Problème de joint de culasse peugeot 207 1.4 Essence

[Invité §peu733ey]

Bonjour

 

J'ai un problème depuis quelques semaines avec ma Peugeot 207 - 1.4 Essence. Apparemment une perte d'huile du au joint de culasse, c'est ce qu'on m'a dit chez Peugeot (1200 € de réparation) et dans un autre garage indépendant (coût: entre 700 et 800 €).

 

Voilà, j'aurais voulu avoir l'avis d'autres personnes (professionels si possible). Car je sais que souvent dans les garages les prix ont tendances à gonfler très vite.

 

Est-ce vraiment le joint de culasse ?

Quel est le risque de continuer de rouler ainsi sachant que j'ai vraiment une perte minime (un genre de mélange d'huile et condensation d'eau) ?

 

Je joint une photo du moteur, perte uniquement du coté gauche apparemment.

 

D'avance merci à tous.

 

http://i60.tinypic.com/huq910.jpg

[xavmurg]

année et kilométrages?

[Invité §peu733ey]

2007

 

74 000 K

[xavmurg]

demande une prise en charge par un peugeot

[Invité §ze 872YG]

c'est pas le joint de culasse, moi, perso, je dit que c'est la culasse qui a pris un coup et qu'elle n'est plus plate sur le dessous, donc a la jointure entre la culasse et le bloc moteur. et un conseil, ne la fait pas reparer chez peugeot, tu vas payer a balle cher !!

[Invité §chr342go]

c'est lequel 1.4 ?

[Invité §gf8178ru]

bonjour

le moteur 1.4 tu3jp est connu pour cette fuite.

c'est le joint de culasse uniquement , la culasse n'a rien.

 

Tant que la fuite est raisonnable , il n'est pas nécessaire de le faire.

recherche sur google, le sujet est très connu.

[Invité §peu733ey]

Merci pour toutes ces réponses, mais j'aimerais savoir si c'est dangereux de rouler ainsi ? y a t-il un réel problème ou pas ? car la fuite est vraiment minime ...

[Invité §ze 872YG]

si c'est vraiment tout petit, ce n'est pas hyper important, du moins pur l'instant. mais a force de rouler ainsi, tu risque la casse moteur : la fuite s'accentue, moins d'huile dasn le moteur, les pieces s'usent plus vite (pistons, etc... bref tout ce qui frottent contre quelque chose, et en particulier le turbo !!!! il tourne a 5000 tours a peu pres, donc sans huile, CRAC !! je te conseil de le faire reparer dansle mois qui vient.

[breizhman44]

si c'est vraiment tout petit, ce n'est pas hyper important, du moins pur l'instant. mais a force de rouler ainsi, tu risque la casse moteur : la fuite s'accentue, moins d'huile dasn le moteur, les pieces s'usent plus vite (pistons, etc... bref tout ce qui frottent contre quelque chose, et en particulier le turbo !!!! il tourne a 5000 tours a peu pres, donc sans huile, CRAC !! je te conseil de le faire reparer dansle mois qui vient.

déjà y'a pas de turbo sur un 1.4 tu

 

ensuite, un turbo ça prend 200 000 tours

 

perso, je ne vois pas une fuite mais un gros suintement donc pour l'instant, on touche à rien

[Invité §ze 872YG]

déjà y'a pas de turbo sur un 1.4 tu

 

ensuite, un turbo ça prend 200 000 tours

 

perso, je ne vois pas une fuite mais un gros suintement donc pour l'instant, on touche à rien

ça depend les quels 1.4

 

 

et dexio, je connait mon metier, donc quand un joint de culasse pete, on le change!! c'est le principe d'un mecanicien, si in ne les utilise pas, sa ne sert a rien.

[xavmurg]

si le problème est connu de peugeot et vu l age et le kilométrage de la voiture demande une prise en charge au titre de vice cacher ou au minimun 60% de la facture. tu peut ecrire a cette adresse en précisant tes coordonnées postal et téléphonique il te conseilleront

soslitigeoccasion@mondadori.fr

[xavmurg]

aucun 1.4 essence avec un turbo. juste le 1.6 thp est equiper d un turbo

[Invité §ze 872YG]

aucun 1.4 essence avec un turbo. juste le 1.6 thp est equiper d un turbo

que chez peugeot !!

 

mais chez d'autres marques, et en diesel, il y en a un !! je crois

[xavmurg]

oui mais la on parle d une 207 1.4 essence

[breizhman44]

ça depend les quels 1.4

 

 

et dexio, je connait mon metier, donc quand un joint de culasse pete, on le change!! c'est le principe d'un mecanicien, si in ne les utilise pas, sa ne sert a rien.

on voit ça

 

un 1.4 TU, c'est un moteur essence

 

c'est un atmo de 75ch

[Invité §Ron861Mb]

Bonsoir,

 

J'ai changé un joint de culasse sur un tel moteur il y a quelques mois. Le suintement d'huile était ancien, l'huile avait fini par s'infiltrer dans le carter protégeant la courroie de distribution, laquelle commençait à devenir grasse. On n'est pas passé loin du gros souci...

 

Devis de 1200 à 1600 euros chez Peugeot, sans compter la vérification (planéité et épreuve) et l'éventuelle rectification de la culasse. Coût final des travaux 335 euros de pièces comprenant pochette rôdage, kit distribution, vis de culasse, joints divers, sonde lambda (car flinguée par le LDR brûlé) et 90 euros pour la culasse (rectifiée, car grosse surchauffe). En y allant tranquillement, une grosse journée de travail tout compris.

Le TU qui roule beaucoup a aligné 10000km depuis sans aucun souci.

[Invité §Sal473qr]

Bonjour j'ai eu le même problème est j'ai remplacé le joint de culasse même raboté la culasse le problème as été réglé et après sa ma 207 1.4 16v as commencé derègles au niveau du tour minutes.

[Invité §Sal473qr]

@salah96

[Invité §Ano267DI]

Bonjour

J'ai une 207 Sw 1.4 essence et la: 2eme joint de culasse à 88000 km le premier était à 41000 km ça fait chère tout les 40 000 km est-ce un problème connu sur ces moteurs?