Arrêt turbo moteur chaud

[Invité §ada570et]

Bonjour,

je possède une Ford Fiesta 1.6 TDCI 90ch de 01/2008 (modèle 5 phase 2). Elle à 144000km et je l'ai depuis 2 mois. Voici mon problème:

Depuis une semaine j'ai le témoin moteur qui reste allumé. Quand le moteur est froid le turbo fonctionne bien mais s'arrête quand une fois le moteur chaud. Je précise que le turbo a été changé avant mon achat à 130000km environ.

Savez vous de quoi cela peut venir?

[nono100pi]

Un coup de valise pour relever le(s) défaut(s) ?

[Invité §fra707cA]

Pas mieux, un coup de valise

[Invité §for660gy]

Peut etre regarder au niveau du capteur qui commande la pression du turbo, une sorte d'electrovanne . Si c'est ça, sa n'apparait pas a la valise , c'est une 100 euros la pieçe, et faut que tu fasse vite , ça m'a tuer 2 turbo et j'avais exacetement tes symptomes .

[Invité §ada570et]

J'ai effectivement pris rdv jeudi pour un diag à la valise mais si tu me dis que tu as eu les mêmes symptômes et que ça n'apparait pas c'est bête de débourser 30€ pour rien...mais au moins ça approuverait ton idée. Cela t'as arrivé sur le même moteur?

[Invité §ada570et]

Quelqu'un d'autre à qui c'est déjà arrivé? Ou alors une autre idée?

[Invité §ada570et]

Bon alors, passage à la valise chez Midas. Aucun soucis pour détecter la panne. Il s'agit donc de la vanne EGR qui est "gelée". Aucun soucis pour effacer le code erreur également.

Pour ce qui est de la panne, après "décrassage" avec de l'additif dans le carburant en roulant en sur régime pendant 40km puis démontage et nettoyage complet de la vanne (soupape bloquée par la calamine), tout est rentré dans l'ordre pour le moment.

[nono100pi]

Tu peux pas rouler en sur régime, le régime moteur est régulé.

 

C'est le démontage qui a solutionné le soucis, les additifs n'ont que peu/pas d'effet.

[Invité §jer024Ah]

Tu peux pas rouler en sur régime, le régime moteur est régulé.

 

C'est le démontage qui a solutionné le soucis, les additifs n'ont que peu/pas d'effet.

Bonjour,

+1, rouler en sur régime ne sert à rien... régime soutenu peut-être .

[Invité §ada570et]

Pardon en régime moteur élevé je voulais dire (vers 3500trs/min).

Je précise aussi qu'à la fin la panne apparaissait directement 1 ou 2 minutes après le démarrage du moteur et non plus uniquement quand le moteur était chaud.

Je ne sais pas si l'additif que j'ai acheté est peu ou pas efficace. Il s'agit de Sweeper de Bosal. J'ose espérer qu'il a agit (même sur d'autres organes) vu le prix du bidon. La vanne n'était pas tellement encrassée, ce qui m'a étonné d'ailleurs. Par contre la soupape était bloquée.