calage distribution r19 d 1996

[Invité §mec488aN]

bonsoir, je vouler savoir combien de creux sur la courroi distribution quil faut compter entre le pignon AAC

[Invité §mec488aN]

bonsoir, je vouler savoir combien de creux sur la courroi distribution quil faut compter entre le pignon AAC et la pompe inj ? moteur F8Q A 706, merci a vous

[ToroRosso]

slt

il ne faut pas caler comme sa

c'est le seuls moyen de se tromper

il faut chercher les repère d'origine sur le moteur

ou faire ces propres repère avant d'enlever la courroie

[lucky luke gti]

Salut,

 

Dès lors qu'on démonte une courroie de distribution, on la remplace, sur une neuve les repères sont marquées à la peinture, donc pas de problème.

[Invité §fab202OD]

Salut,

 

Dès lors qu'on démonte une courroie de distribution, on la remplace, sur une neuve les repères sont marquées à la peinture, donc pas de problème.

 

 

[Invité §mec488aN]

personne et capable de me donner le nombre exsate de creux entre le pignon AAC et pompe inj? pas fort

[ToroRosso]

non les courroie n'ont pas toujours de repères

[ToroRosso]

personne et capable de me donner le nombre exsate de creux entre le pignon AAC et pompe inj? pas fort

 

on ne cale pas un moteur comme sa

c'est toi qui n'est pas fort

les repères sont sur le moteur

[Invité §poi888oW]

Bonsoir

Dans le MR il donne 29 tete de dans entre AAC et PI

[Invité §mec488aN]

bonsoir, la reponse ser 30 creux pignon AAC et pompe inj, merci les .... [:alscotch35:1]

[Invité §fab202OD]

concernant le calage de la pompe d’injection vous devez être à 29 dents ou 30 dents suivant modèle,entre la poulie d'arbre à came et la poulie de la pompe d'injection

 

et ce que tu va cassée c'est le moteur

 

 

[Invité §poi888oW]

c'est 30 creux ou 29 dents

[Invité §mec488aN]

bonsoir, voila des professionnelle,merci

[lucky luke gti]

personne et capable de me donner le nombre exsate de creux entre le pignon AAC et pompe inj? pas fort

 

Je ne vois pas l'intérêt de savoir le nombre de creux puisque quand on démonte on fait des repères au cas où on remet la même courroie (pas recommandée) et si on la change les repères sont déjà notés sur la courroie neuve que l'on fait coïncider avec les repères pignons. Le nombre de creux ou de dents ne m'a jamais été utile, je ne peux donc pas répondre à ce sujet.

[joel17]

Je ne vois pas l'intérêt de savoir le nombre de creux puisque quand on démonte on fait des repères au cas où on remet la même courroie (pas recommandée) et si on la change les repères sont déjà notés sur la courroie neuve que l'on fait coïncider avec les repères pignons. Le nombre de creux ou de dents ne m'a jamais été utile, je ne peux donc pas répondre à ce sujet.

 

 

Non pas toujours des reperes !!

Mais oui tu cales ta distri et tu fais tes reperes

[joel17]

Je ne vois pas l'intérêt de savoir le nombre de creux puisque quand on démonte on fait des repères au cas où on remet la même courroie (pas recommandée) et si on la change les repères sont déjà notés sur la courroie neuve que l'on fait coïncider avec les repères pignons. Le nombre de creux ou de dents ne m'a jamais été utile, je ne peux donc pas répondre à ce sujet.

 

 

Non pas toujours des reperes !!

Mais oui tu cales ta distri et tu fais tes reperes

[lucky luke gti]

 

Non pas toujours des reperes !!

 

 

Sur ce modèle en Renault Diésel, j'ai toujours eu des courroies avec repères.

[joel17]

Je pensais que tu parlais des courroies en general,

excuses moi.

[joel17]

Je pensais que tu parlais des courroies en general,

excuses moi.

[Invité §mec488aN]

bonsoir la courroi vien de chine ya pas de repére

[lucky luke gti]

bonsoir la courroi vien de chine ya pas de repére

 

Aïe ! Y a pas de risque là ? J'aurai pas confiance.