Recalage CT pollution et valeur élevée

[Invité §aze785eR]

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur ce forum bien que je connais le site depuis 4-5 ans.

Je vous explique le probleme : Je possede une Laguna 1 phase 2 de 99 1.6 16V et j'ai eu comme un p'tit probleme lors de mon passage au controle technique le gars me dit "y'a un soucis" et moi "ah bon" et ce que je redouté je l'ai eu pleine face elle pollue mais c'est les resultats qui sont effrayant je vous donne les resultats ainsi que le precedent CT pour comparer:

 

CT du 29/02/2012 : CO: 0,11% Acc: 0,10% Lambda: 0.999 ------> OK

 

CT du 05/03/2014 : CO: 8,56% Acc: 8,76% Lambda: 0.769 ------> Bien sur recalé

 

ça fait enorme en même pas de 2ans de temps j'ai demande au controleur d'ou cela pouvais bien venir il pense à la Sonde lambda ou le catalyseur il me dit aussi mieux vaut commencer par le moins cher donc la sonde haha deja c'est cher alors le pot..... au pire y'a Oscaro.

Donc j'aimerai des avis sur la question et si il y'a du vecu de votre coté si ça peut m'aider et de mon coté aller voir plusieurs centre pollution.

Merci pour votre aide.

[Invité §ala415re]

Moteur bien chaud 20 mn

un bon dégraissage sur l'autoroute.

 

Sinon changer la sonde ou la netoyer.

 

a+

[Invité §ala415re]

Si rien

Attend Ceyal dixit le spécialiste.

 

a+

[Invité §ala415re]

Ici son topic.

 

a+

 

La Pollution au contrôle technique , mais c'est très simple

[Invité §aze785eR]

Merci c'est cool très rapide

[Invité §ala415re]

[ceyal]

CT du 05/03/2014 : CO: 8,56% Acc: 8,76% Lambda: 0.769

j'ai demande au controleur d'ou cela pouvais bien venir il pense à la Sonde lambda ou le catalyseur

 

avec un lambda de 0,769, la voiture consomme beaucoup trop de carburant

avant d'incriminer la sonde lambda ou le catalyseur, il faut commencer par vérifier les 2 éléments qui peuvent conduire à

1/ que la sonde de température d'eau marche (de l'ordre de 200-300 Ohms) quand l'eau atteint 80-90°C ... car c'est sur la base de cette sonde que le calculateur active la fonction "starter" ...

2/ que le capteur MAP fonctionne correctement ... 5V sur le fil signal contact mis, moteur à l'arrêt ... 1,5V environ (0,3bar de pression) sur le fil signal, moteur chaud au ralenti

3/ si cela est correct, vérifier avec un voltmètre que la sonde lambda oscille 2 fois par seconde entre 0,2 et 0,8V

 

sur une voiture de 99, on peut faire la plupart de ces mesures sans ouvrir le capot en branchant un outil de diag sur la prise adéquate cf. http://www.outilsobdfacile.fr/ [...] ue=renault

 

Plus de détails sur le lien donné plus haut

[Invité §aze785eR]

Merci pour les reponses par contre une p'tite question :

 

Les defauts de sonde ne sont pas forcement indiquées sur les voyants de tableau de bord ?

[ceyal]

si sur une voiture EURO3 (donc à partir de 2002 variable selon les marques) c'est obligatoire ==> si la sonde amont n'oscille pas, le voyant s'allume ... si la sonde avale oscille, le voyant s'allume

avant 2002 : selon les voitures ... impossible de le prédire

donc siur une laguna de 99 : ???

[ceyal]

Faut pas multiplier les sujets mais garder le sujet déjà ouvert

 

sur la vidéo, on voit une variation minime autour de 6 mV ... bien branché ?

 

il FAUT se mettre sur le calibre 2000mV

ca doit osciller 2 fois par seconde environ entre 200 (0,2V) et 800 (0,8V)

 

Bon avant de s'occuper de la sonde, vues les valeurs, il faut commercer par vérifier le reste

[Invité §aze785eR]

Un p'tit retour si ça peut servir pour les autres est pour dire que c'etait bien la sonde à oxygene qui etait foutu filtre à air et vidange au cas ou effectué par contre elle pue grave comme oeuf pourri et ce depuis changement de cette même sonde peut être normal enfin bref tant quelle est passée donc merci pour votre aide qui m'a bien servie !!

Resultat :

CO: 8,56% ========> 0.16%

Acc: 8,76% ========> 0.15%

Lambda: 0.769 ========> 0.994