fiat punto diesel: pas d'accélération+fumée noire

[Invité §scr682Ry]

Salut à tous,

 

j'ai affaire à une fiat punto diesel, je ne sais pas de quelle année mais ce n'est pas un JTD et elle a une vanne EGR. La voiture n'accélère pas, on peut mettre le pied au plancher les tours ne montent pas et de temps en temps les gaz partent un peu, sous forme d'accoups de quelques secondes, à ce moment là une grosse fumée noire sort de l'échappement. Le voyant moteur est allumé .

 

Je penserais à la vanne EGR mais je ne savais pas que ça peut à ce point empecher la carburation, sinon qu'est ce que ça pourrait être? échappement bouché? injecteurs foutu?

 

merci d'avance pour votre aide et bon appétit

[bisserier]

Vannes EGR, catalyseur ou les deux.

[joel17]

Vannes EGR, catalyseur ou les deux.

 

 

+1

les 2 mon capitaine,

ca ne date pas d'aujourd-hui je pense

[Invité §scr682Ry]

cet aprem j'ai viré la vanne egr et ça ne change rien donc le cata est en cause? vu l'âge et l'état de la bagnole je pense que je vais essayé de le nettoyé au karsher avant de dire au proprio de le changer. il a acheté la voiture 350euros.....

 

merci en tout cas et à tout hasard si ça ne devait pas etre le cata non plus, vous pensez que l'injection peut être en cause?

[joel17]

cet aprem j'ai viré la vanne egr et ça ne change rien donc le cata est en cause? vu l'âge et l'état de la bagnole je pense que je vais essayé de le nettoyé au karsher avant de dire au proprio de le changer. il a acheté la voiture 350euros.....

 

merci en tout cas et à tout hasard si ça ne devait pas etre le cata non plus, vous pensez que l'injection peut être en cause?

 

 

 

Test en echappement libre tu seras vite fixe

[Invité §scr682Ry]

OK je test ça demain je viendrais poser mes résultats

 

merci encore

[joel17]

Aussi comment sont tes revisions,

niveau huile et eau

les filtres

[Invité §scr682Ry]

justement mon pote me l'a laissé aujourd'hui pour une révision en me parlant d'un "petit soucis d'accélération"..... Du coup j'ai fait la vidange, filtre à air (qui était dans un état.........), filtre à huile et filtre à gasoil. Tous les niveaux sont ok j'ai inspecter un peu le moteur tout est plutôt en bon état pour son âge. Le seul hic c'est que j'avais l'impression que de l'huile coulait de l'EGR, sauf que en le démontant à part de la crasse sèche il n'y avait pas d'huile

[Invité §scr682Ry]

Salut,

 

bon je n'aurais pas le verdict aujourd'hui mais le catalyseur avait l'air bien bouché une croute noire s'était formée sur le "nid d'abeille" je l'ai donc passé au karcher, il va sécher encore jusqu'à demain en même temps que la pâte que j'ai mis sur les soudures qui sont en piteux état, résultat demain. Je n'ai pas tester de démarrer sans le cata car j'ai bouché l'EGR au niveau de l'échappement avec une pâte et j'en ai rajouté une couche aujourd'hui histoire que ça tienne la pression

[Invité §scr682Ry]

salut,

 

bon et bien ce n'est ni l'EGR ni le cata.... qu'est ce que ça pourrait être d'autre? l'injection?

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

UP!!!

[Invité §cha176Zp]

bonjour

quand tu dit elle n'accelere pas?

tu ne peut pas l'accelerer ou elle monte peniblement en regime?

[bisserier]

injecteur ?

alimentation en GO ?

[Invité §scr682Ry]

Elle ne monte pas en régime...

[Invité §cha176Zp]

elle reste au ralenti?

[Invité §scr682Ry]

Oui elle tient le ralenti nickel... Et pendant longtemps même elle cale pas

[Invité §cha176Zp]

quel moteur c'est?

les symptomes sont apparut quand?

si possible une photo stp

[Invité §scr682Ry]

c'est un 1.7l Diesel atmo, c'est pas ma voiture mais les symptômes sont récents, mais si j'ai bien compris la voiture n'a pas roulé pendant longtemps, et quand elle roulait c'était 3km par jours... c'est pour ça que j'ai pensé à l'egr et au cata mais ce n'est pas ça...

[Invité §scr682Ry]

elle reste au ralenti?

 

j'avais mal compris la question tout à l'heure: elle ne reste pas vraiment au ralenti, en gros si je met le pied au plancher elle part à la vitesse de la première roulante, je profite d'un accoup pour passer la deuxième mais ça retombe aussitôt. Et si je reste pied au plancher à l'arrêt le moteur mettra 3 minute à atteindre 2000 tr/min, et si je relache c'est reparti pour un tour, aucune reprise.

[Invité §scr682Ry]

je viens de penser à un truc d'ailleurs, la pédale d'accélération est électrique non?

[Invité §cha176Zp]

non

[Invité §scr682Ry]

si si je m'étais déjà fait la réflexion devant le moteur et je viens de vérifier.

[Invité §cha176Zp]

il faut plus de renseignement sur le vehicule stp

[Invité §scr682Ry]

je n'ai pas la carte grise mais en gros c'est le 1.7 d, je ne sais pas l'année mais c'est avant 2000 je pense, elle a 170 000 km elle roulait peu comme je l'ai dit plus haut, la vidange+filtres ok, bref faudra quand même que je vérifie l'accélérateur électronique

[Invité §scr682Ry]

je n'ai pas la carte grise mais en gros c'est le 1.7 d, je ne sais pas l'année mais c'est avant 2000 je pense, elle a 170 000 km elle roulait peu comme je l'ai dit plus haut, la vidange+filtres ok, bref faudra quand même que je vérifie l'accélérateur électronique

[joel17]

Elle n'a pas rouler depuis longtemps

vidange du reservoir

purge du circuit

tu reviens dire la suite

[Invité §cha176Zp]

punto avant 2000? 1.7d?atmo?avec pedale electrique tu a des info qui ne sont pas bonne je pense

[Invité §scr682Ry]

si mes infos sont bonnes.. avant 2000 tu avais aussi la direction assistée électrique, ce n'était pas la préhistoire non plus....

[Invité §cha176Zp]

non mais si tu n'a pas le modele exacte c'est pas facile

[Invité §scr682Ry]

jusqu'à 2000 c'était là punto 1 il me semble, elle a du changé de phase dans ces eaux là, il n'y a pas eu beaucoup de moteur différents en tout cas. Je ne connais pas très bien les fiat mais en observant correctement je suis sur d'une chose, elle n'a pas de turbo, elle a une direction et une accélération électronique et c'est néanmoins une phase 1.. c'est gentil à toi de suivre et de répondre à mon sujet mais il n'y a pas besoin de plus d'infos... je suis d'ailleurs sur une bonne piste: c'est surement le faisceau d'injection, sinon faisceau d'accélérateur mais c'est un soucis électrique à coup sur, merci encore et à bientôt

[Invité §lhe661jH]

Ta punto a le même bloc que les punto 1 1,9d mais accouplé à une injection EPIC avec potentiomètre d'accélérateur et des électrovanne qui commande la pompe à injection . Il. Y a un volet électrique qui commande l'admission d'air juste après le filtre à air ça arrive que l'axe du moteur jusqu'au clapet casse et le volet d'air peut être fermé d'où blocage de l'ire dans l'admission et mauvaise combustion.

[Invité §scr682Ry]

salut et merci pour ta réponse, oui j'ai vu ce clapet, j'ai fait tourné le moteur en déconnectant le tuyau juste après ce volet mais c'est la même chose, le problème ne vient pas de là.. J'ai dit à mon pote de la faire brancher au diag histoire de savoir où ça foire exactement parce que là je patauge.

 

le potentiomètre d'accélérateur c'est la pièce rectangulaire en laiton au dessus de la pompe? j'ai jeté un oeil par là, voir si tous les câbles étaient en place mais là non plus je n'ai rien vu d'anormale... dur dur lol

[Invité §scr682Ry]

Salut à tous, petit retour sur le sujet, la voiture est passé au diag et c'est le capteur de rotor qui est hs, quelqu'un aurait des petits conseils sur le sujet?