Claquement Lancia Ypsilon 2006 [vidéo]

[Invité §fin634ma]

Bonjour à tous,

 

Je suis propriétaire depuis Juin 2013 d'une Lancia Ypsilon ARGENTO 1L4 16v 95cv. Acheté a 55000kms, elle en totalise 60000 aujourd'hui.

 

Ma femme en est ravie mais j'ai un problème depuis peu que je vais vous soumettre. Si vous avez une idée, je suis preneur.

 

Au mois de décembre, je détecte un bruit en accélérant. UN léger clac-clac-clac qui s'accentue en accélérant. J'ai d'abord pensé a un problème de roulement de roue et la semaine suivante, ce bruit s'est amplifié assez fortement. Aprés plusieurs semaines, il en devient presque insupportable à 90km/h. Et je remarque que le bruit disparait presque (j'insiste sur le presque) quand j'embrayage.

 

De ce fait, je pense a l'embrayage/volant moteur/boite. Aprés un diag avec un ami, je décide de l'emmener au garage. Il la garde 2J. Le mécano pensait aussi un problème de boite ou d'embrayage (butée?) mais au lieu de me facturer une blinde pour le démontage, il décide de faire venir un gars de chez FIAT (un copain a lui du garage fiat a coté) pour avoir son avis.

 

Pour le mécano FIAT, ce n'est pas l'embrayage ou la boite. Car le bruit se fait sur tous les rapports et a la même vitesse peu importe le rapport engagé. Lui pense au cardan mais n'en est pas sur.

 

Visuellement, rien de choquant. Sur le pont, en faisant tourner les roues a la main, ils entendent bien un clac-clac. Le bruit raisonne sur toute la transmission, donc difficile a localiser.

 

Le garage me rend les clés en me disant qu'il faudrait voir si ca s'amplifie encore pour cerner le problème, afin de ne pas me faire payer pour rien.

 

J'aimerais donc vos avis svp, je pensais commencer a démonter le cardan moi même, voir deja la gueule qu'il a.

 

Merci

[Invité §fin634ma]

[Invité §sup100qL]

[Invité §tec551Yg]

http://youtu.be/OnV-bdKTkw8

 

 

 

 

Vers 1"15, j'appuie plusieurs fois sur l'embrayage pour vous montrer la différence de bruit.

 

A 1"50, je m'arrete a un stop, je mets le FAM pour vous faire écouter à l'arret. Aucun bruit sauf le moteur.

 

Vers les 2"20, je roule a 90-110 et le bruit est plus que présent Il devient aigu

 

Et a 4"20, je roule a 100-110, et je debraye plusieurs fois, vous verrez le compte tour descendre. On voit bien la différence de bruit quand je débraye/embraye

 

La vidéo du soucis.

Au début je pensais à la butée, mais la suite

[Invité §fin634ma]

Merci tech

 

Comme quoi, chelou le bruit

[Invité §exp832Oz]

comme un troll dans la boite.............................

 

A+

[ASAHI44]

Bonjour,

Peut être les cales latérales du pont si en démarrant en braquant à fond tu as comme des coups de marteau.

[Invité §fin634ma]

comme un troll dans la boite.............................

 

A+

 

 

Tu penses vraiment a la boite?

 

Et le fait que les rapports passent sans souci, que rien n'accroche?

Bonjour,

Peut être les cales latérales du pont si en démarrant en braquant à fond tu as comme des coups de marteau.

 

 

PAs tester. C'est quoi tu appelles cales latérales?

[ASAHI44]

J'ai écrit cales latérales pour faire court, ce sont des cales de réglage de la précharge des roulements de différentiel, lesquelles ont tendance à prendre du jeu et à s’écrouir.

[Invité §fin634ma]

J'ai écrit cales latérales pour faire court, ce sont des cales de réglage de la précharge des roulements de différentiel, lesquelles ont tendance à prendre du jeu et à s’écrouir.

 

 

Ca devient technique pour moi

 

Le différentiel se trouve ou exactement? Dans la boite?

[Invité §tnt265Ie]

 

Ca devient technique pour moi

 

Le différentiel se trouve ou exactement? Dans la boite?

bonjour

 

là ou les cardans s'emmanchent

 

en clair c'est la liaison cardan/différentiel/boite (sur traction avant bien sur)

 

sur propulsion, le différentiel est à l'arrière (sur le pont)

[Invité §fin634ma]

bonjour

 

là ou les cardans s'emmanchent

 

en clair c'est la liaison cardan/différentiel/boite (sur traction avant bien sur)

 

sur propulsion, le différentiel est à l'arrière (sur le pont)

 

 

[Invité §tnt265Ie]

on dirait un bruit de "cannelures" ou de dents

 

 

 

différentiel

//www.youtube.com/embed/GZlprAcG6T8

[Invité §fin634ma]

Merci pour le p'tit cour

 

UN bruit de dents oui, on dirait vraiment que ca usine quelque part

 

TU penserais au différentiel toi?

[Invité §cle806Gb]

C'est le redresseur du double pot de détente catalytique, c'est presque sûr.

 

 

 

Sinon ouais, je dirais différentiel aussi, vu qu'à priori ça le fait surtout quand il y a du couple dessus.

 

Par curiosité vous avez pas essayé de voir laggle de l'huile de boite ? Limaille ou pas ?

 

Je t'avais bien dit de prendre une Fiat 500.

 

 

[Invité §fin634ma]

Bah je vais m'y pencher dessus la :/