Voyant frein à main clignote et perte de liquide de frein..

[Invité §Rou415Wk]

Bonjour tt le monde,

 

Je rencontre un petit pb avec ma skoda fabia combi de 2002, 1.9 sdi, 155 000km.

 

Depuis env 2 semaines, j'ai le voyant du frein à main qui clignote dans les virages ( vous allez me dire rouler tout droit, mais c'est quand meme moins pratique) ou lors d'acceleration ( enfin si on peut appeler ça comme ça... ). Apres recherche sur la toile, je remets du liquide de frein, et le pb disparait..

 

Mais voilà que ça recommence!! :q . Je dois avoir une fuite qq part, mais où ??

La concession Skoda pres de chez moi n'etant pas la plus aimable du monde, j'aimerais eviter cette solution.

 

Merci de votre aide...

[ballbearing]

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Bonjour

 

C'est très grave dans tous les cas. Le liquide peut disparaitre dans je pense? cet ordre de possibilités:

 

-- Le systéme de débrayage hydraulique qui semble exister.... https://www.google.fr/search?s [...] p;tbm=isch

 

En ce cas aurais tu regardé dans le bol avant d'en remettre ? car souvent il est compartimenté en deux si c'est embrayage commande hydraulique .

lLa partie embrayage se viderait seule.

Vois si tu retrouve du liquide sous la "cloche" d'embrayage ? Ou vers tes pieds ?

 

-- Vers une des roues. Pose le complet veston et inspecte.

 

-- Fuite qui disparait dans la cavité de dépression"" du mastervac d'assistance de freinage.

 

Si tu n'est pas bricoleur habitué va d'urgence voir un connaisseur !

[Invité §Rou415Wk]

D'abords merci pour ta reponse rapide.

 

Pas de pb au niveau du bol ( pas d'embrayage commande hydraulique)

 

En revanche, la roue arriere gauche( enfin l'interieur de la jante) semble "huileuse". je vais tomber pour voir de plus pres...

 

En se qui concerne le "mastervac" ???

 

Par contre, hormis le bip et le voyant, pas de pb de freinage, ni de trou ou de bruit dans la pedale quand je freine...

[ballbearing]

En revanche, la roue arriere gauche( enfin l'interieur de la jante) semble "huileuse". je vais tomber pour voir de plus pres...

 

Oki

 

Ce sont des freins à tambour ? Ou à diques ?

[Invité §Rou415Wk]

C'est des tambours. c'est gras de partout...

 

Je dois recuperer une douille de 32 pour demonter le tambour. Mais apres, il faut tout changer ou ???

[ballbearing]

-

Si tu trouve que ta fuite est là et que ça baigne....................... Impérativement un Kit complet pour Gauche/Droit

 

Tu trouvera certainement qq chose de comparable dans le Megatopic. Le même montage se retrouve probablement sur d'autres marques. Les freins ne sont pas faits par les constructeurs mais des équipementiers LE Méta-Topic des Topics Mécaniques

 

Et le point qui peut coincer est souvent de foirer les raccords. Prendre une clé à tuyauter de qualité . Pour la prudence avec les raccords hydraulique de cylindre; un bon topic qui fait le tour de l'affaire. Avec différentes approches remplacement freins AR twingo

 

-- Pendant le remplacement des cylindres, ne surtout pas laisser vider le circuit par gravité, et que le bol et la maître cylindre avale de l'air . Tu obture l'extrémité du tuyau avec le petit caoutchouc d'un purgeur

 

-- Quand j'ai eu des rattrapages de jeu à "molette" je rapproche manuellement les mâchoires avec la molette jusqu'à ce que le tambour rentre lègerement en "force" ( en fait c'est le petit bourrelet d'usure du tambour qui passe)

 

 

 

Bon courage

[Invité §ake387do]

Bonjour,

il faut changer les cylindres de roues arrières de l'essieu complet, donc acheter le kit complet de frein à tambours.

[Invité §Rou415Wk]

ok d'acc. je commande ça au plus vite... et je me lance !

[Invité §ake387do]

PS,

ne pas oublier la purge dans les cas.