Sorte de vapeur sortant du capot....

[moipasfou]

Bonjour à tous,

Je continue de retaper doucement mon megan scenic 1.9d 100cv., année 1999, 337000 au compteur. Je viens de me rendre compte que j'ai une sorte de vapeur ou de fumée incolore (elle ne se voit que la nuit dans les phares ou dans la pénombre avec une lampe torche) qui sort de sous le capot moteur, ou des phares quand ce dernier est fermé.

Le moteur ne chauffe pas plus que d'habitude (aiguille à peine au dessus de la moitié de la jauge) et que j'ai le carter d'huile rempli au 2/3.

J'ai eu une légère fuite sur l'actuateur de la pompe à injection mais j'ai changé les joints et de ce côté là tout est rentrer dans l'ordre.

J'ai par contre une légère fuite de liquide de refroidissement au niveau de la "bague" placé sous l'alternateur, dont je dois changer le joint.

Le bas de caisse, et surtout le bas du moteur sont très encrassé et fait très souvent "humide", le contrôle technique m'ayant affirmé que vu l'année du véhicule il y avait toujours quelques fuites sans importance.

Ma question est "que peut être cette sorte de vapeur ?" le moteur qui chauffe et qui se sèche, ou dois-je m'inquiéter d'un autre problème. Le moteur tourne bien, je n'ai aucun bruit suspect. Elle fonctionne correctement, si ce n'est cette vapeur qui me pose question.

Amicalement,

Moipasfou

[tete de soupapes]

salut si tu sais ou cela fuit et que c'est relativement facile a faire moi je ferai!!

[Invité §MET468Pq]

Bonsoir.

Comme sur toutes les automobiles, et même les camions, toute fuite de LdR laisse des traces blanchâtres à froid.

Donc, chercher, rechercher, déposer les caches moteur et balader une lampe partout où la main passe et repasse. Profiter du pont élévateur pour regarder sous les jupes de la belle.

Une odeur dans l'habitacle revelera une fuite dans le circuit de chauffage. Dans ce cas, ne pas hésiter à déposer les tapis et les garnitures.

Tout n'est question que de patience.

 

Bon courage.

[moipasfou]

Je sais ou cela fuit et je vais m'en occuper, il me faut juste acheter les bons joints et prendre le temps de le faire. J'ai eu pas mal de mécanique à faire, de travaux dans la maison et chez les autres, et je n'ai pas arrêté de reporter, mais là je vais le faire.

J'ai déjà retirer la jupe vu dans l'état où elle était (véhicule que j'ai récupérer il y a moins de 2 ans), je n'ai pas non plus d'odeur particulière ni dans l'habitacle ni quand je sens le moteur à chaud.

Mpf

[Invité §ala415re]

Fumé la nuit?

 

Et le jour tu fumes pas trop?

[moipasfou]

Non je ne fume rien de rien, quand je dis la nuit, c'est pour préciser qu'il fume certainement en journée mais cela ne se voit pas......sauf dans la pénombre (je sais le pseudo peut prêter à confusion, mais non il est presque normal le gars qui pose des questions ! )

[Invité §ala415re]

lamape UV t uvas trouver;

[moipasfou]

A oui bonne idée ça, merci.

Est-il possible aussi que cela soit juste le moteur qui fume en raison de cette impression d'humidité ?

[Invité §MET468Pq]

A oui bonne idée ça, merci.

Est-il possible aussi que cela soit juste le moteur qui fume en raison de cette impression d'humidité ?

 

Possible, aussi. Tout dépend du lieu où est entreposée la voiture.

[moipasfou]

Dehors et parfois dans le garage mais rarement, mais ce qui est étonnant c'est que depuis que j'ai remarqué cette "vapeur" il y a quelques semaines, je n'ai pas l'impression que la partie basse du moteur "sèche" elle semble humide tout le temps.

[Invité §MET468Pq]

Tu peux toujours disposer des feuilles de papier du style papier journal. Si le papier est tout moite, l'humidité vient d'en dessous. Si il y a des taches, tu devrais trouver l'origine des fuites.

[moipasfou]

Le journal j'ai déjà fait, et c'est ainsi que j'ai trouvé la fuite de liquide de refroidissement, et encore 5/6 gouttes.....pas d'autres tâches à l'horizon, mais bon je vais faire par élimination, je vais déjà refaire le teste du journal, puis je vais acheter la lampe uv (repérer sur le net à moins de 15 euros).

[tete de soupapes]

Le journal j'ai déjà fait, et c'est ainsi que j'ai trouvé la fuite de liquide de refroidissement, et encore 5/6 gouttes.....pas d'autres tâches à l'horizon, mais bon je vais faire par élimination, je vais déjà refaire le teste du journal, puis je vais acheter la lampe uv (repérer sur le net à moins de 15 euros).

 

y'a une petite fuite qui tombe sur une partie chaude du moteur ,le niveau de ldr