de toute façon la voiture m'y obligeait et je me suis aperçu à que les freins avant étaient chaud en posant ma main sur les enjoliveurs… d'autre part il m'a semblé entendre un bref sifflement lorsque j'appuis sur la pédale de frein.

Comment confirmer cette piste?

Merci et désolé de n'avoir pas vu ce symptôme avant

Luc

[tete de soupapes]

J'ai eu encore un début de panne, je me suis arrêté (de toute façon la voiture m'y obligeait et je me suis aperçu à que les freins avant étaient chaud en posant ma main sur les enjoliveurs… d'autre part il m'a semblé entendre un bref sifflement lorsque j'appuis sur la pédale de frein.

Comment confirmer cette piste?

Merci et désolé de n'avoir pas vu ce symptôme avant

Luc

 

les quelles roues toutes ou juste l'avant

[Invité §lul810ZB]

Justes avant

[Invité §lul810ZB]

Et merci à vous tous pour votre aide

C' est vraiment sympa, de ne pas se sentir seul

Luc

[tete de soupapes]

Justes avant

 

les deux roues t'aurais pas un problème de maitre cylindre

[Invité §lul810ZB]

Salut,

comment le vérifier ?

Merci

[tete de soupapes]

Salut,

comment le vérifier ?

Merci

 

 

si ta deux roues avant de bloquer je ne vois que le maitre cylindre ,ci c'était qu'une roues possible un étrier ,

 

contrôle y'a en pas ,essaye une purge des roues avant et regarde la couleur du liquide de frein

[Invité §RMD521zk]

Salut,

comment le vérifier ?

Merci

 

 

Bonjour,

 

Là çà devient tehcnique, quand le problème survient que l'auto ne veut plus bouger, il suffit de trouver la ou les roues qui sont bloquées et il faut lacher la pression en ouvrant brièvement le purgeur pour voir si la roue se libère.

[Invité §lul810ZB]

Bonsoir,

J'ai du nouveau. J'ai passé ma voiture au contrôle technique, le technicien à constater que les freins à disques étaient violets, d'après ses dires ils pourraient freiner en permanence et il a aussi constaté un déséquilibre important sur les freins arrières, (déséquilibre aussi sur les freins AV) d'après lui, sans me l'assurer, il pourrait s'agir du maître cylindre, vu qu'il gère les freins AV et AR.

Par ailleurs, lors d'une de mes pannes, mon mécano, au téléphone, m'avait demandé de débrancher une durite qui se trouve justement entre la "gamète", qui supporte le maître cylindre et le bloc moteur, mais ça n'avait permis à la voiture que d'avancer sur quelques mètres et rebelotte, elle était bloquée, me semblait t'il…

Est ce que ces nouveaux éléments inspirent quelqu'un? :pense:

car, moi je suis toujours perplexe, je roule toujours, mais pas suffisamment, apparemment pour qu'une nouvelle panne se produise pour que je vérifie, que les roues avant sont bloquées en mettant la voiture de suite sur cric.

Le problème constaté du déséquilibre des freins AR est un defaults que je dois régler obligatoirement avant la contre visite.

Merci pour vos lumières

[Invité §cha176Zp]

salut

commence par demonter tes plaquettes de freins et verifie que les pistons ou les coulisseaux ne soit pas gripper

deja tu pourra ecarter se probleme et un petit graissage ne fera jamais de mal

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

J'ai du nouveau. J'ai passé ma voiture au contrôle technique, le technicien à constater que les freins à disques étaient violets, d'après ses dires ils pourraient freiner en permanence et il a aussi constaté un déséquilibre important sur les freins arrières, (déséquilibre aussi sur les freins AV) d'après lui, sans me l'assurer, il pourrait s'agir du maître cylindre, vu qu'il gère les freins AV et AR.

Par ailleurs, lors d'une de mes pannes, mon mécano, au téléphone, m'avait demandé de débrancher une durite qui se trouve justement entre la "gamète", qui supporte le maître cylindre et le bloc moteur, mais ça n'avait permis à la voiture que d'avancer sur quelques mètres et rebelotte, elle était bloquée, me semblait t'il…

Est ce que ces nouveaux éléments inspirent quelqu'un? :pense:

car, moi je suis toujours perplexe, je roule toujours, mais pas suffisamment, apparemment pour qu'une nouvelle panne se produise pour que je vérifie, que les roues avant sont bloquées en mettant la voiture de suite sur cric.

Le problème constaté du déséquilibre des freins AR est un defaults que je dois régler obligatoirement avant la contre visite.

Merci pour vos lumières

 

Bonjour,

 

Maintenant je pense que la cause du problème est localisé. Problème de mastervac voire de maitre cylindre. Il serait temps de consulter un garagiste