claquement en reculant / clio dci 80

[sinox]

 

Bonsoir,

 

J'ai un truc qui commence à me fatiguer depuis un certain temps.

 

Sur une clio dci 80, quand je recule pour me garer dans le parking, j'entend des petits claquements à l'avant droit.

 

Je pensais que c'était le support moteur mais ça ne me le fait qu'en marche arrière et pas en marche avant

 

La biellette anti couple avait déjà été changée en 2011 mais même l'ancienne n'était pas usée.

 

Bref, qu'en pensez vous ?

[lucky luke gti]

Salut,

 

Les plaquettes dans l'étrier.

[sinox]

Salut,

 

Les plaquettes dans l'étrier.

[lucky luke gti]

 

 

Non, ce n'est pas possible ?

 

C'est un claquement à chaque fois qu'on recule et qu'on freine ou plusieurs claquements à suivre ?

[sinox]

 

Non, ce n'est pas possible ?

 

C'est un claquement à chaque fois qu'on recule et qu'on freine ou plusieurs claquements à suivre ?

 

 

En fait en reculant au ralenti doucement sans accélérer ça n'arrête pas

 

Mais j'ai vraiment l'impression que ça le fait que lorsque le moteur est en prise

 

Je vais faire le test demain en reculant puis en débrayant.

 

En fait ça fait des vibrations qu'on entend dans l'habitacle comme si c'était derrière la boite à gants

[lucky luke gti]

 

En fait en reculant au ralenti doucement sans accélérer ça n'arrête pas

 

Mais j'ai vraiment l'impression que ça le fait que lorsque le moteur est en prise

 

Je vais faire le test demain en reculant puis en débrayant.

 

En fait ça fait des vibrations qu'on entend dans l'habitacle comme si c'était derrière la boite à gants

 

 

On oublie les plaquettes.

 

L'échappement qui frotte, sangles cassées ou mal fixé.

[sinox]

 

On oublie les plaquettes.

 

L'échappement qui frotte, sangles cassées ou mal fixé.

 

 

Certes, mais pourquoi qu'en marche arrière ?

 

Maintenant que j'y pense, le moteur se cabre dans une direction en marche avant et dans l'autre en marche arrière

 

Ça pourrait tout aussi être cette foutu biellette non ?

[lucky luke gti]

 

 

Maintenant que j'y pense, le moteur se cabre dans une direction en marche avant et dans l'autre en marche arrière

 

 

Tout à fait.

[erz3kyel]

salut^^ tu as déjà ecarté un cardan? un cardan peut devenir bruyant en tournant dans le sens opposé.Léve ta bagnole sur un cric pour jetter un coup d'oeil

[sinox]

salut^^ tu as déjà ecarté un cardan? un cardan peut devenir bruyant en tournant dans le sens opposé.Léve ta bagnole sur un cric pour jetter un coup d'oeil

 

 

Et ça se voit au CT ?

 

La voiture avait eu un accident en 2012 mais a été réparé.

 

Il y a eu un choc à l'avant droit, les deux amortisseurs ont été changés ainsi que la fusée + son roulement. Le triangle n'a pas bougé à priori.

 

Cependant, en virage à gauche, je n'ai pas la même stabilité qu'en virage à droite. J'ai plus de carrossage négatif à gauche qu'à droite où c'est proche de zéro.

 

[erz3kyel]

au controle il ne te diront pas ce genre de choses..mais si tu léve la voiture... grosse possibilité de voir ce qui cloche en tournant simplement la roue a la main...

[sinox]

Est ce le fait d'avoir le support moteur coté distribution affaissé peut engendrer ce genre de problème ? Vu que le moteur + boite n'est plus à la bonne hauteur, le cardan travaille dans des conditions différentes ?

[nono100pi]

de combien ?

[sinox]

de combien ?

 

 

L'affaissement ?

 

J'en sais rien en fait ? 1/2 cm , 1 cm ?

 

Je vois où tu veux en venir !

 

C'est toujours moins que les débattements de roue en roulant donc ça n'est pas ça !

[erz3kyel]

oui ça peut tout à fait faire travailler ton cardans de travers..