Comment tiercer une segmentation correctement ?

[Invité §ecl753ie]

Bonsoir messieurs ! Comment tiercer correctement sans que la coupe se trouve devant une lumière d'axe de piston ?

 

Merci ?

 

C'est pour un boxer 16v

[Pacalor]

Sur notre ami GOOGLE ou GOGOL,tu tapes "comment tiercé segments piston",et là tu trouves ton bonheur.

[Invité §ecl753ie]

Constructif, je vais suivre ton idée, ça en aidera d'autre.

[Pacalor]

Suis mon idée et ne perds pas le fil!

[Invité §ecl753ie]

http://www.type911.org/forum/f [...] p?i=100398

 

Cylindre à plat/boxer, racleur à midi, les deux autres à 120°

 

C'est ce genre de détails que je cherche...

[Pacalor]

Pour être plus sérieux si tu parles du racleur à midi et les autres décalés de 120°,il faut commencer par le racleur donc le positionner à midi c'est à dire la coupe orienté à midi par rapport à l'échappement si mes souvenirs sont bons et ensuite orientés les autres de 120° par rapport à la coupe des segments.Attendre d'autres avis pour confirmation.

[Invité §ecl753ie]

Mais bon, si tu vas plus loin, ils conseillent carrément de positionner les coupes au dessus de l'axe du pistons, tous à 180°... Arf...

[Pacalor]

http://i47.servimg.com/u/f47/14/27/08/28/tierc311.jpg Tierçage

 

Les efforts subis par le piston nous permettent d'établir un tierçage idéal comme suivant:

En règle général, les becs de segment ne doivent jamais:

 

- Etres alignés sur l'axe de piston.

- Etres alignés à la jupe du piston.

 

Le tierçage à 180° du couple Coupe feu / Compression permet d'avoir les pertes de compression minimales.

Le Racleur se tierce à 90° des 2 autres côté échappement pour subir le moins d’efforts.

[Invité §ecl753ie]

Merci !! Ça c'est de l'explication, avec un beau schéma, les couleurs etc^_^

[nono100pi]

C'est bon pour la remise en état, car les segments tournent qd le moteur tourne.

[Invité §ecl753ie]

On tierce depuis que la segmentation existe juste pour faire beau au remontage alors ?

[Fabrice-Lyon]

C'est bon pour la remise en état, car les segments tournent qd le moteur tourne.

 

C'est ce qu'on m'a dit aussi.

Alors ça ne servirait que pendant quelques dizaines de km ? pour le début du rodage ?

 

 

 

Sur bcp de moteurs 2 temps de moto, il y a un petit ergot pour "caler" chaque segment.

[Invité §Cr-008cw]

C'est bon pour la remise en état, car les segments tournent qd le moteur tourne.

 

+1 et le phénomène est accentué par l'ovalisation.

 

D'ailleurs sur certains moteurs récents (chez opel) les segments sont tous les trois dans la même position et leurs "jours" superposés... Dans tous les cas le problème de fond reste l'usure de la chemise (et de la jupe du piston) et l'augmentation du jeu à la coupe au segment, sans parler du mouvement du piston lié à l'ovalisation...

 

C'est pourquoi en réparation on réalèse les chemises et les pistons passent en côte réparation... Quand c'est (c'était) possible... Mais c'est vrai que l'idée du tiercage à 180° paraît valable... Elle le serait même plus encore dans le plan perpendiculaire à l'axe du piston mais ce n'est que mon avis... Car cela repose sur la viscosité des gaz et leur parcours entre les segments.... Mais quand on voit la taille de l'ouverture d'une préchambre sur diesel et quand on sait que tous les gaz doivent passer par cet endroit "minuscule" ces idées s'écroulent vite...

 

L'étanchéité ne dépend que de l'usure pour faire simple.

[Invité §ecl753ie]

Sur bcp de moteurs 2 temps de moto, il y a un petit ergot pour "caler" chaque segment.

 

 

Il semblerait que ce soit pour éviter les lumières du cylindre et ainsi éviter l'arrachement.

 

Donc je fait quoi au final ? Je tierce ? Ça suscite le débat....

 

2pour, 2pour faire jolie car ça tourne, 1non mais oui ^^

[Invité §ecl753ie]

Je m'explique avec plus de détail sur mon soucis, persuadé d'avoir bien tiercé à 120° je me suis retrouvé avec un moteur qui mangeait excessivement de l'huile sur un cylindre, au démontage je m'aperçois que deux segments ont casiment leur coupe dans le même axe... Le jeu à la coupe est dans les tolérances... Un mystère ? Un remontage avec le mécano sous bière ?