Codes défaut P0238 et P0106 Punto 1,3 Multijet

[Invité §sla677ov]

Bonjour,

 

Je viens de faire un diagnostic sur une punto II 1,3 multijet suite à l'allumage du voyant défaut moteur.

 

J'obtiens les 2 messages suivants :

P0106 invalid signal / fatal / Light ON

P0238 Signal high stored / light on

 

1er question, je ne suis pas sur de comprendre ce que la signification fatal et stored...

Je n'ai pas trouvé d'explication sur le guide de multiecuscan...(j'ai peut être mal cherché...)

 

2eme question, je pensais nettoyer le capteur pression d'air sur le collecteur adm + checker la ligne admission / sural (pour d'éventuelles fuites), est-ce que je peux faire d'autres vérifications rapides ?

 

Par avance merci

[Pilouf63]

 

P0106 => Intensité/performance du circuit du capteur de pression absolue collecteur admission

P0238 => Circuit 1 du capteur pression absolue du collecteur admission, haut

 

La panne est elle présente ou intermittente? Le voyant s'allume lorsque tu demandes de la puissance?

Faire un essai sur route en effectuant un contrôle de paramètre (pression de suralimentation réel et objective)

Regarde aussi si moteur à l'arrêt les valeurs de pression et température d'air sont corrects.

[Invité §sla677ov]

D'après ce que m'a dit ma compagne (c'est sa voiture) le voyant s'allume au bout de 10min en allant au travail et ne s'éteint plus (route départementale plutôt en roulant à 90km/h).

Par contre au retour du boulot, il s'allume plus rapidement 5min (en ville sans dépasser le 50km/h)

Pas de perte de puissance, ni comportement anormal.

 

Alors j'ai fait quelques mesures ce matin

1er mesure en montée

 

 

 

 

 

 

ensuite sur du plat

 

 

A noter que le voyant c'est allumé quand je suis rentré à la maison au ralenti...Soit juste au début de l'enregistrement suivant ( après le pc n'avait plus de batterie )

 

 

C'est normal que la ligne desired boost pressure n'indique aucune valeur ?

[td 100]

Elle cafouille pas un peu cette voiture surtout après avoir démarré ?

[Invité §sla677ov]

Non aucun problème après le démarrage. Elle manque un peu de pêche à l'accélération mais elle a toujours été comme ça ( elle a 162000km nous l'avons achetée à 42000km)

[td 100]

Même si, à l'arrêt tout de suite après le démarrage, tu mets un grand coup d'accélérateur pendant 1 à 3 secondes ? Pas d'accoups en roulant ?

[Invité §sla677ov]

Les quelques fois où je l'ai conduite, quand tu appuies à fond sur l'accélérateur à l'arrêt, qu'elle soit chaude ou froide, (par exemple pour entrer dans un rond point quand il y a du monde) il ne se passe pas grand chose elle démarre normalement et d'un coup elle accélère (au bout de 3 sec grosso modo), je ne sais pas si c'est ce que tu veux dire par accoup...

Mais j'ai toujours constaté ça depuis 8ans (la 1er fois que je l'ai conduite) ce n'ai pas apparu avec le voyant allumé...

[Invité §sla677ov]

Donc comme convenu, j'ai procédé au nettoyage du MAP sensor.

effectivement, il n'était pas super propre

 

 

difficile de dire si les erreurs proviennent de là...

Qu'est-ce que vous en pensez ?

[td 100]

Moteur etteint mais contact mis, le capteur de pression de turbo donne la même valeur que le capteur de pression atmo ?

 

Sur tes relevés y a un truc bizarre, desired boost pressure reste toujours à 0 donc difficile de dire si ton capteur bug ou pas

[Invité §sla677ov]

Donc voila le relevé pression atmo/pression turbo (moteur coupé): 160mbar d'écart

 

 

 

Oui je comprend pas le desired boost pressure à 0... Il y a quelque chose à faire ?

[td 100]

Si t'es certain que la courbe rouge soit la valeur du capteur que tu as nettoyé, change le capteur

 

Vérifie aussi ton faisceau au cas où

[Invité §sla677ov]

Les 160mbar sont significatifs ? On ne peut pas considérer que cela vient de la précision intrinsèque du capteur ?

[td 100]

Oui largement ...

 

1136 mbar ça fait du 113 Kpa, c'est largement trop pour un moteur à l'arret

[Pilouf63]

slaine_mcroth,

Effectivement l'indication n'est pas bonne donc d'accord avec td 100 faisceau à contrôler et surement capteur à remplacer.

 

Quoi qu'il en soit ta panne se situe là! Donc à voir entre les éléments concernés (capteur, faisceau ou boitier moteur).

[Invité §sla677ov]

Merci pour vos réponses, avez vous des sites pour commander ce genre de pièces ? Sur les sites habituels ( yakarouler, oscaro...) ce capteur reste franchement cher...

[Invité §sla677ov]

Donc j'ai changé le capteur pression d'air semaine dernière, et depuis plus de voyant TDB.

C'était bien l'origine du défaut.

Merci à tous pour vos réponses