Defaillance electronique Megane 2 phase 1 1.5 dci 80ch

[Invité §ren076CL]

Bonjour à tous,

 

Je sollicite votre aide pour différentes questions suite à un problème avec mon véhicule.

 

Comme indiqué dans le titre, il s'agit d'une Megane 2 phase 1, 1.5 DCI, 80ch de septembre 2003.

 

Un jour, en voulant aller travailler, impossible de démarrer la voiture : "Défaillance électronique" sur le tableau de bord, ventilateur moteur qui tourne à plein régime. Petite information qui semble avoir son importance, c'était un lundi matin et il avait plu sans cesse du samedi matin au dimanche soir...

 

J'en parle à quelques amis qui connaissent la mécanique/automobile plus que moi et ils m'orientent aussitôt vers un problème de calculateur.

 

Fait étrange, le lendemain en retentant le coup pour aller bosser, elle redémarre ! Malheureusement je suis resté bloqué au boulot le soir même car elle ne voulait plus démarrer, toujours cette "Défaillance électronique" et ce ventilateur qui tourne, tourne, tourne ...

 

J'ai donc vérifié tous les fusibles (dans l'habitacle et dans le compartiment moteur), ils sont tous OK

 

Un ami m'a fait un diagnostic avec une "valise", l'ECU n'est pas détecté, impossible de communiquer avec. Pour lui, plusieurs causes possibles, le calculateur lui même, un faisceau ou encore l'UCH. Il me dit également que changer le calculateur seul n'est pas évident car il faudrait le cloner ou le reprogrammé selon s'il est vierge ou non.

 

Donc une de mes questions, avez-vous déjà eu ce même problème, et si oui, qu'avez vous pu faire pour le résoudre ?

 

Aussi, si je dois changer des pièces, que dois-je prendre ? J'entends beaucoup parler de "kit de démarrage" dois-je faire attention aux références par rapport aux miennes même s'il provient du même véhicule que le mien ?

 

Merci d'avance pour votre aide

 

A bientôt

[Invité §aut850Yt]

Bonsoir, avant de changer des pièces je commençerait à réviser les principales alimentations du calculateur d'injection. Quelques fois il est possible de trouver des restes de sulfatation produits par les bateries dans le faisceau qui longe le bac à baterie.