durite fissurée

[Invité §fra064zd]

bonjour à tous, je suis possesseur d'un opel motorisé par un 2.2 dci 90cv Renault G9T. J'avais condamné la vanne EGR, suite aux problèmes récurent avec cette "invention", depuis 3 ans et plus de soucis durant 2 ans puis l'été dernier rebelotte mais le plus souvent en côte. En démontant le cache moteur sous le camion j'ai découvert beaucoup d'huile séchée et fraiche. j'ai trouvé une fissure sur la grosse durite (photo prise sous camion) qui part, coté passager, du haut du radiateur pour aller se brancher sous l'étouffoir (où est placée la vanne ECR condamné). Donc de l'huile passe par cette durite, est ce normal ? et cette fissure peut-elle entraîner une mise une perte de puissance et un default du moteur ?

Je ne trouve pas sur mon moteur le capteur de suralimentation et le capteur barométrique. Il y a des photos dans plein de sujets qui les montrent mais apparement sur mon moteur ils sont placés ailleurs (photos principalement sur laguna)!!!! si quelqu'un a des photos de master ce serait cool.

J'espère que quelqu'un pourra m'aider. merci par avance pour votre forum riche en infos

[Invité §fra064zd]

je rajoute que de cette fameuse durite est connectée une durite plus petite elle-même branchée au poumon du turbo. merci pour les réponses

[Invité §ala415re]

Netois avec de l'acétone et tu met de la colle néoprène

sinon colle caoutchouc.

 

Tu attends 48h.

 

Si ça marche pas change l'a.

 

Voir le conduit bien crade ou était ta vanne egr.

[Invité §fra064zd]

merci pour la réponse, mais sais tu si cela joue sur le calculateur qui met en default. merci